Кулачки от Мастер-мотор

[KRWW]

Меняю Стоковый распред на 04 распред от Мастер-мотора. При установке обратил внимание, что на кулачках выбиты номера 4.03, 4.01, 4.58...

Не обращай внимание на это. Это туфта,технологические какие то номера. Зазор в клапанах для 04 вала надо ставить 0.2 мм для всех,при 20 градусах температуры,если меньше,то делай поправку.

[KRWW]

При резком открытии, насколько я понимаю, ВР не работает.  При более существенном открытии заслонки разряжение резко падает, и ВР возвращается.

Почему то вот большинство думает наоборот :-) Типо чем сильнее жлешь на газ,тем больше разряжение,тем сильнее идет опережение зажигания ,вакуумник типо сильнее опережает.Откуда этот миф идет непонятно,но там думают почему то все.

[ScrewDriver]

Почему то вот большинство думает наоборот :-) Типо чем сильнее жлешь на газ,тем больше разряжение,тем сильнее идет опережение зажигания ,вакуумник типо сильнее опережает.Откуда этот миф идет непонятно,но там думают почему то все.

Чем сильней жмешь на газ - тем действительно больше разрежение. Но: в зоне разрежений, соответствующих нормальной работе двигателя (на ХХ - 50 кПа, при открытой ДЗ - в районе 10 кПа) вакуумкорректор не работает, в этом нетрудно убедится по его характеристике. Он начинает давать опережение только при существенных разрежениях (60, 100, 200 кПа), которые в нем возникают, когда заслонка еще практически неоткрыта, а отверстие отбора разряжения уже под ее кромкой. Тогда мы имеем скачок опережения на 10 градусов, и оно плавно спадает по мере дальнейшего открытия заслонки.

[Andr_eyka ТС]

///А ваще нафиг этот стробоскоп ,выбрось его,зажигание надо ставить на ходу,на 4 передаче,50 км в час,газ впол -детонация не больше секунды.//

Да, как раз так и строил после сборки, просто решил проверить как оно на самом то деле, а оказалось - вон оно как... Значить забить на енто дело?..

[eagle]

ну как бы на ходу оно наверное хорошо настраивать
но ХХ на ходу не настроишь, а он него потом и вышеуказанная настройка на ходу зависит
вопчем то что в стоке 10 градусов опять таки повторюсь вранье и для экологии, поворачивая траммблер в стоке в увеличение угла любой может убедиться что обороты подрастут (правда при условии что было настроено на 10 градусов как по мануалу)
значит найди угол при котором ХХ стабильный и максимальный, потом поднастрой смесь ХХ чтобы было 850 (или 900 как нравится), потом еще разок с углом попробуй и опять со смесью

по поводу стробоскопа, я тут как то один собрал по схеме популярной, ну работает... а потом решил просто так посчитать задержку в схеме и перевел в угол, получилось что врет он в зависимости от оборотов начиная от +4 градуса... то есть ставлю 5 а на шкиве увижу примерно 10, мож и твой загоняется вверх

[Andr_eyka ТС]

Еще, вот, утаил, каюсь - Бенз у меня АИ80. На 41 (тоже Узам) -АИ92. но там по стробу все окей.

[KRWW]

Чем сильней жмешь на газ - тем действительно больше разрежение

Это на холостом ходе так,а в движении,под нагрузкой все наоборот : больше нажал на газ - меньше разряжение.

[KRWW]

Да, как раз так и строил после сборки, просто решил проверить как оно на самом то деле, а оказалось - вон оно как... Значить забить на енто дело?..

Чтото странно,ИМХО стробоскоп врет ,вносит задержку... Или очень сильно расстроен трамплер.Так быть не долно.
Отключи вакуумную трубку от трамплера и погляди что покажет стробоскоп...

[eagle]

еще выставь по метке 10 градусов и глянь чего боскоп покажет

[Andr_eyka ТС]

еще выставь по метке 10 градусов и глянь чего боскоп покажет

Только что то я не понял - как мне проверить что это именно десять градусов, у меня БСЗ индуктивный.