Лучше Волга или Иж ???

[Ахинеич]

3М3-402 не раскрутишь выше 3500 об., себе дороже. Он своей тракторной тягой дизель напоминает. А 3500 на прямой передаче у ГАЗ-24 это около 140 км.ч. Поэтому и улыбнуло.

[uncle sergio]

больше как про вонючую волгу и не о чем говорить?

[Vetal]

Ну автор же на волгу хочет пересесть

[влад346]

http://allgaz.ru/
Посмотри, почитай.
Думаю если брать волгу, то лучше года с 2004-2005 с инжектором и шаровой подвеской.
Сам подумываю,но только новую.

[Jury]

Вонючасть любой машины зависит от того, что и кого возить будешь.
А на счет расхода на волге бензина, могу сказать одно, все зависит от карбюратора. У меня на экономе 10 литров на 100 по городу /проверял по щупу в бензобаке, жаль на ежике такого нет/, мне спешить некуда.

[Ахинеич]

Да хоть от мопеда карб ставь! Езда по городу весьма радикально отличается от драйва на экоралли. Поэтому на моторе времён царя Гороха 13-15 литров на сотню за счастье. Даже с современым инжекторным ЗМЗ-406(5) двухтонная Волга в десятку не укладывается. И хотя подвеска сейчас на Волгах и более современная, чем на резьбовых втулках, управляемостью машинка не блещет. Исключительно для степенной и неторопливой езды.

[Ахинеич]

Да хоть от мопеда карб ставь! Езда по городу весьма радикально отличается от драйва на экоралли. Поэтому на моторе времён царя Гороха 13-15 литров на сотню за счастье. Даже с современым инжекторным ЗМЗ-406(5) двухтонная Волга в десятку не укладывается. И хотя подвеска сейчас на Волгах и более современная, чем на резьбовых втулках, управляемостью машинка не блещет. Исключительно для степенной и неторопливой езды.

[Jury]

Ну если часами в пробках торчать то боюсь и 20 литров на стольник не хватит.

А движок хоть и при царе горохе сделан но до сих пор работает как часики и прет все что погрузишь не надрываясь.

[Ахинеич]

и прет все что погрузишь не надрываясь.

Вот это верно. Если не перекручивать его, то 300 тыс пробега - раз плюнуть. И ремонтопригодность на высоте, капиталь хоть до одури (гильзованый). Только обслуживать, к сожалению, приходится чуть ли не каждую неделю. Да и маслице вёдрами лить. Там ведь даже сальников на валах не было, набивка шнуровая использовалась, как в довоенное время.
 Эти моторы хвалили таксисты, поскольку обслуживали их не сами. А для города, в режиме такси, тяга почти с нулевых оборотов - незаменимая вещь! Но ведь прогресс не стоит на месте? В ЗМЗ-406 можно не заглядывать до 150 тыс., достаточно масло с фильтрами менять вовремя. И никаких тебе регулировок клапанов и разборок с трамблёром и карбом. И хоть это отнюдь не вершина современного моторостроения, но согласись, гораздо приятнее просто ездить на машине, не заглядывая под капот месяцами.

[Ржевский]

Как  бывший  владелец  3110  с  406-м  инжектором:

Работала  отлично,  лазал  не  очень  часто.  Не  нравилась  управляемостью  и  гнилостью  (и  это  несмотря  на антикор  раз  в  два  года  с  новья),  к  пробегу  в  80000р  двери  осыпались  и  поддомкратники  ввалились  внутрь  салона...  По  движку  менял  только  масло  и  один  раз  гидрокомпенсатор,  мелочи  типа  проводов  и  свечей в  расчет  не  идут.  Не  сгнила  бы  -  ездил  бы  до  сих  пор.

[Jury]

Сегодня сегодня решил поменять корзину с выжимным и диском сцепления на своей 24ке, решил на всякий скучай,  а то что то при переключений немножко дергалась, чтоб наверняка знать что там все в порядке, да и посмотреть было интересно чем она от ежика отличается. Был приятно удивлен, коробка снимается на раз два три и нет этого дурацкогй гайки в верху которая на ОДЕ присутствует, с которой надо хороше повозиться чтоб открутить и пол салона разбирать не надо. Я все это поменял всего за 2 часа, в то время когда на ежик я трачу гораздо больше времени чтоб проделать эту операцию. Правда на ежике я один ставил и снимал коробку, но тут помощ помощь понадобилась, тяжеловата

[lekar]

Пора развенчивать мифы. Первое, ни одна Волга с 402 мотором не может кушать менее 12 литров, тем более 80-го. Второе, про 160 км.ч. улыбнуло. Третье, Волга - баржа, не для быстрой езды. Четвёртое, лазить в неё придётся чаще, чем в Ежа. И т.д. Так что подумай 10 раз!

У меня кушала, правда с мотором Г24  и 5 лет назад (пробое меньше было). 160 почему бы и нет с пятиступкой и очень длинным прямым участком. Можно в принципе и на 4 ступке разогнать, но вой будет стоять, и двигатель может не пережить такого издевательства.

[Ахинеич]

и двигатель может не пережить такого издевательства.

Лёш, не переживёт с первого раза... Поломанные штанги толкателей или срезанная шестерня распредвала - это минимум, на что способен перекрут ЗМЗ-24 (402). Ну а где ты видел пятиступку на Г-24? С её аэродинамикой это как-то не вяжется. 3110 уже продута была, да и мост в неё иной под 406-й мотор ставят. Для  неё реально и 180-190 (200 - сказки конечно, хотя под горку и при попутном ветре возможно). Но всё равно при этом расход луца за 20 начинает зашкаливать. Поэтому Волгу стоит воспринимать исключительно в качестве ностальгической альтернативы совковской номенклатуре! Любят её лишь те, кому известно ещё, кто на этих машинах ездил лет 25 назад...

[vital15]

Машина не для города, баржа для трассы.

[lexik]

у другана Волга 3110,двиг 402...коробка 5 ступка,с места просто улетает..со шлифом может буксовать до второй...реально!Движок крутиться до 5000тыщ легко!На Мкаде стрелку только в путь клал...сам на ней  ездил..Тормоза отменные...не отличаеться от иномары!У соседа тож волга,полу 31029 полу 3110...так она и 110км не едет,не знаю почему,движок и голова перебранные!