Замок зажигания, ключ крутим а он....

[GandjA ТС]

собственно сабж: началось в выходные
вставляю ключ в замок, поворачиваю и НОЛЬ реакции. напруга есть, иконки светятся на табло.
после нескольких попыток удалось завестись. 
Интересно следующее:
на 3-4 разе при повороте ключа до упора и задержке в таком положении было слышно работу втягивющего и начаор хватание стартера!

Сначала думал ЧЯ, протресс все разъемы и предохранители. О чудо завелось НО решил проверить не временное ли явление.
И тут опять раза с 5 тока удалось завестись!

Начинаю грешить уже на замок зажигания.
Посмотрел поиском но как такового ответа ненашел так что прошу совета 

[Klemanso]

как правило - стартовая группа замка
или само втягивающее
кидай на него прямой провод - если все хорошо = значит замок
если также с 4-5го раза - меняй
на вазомоторы их везде полно

если все же сам замок - то тоже всю контактную группу заменить можно
правда проверь - может разболталась клемма и просто плохо сидит на контактах замка....

[GandjA ТС]

ну втягивающее свежее а вот замок уже дуркавал, в обед схожу разберу и посмотрю. Ладно хоть на парковку приехал без приключений

[Klemanso]

ну если так - то напрямую проводами от замка

[GandjA ТС]

ну сходил, разобрал.
опять плохой контакт в колодке был
блин куча толстых проводов и засунуто в 1 колодку!
надо както это дело разгружать.
Начинаю задумываться над кнопкой запуском. но думаю что в ближайшее время пока не реализую. надо посидеть со схемами

[weiss Igel]

на счет разгрузки:
http://wwwboards.auto.ru/ig/413303.html

еще:
http://izh.2126.ru/forum/index.php/topic,23590.0.html

[490]

Всем привет!

Вот у меня такая же фигня вчера была...

Из метро выхожу, сажусь, завожу, тишина, всё горит, всё отлично, 10V показывает, всё здорово..., но ни звука...
Раз 10 попробовал, открыл капот (особо и не знаю что там смотреть вообщем) - пошевелил контакты БСЗ, предохранители проверил, всё в порядке. Сел опять заводиться, первые 5-6 раз ничего..., на 7-ой завелась... Доехал до дома, припарковался.
5 раз подряд завёл, заглушил - всё как часы.    С отчимом консультировался, говорит либо втягивающее, либо контакт где-то плохой, что на стартер "+" не доходит, порекомендовал к электрику съездить... Говорит, что на его бывшей 9-ке по весне такая же хрень была..., порой первые 2-3 раза не крутит даже, а потом заводится, нормально.

Никто не подскажет: на 6-ом движке на Оде легко ли добраться до этого реле..? Контакты там получится глянуть? А то может и правда контакт плохой или "позеленели" просто провода. )))))))))))))

Кто-нить знает нормальных электриков в Измайлово / Гольяново?

P.S. Замок зажигания я менял по лету, аккумулятор новый в октябре купил...

[GandjA ТС]

подтяжка контакта сильного эффекта не дало
ну ладно будем разбираться дальше

насчет добратся до втягивающего ничего сложного нету, единственное так его не снимешь. надо скручивать стартер (3 болта на 13 если память не ошибает)

Чуствую 5точкой дело тут не в стартере с втягивоеющей.
кстати 10В ето маловато, даже полудохлый (был у меня такой до етого) показывал минимум 11,7В!

Попробуй снять разъем почистить контакты (если окислились) и всунут обратно с усилием.
разъем находится в коже руля. сними подрулевой кожух (у меня держится на 1 самарезе для быстрого съема)
и от замка по шине тяни разъем

[bifidak]

GandjA
Проверь реле стартера на левом крыле, попробуй понажимать на него (в разобранном виде), ну или сразу поставь новое.

[GandjA ТС]

Спасибо, седня после работы проверю

[490]

Чуствую 5точкой дело тут не в стартере с втягивоеющей.
кстати 10В ето маловато, даже полудохлый (был у меня такой до етого) показывал минимум 11,7В!

Сегодня с утра померил, вольтметр показывает даже 8,5V, на замер тестером напрямую показывает 11,8V на незаведенную, на заведенную при прогреве 13,2V. При езде то оно больше есссно.

Т.е. показания на вольтметре и напрямую к аккумулятору рознятся на более, чем 3V...

Может правда где-то окисление проводки?