о старом узаме

[412ДЭ ТС]

Отличный форум.  Надеюсь поможете......
1)у меня 412ДЭ в умирающем состоянии, думаю из него перейти в 1.7 или 1.8(желательно 92 бензин).Много читал и здесь на эту тему , но как понял что поршневой  1.8 под в москве нет?В южке есть ряд (80-90-ряды вроде)там 2 палатки почти друг напротив друга торгуются только по двиглу.Там у мужика есть все-говорит из последнего уфимского  у него-типа с того года вообще ничего  с уфы ему не пришло,последнее распродает. а он только с уфой раньше работал .Говорит бери родное, а то много китая и воронежских поршневых.У него родная поршневая стоит3300руб,без поршневых колец разумеется.есть любые-1.7. 1.8.(80 и 92 безин), и 2.0 тоже есть.Колено новое уфа 6300 но при условие что берешь ЦПГ и шатуны а шатуны тоже где то3000 стоят за все 4 шт.поршни норм вроде-ток плохо отлиты номера деталей внутри, материал поршней то же плохо отлит.С этим мужиком никто не сталкивался?там нормал запчасти?Их телефон8-926-333-03-06.Еще вопрос тут читал что кто то головку запиливал и еще что  с ней делал.Мне придется с ей что то мудрить если захочу в 1.5 поставить 1.7. или1.8. под 92 бенз?вед ход поршня возрастает, с1.8 как понимаю на 5 мм верх и вниз.Не встретятся поршня с клапанами?Что думаете товарищи?не хоцца деньгито зазря выкидывать.Кстати головку как понял можно и старую оставить?
2) По шатунам вопрос.на шатунах номер цилиндра выбивается на крышке и на нижней головке шатуна справа по ходу движения.НО только если они идут комплектом.Мужик с рынка обещал что найдет комплект-правда еще не видел в глаза шатуны то.НО еще ведь есть малая хитрость шатуны вместе с крышками вроде как обрабатывают-т.е. другую крышку не поставишь-при затяжке с чужой крышкой может и способность  к движению потерять шатун на колене. А как тут определишь если не комплектом их берешь?Те. мне брать шатуны ток комплектом?Еще б под палец их подобрать.....
3)клапана....клапана видел производство Луганск.Ваше мнение о них?.Почем паста для притирки щас ни кто не скажет?

[weiss Igel]

паста -- порядка сотни рублей.

с головой (412-й) ни чего особенного делать не нужно, все поршня уже "подрезаны" сверху и с низу, со своим коленом ни чего не достают, все уже расчиано до нас

[NF]

Про шатун вот что скажу. Не должно быть в нижней головке следов снятия крышки. Отверстие должно выглядеть монолитным и без "трещинки" в плоскостях разъема. Сняв однажды крышку, назад ее поставить так, чтоб не было видно, невозможно.

[теоретик]

А может быть стоит просто купить Б/У движок 1,7 с документами, а то и сразу с машиной ?
Ведь москвич то уже умирает, сам же писал. А ОДА будет поживе.

[412ДЭ ТС]

владельцы москвичей оч странные люди просто люблю 40 кузов и все тут...купить  двиг можно...но скучно,хоцца покапацо, да и потом где его найти-да еще будет не бось в таком состоянии что все рано разбирать, тут не угадаешь,но денег выкидывать на ветер тоже нет желания с левыми то запчастями. Вот что еще намудрить со сцеплением и коробкой-хоть и не гонщик я , но пролужит оно наверно поменьше чем с 1.5

[теоретик]

Ну на счёт состояния можно посмотреть. Вот например у моего тестя стоит Орбита в гараже со снятой коробкой и карданом. Движок после ремонта поставил и так и не сподобился всё остальное. Некогда, портвейн всё свободное время забирает!   Ему она не нужна, если кто предложил бы купить , то продал  бы.

[Илья-93]

Ну на счёт состояния можно посмотреть. Вот например у моего тестя стоит Орбита в гараже со снятой коробкой и карданом. Движок после ремонта поставил и так и не сподобился всё остальное. Некогда, портвейн всё свободное время забирает!   Ему она не нужна, если кто предложил бы купить , то продал  бы.

а вод над этим стоит задуматься!!!

[412ДЭ ТС]

а что было с машиной тестя, в чем ремонт состоял?

[Alex_VI]

Отличный форум.  Надеюсь поможете......

1. Покупай запчасти на 1.7, обойдется в несколько раз дешевле.
Если все же надумаешь брать 1.8.. то учти, что купить качественную поршневую практически не реально. 99% из них будут под 76 бензин. Колено значительно дороже.
Говорить на рынке могут все что угодно, что в реальности там продается никто не скажет..
Шатуны новые покупать не имеет смысла вообще. Качество их исполнения отвратительное, только выбросишь деньги. Шатун - это такая деталь, которая практически вечная, смысл ее менять? Если поршневые пальцы прослаблены, замени втулки и все.
С ГБЦ делать ничего не потребуется, кроме как поменять, если требуется клапана, возможно придется направляющие клапанов поменять, ибо повышенный зазор в них приводит к существенному угару масла.
Поршни, естественно вылазить не будут, если правильно подберешь поршневую и коленвал. У поршней отверстие под палец сделано на разной высоте под разный коленвал.

2. На новых шатунах номер не выбивается. Продаются исключительно комплектом с крышкой, не родную крышку поставить можно, но потребуется перешлифовка нижней головки.

Моя рекомендация. Искать поршневую под 1,7 переходную. Покупать бу коленвал под 1,7, но не шлифованный и отдать его в шлифовку, если потребует, конечно. С этим проблем нет, т.к. двигатель самый распространенный после полторашки. Кольца болгарские, либо SM, если найдешь..

[412ДЭ ТС]

Поршни, естественно вылазить не будут, если правильно подберешь поршневую и коленвал. У поршней отверстие под палец сделано на разной высоте под разный коленвал.

Вопрос если беру колено от 1.7(3317.1005014) и поршневую  к нему для мотора 1.7поидее ничего не должно же вылезать.....или подразумевалось что взять колено 1.7 а поршневую 1.8 или еще какая комбинация....

Если поршневые пальцы прослаблены, замени втулки и все.

Т.е поменять втулке в головке шатуна, а  эти втулки не различаются по размерным группам или еще как?(для чего тож  в книжках  пишут что палец с шатуном должны быть из соседней или одной размерной группы, метки наносят краской-ну и плюс чтоб входил смазаный маслом ну и дальше по книжкам)или все сойдет?главное чтоб палец входил и не выпадал при тряске?

[weiss Igel]

Вопрос если беру колено от 1.7(3317.1005014) и поршневую  к нему для мотора 1.7поидее ничего не должно же вылезать.....или подразумевалось что взять колено 1.7 а поршневую 1.8 или еще какая комбинация...

колено 1.7+поршня 1.7 (ну и гильзы "переходные" -- для блока 1.5)

[Alex_VI]

Вопрос если беру колено от 1.7(3317.1005014) и поршневую  к нему для мотора 1.7поидее ничего не должно же вылезать.....или подразумевалось что взять колено 1.7 а поршневую 1.8 или еще какая комбинация....

При желании, можно сделать все что угодно, только смысл в этом? Если поршни 1.7, то и колено должно быть 1.7, естественно... Гильзы одинаковые, что на 1,7, что на 1,8. Диаметр 85, посадочное под полторашный блок.

Т.е поменять втулке в головке шатуна, а  эти втулки не различаются по размерным группам или еще как?(для чего тож  в книжках  пишут что палец с шатуном должны быть из соседней или одной размерной группы, метки наносят краской-ну и плюс чтоб входил смазаный маслом ну и дальше по книжкам)или все сойдет?главное чтоб палец входил и не выпадал при тряске?

Втулки идут заготовками, вначале запрессовываются в шатун, потом разворачиваются разверткой в нужный размер. Палец подбираешь к поршню, а втулку уже разворачиваешь под имеющийся палец. Но я думаю, что твои родные втулки будут живые и их не потребуется менять..

[KRWW]

купить  двиг можно...но скучно,хоцца покапацо, да и потом где его найти-да еще будет не бось в таком состоянии что все рано разбирать,

Да ладна,полно моторов предлагают,к примеру с битых машин.Можно найти вполне нормальный мотор,с пробегом в тыщ так 20-50,переборки он не потребует вообще,разве что только сальники какие заменить,можно клапана притереть.
Тут вот буквально с месяц назад сосед по гаражу списал 41 москвич,пробег был всего 40 тыщ,ездил только на дачу и летом,но кузов сгнил до дыр,пришлось утилизировать.Мотор продал за 10 тыщ по объяве "из рук вруки",я хотел себе типо взять,в запас :-) ,но хранить его негде,а и мой Иж уже не молодой...

[412ДЭ ТС]

кстати говоря. вот с головкой блока  248.ит.д. у 1.7 степ сжатия 8.5, но у нее вроде как камера сгорания меньше чем у 2140 а значит если собрать со старой головой и поршневой и коленом 1.7. то степень сжатия будет поменьше 8.5 , наверно и 80 можно будет смело лить? вот еще вопрос:  головки блока ничем между собой не отличны(имею в виду объем камеры сгорания)? ну разумеется что новая голова 248........ не имеется в виду.ну и для 41 моторов там еще завихрители присутсвовали, но объем не менялся?

[KRWW]

объем полости  голов одинаков у всех,но есть одна дебильная голова,у неё объем больше,но это редкая голова.
Так что какую башку не ставь степень сжатия не поменяется.