Расточил диффузоры, есть проблемы.

[a2a ТС]

Двигатель УЗАМ 1.8л. переделывал 21083 под "тип" 21041-10, т.е расточил диффузоры, и подогнал остальные тарировки под его вид...

я не ослышался насчет эмульсионных трубок ZD в обе камеры???

еще вопрос. Перерисуйте на бумагу свой кулачек №4 или увеличенный, пришлите мне пожалуйста. или тут запостите. Продавцы у нас в магазинах - ни в какую нехотят снимать с карбюратора кулачек, чтобы я его перерисовал....

[a2a ТС]

Вот заметил какую закономерность..... смотрим 1ю камеру. Если взять гтж 107.5(нивский) и поставить трубку ZD от 135 до 150- провалов нет, и едет хорошо., Но если взять гтж 105, и теже трубки, то провалы наблюдаются уже... причем, на трубке 135ZD меньше всего.
жиклер ЭМР заглушен.- что с ним, что без него- разницы невижу.

 кто мне объяснит это? ведь в заводской комплектации карб 21041-10 жиклеры 1й камеры 102.5/135ZD..... у меня при таком зверская тупизна и провалы. Неможет же это быть из-за кулачка УН??? у меня №7 пока еще стоит....
 с 107.5/150ZD в 1 камере жрёт уж больно много.... пробовал в режиме "дедуля" за городом- так вышло 10л на 100км. ну а в городе за 15 уходит.
Сделал, как советовал Борис_030 с МД.. Спилил 1/2 перемычки.... провалы уменьшились, чуть раньше стала вступать в паботу ГДС... но толи мне показалось... появилась некоторая тупизна ....
зы. Прошу помощи. карб выкидывать?

[udm]

жиклер ЭМР заглушен.- что с ним, что без него- разницы невижу.

Не оговорился случаем? Может про клапан ЭПХХ имел ввиду?

Но если взять гтж 105, и теже трубки, то провалы наблюдаются уже... причем, на трубке 135ZD меньше всего.

Лично я провалы со 105 устранил двумя стволами УН в одну камеру...

[a2a ТС]

Не оговорился случаем? Может про клапан ЭПХХ имел ввиду?Лично я провалы со 105 устранил двумя стволами УН в одну камеру...

именно Не оговорился. вместо жиклера ЭМР вкрутил винтик, наглухо.пружинку убрал, мембрану заменил на кусок прорезиненной ткани. Жрать стало на 1-2 литра меньше......
насчет 105... я еще пару деньков покатаюсь... посмотрю на расход... сейчас провал еле заметен, в принципе смириться можно, если раход устроит.... а там буду ставить кулачек УН №4, а уж потом 2 носика загну в 1 камеру... Но вообще- руки тянутся поставить старый ОЗОН2140-50... с ним в принципе и расход устраивал (до 15л) да и на низах тянул получше(но чуть чуть совсем) или искать нормальный 21041-10(20)... может кто продаст?

[a2a ТС]

Ну незнаю чо делать с этим карбом.неужели он на меня так обиделся.... чес слово... завидую людям которые говорят что при тапке в пол жрет 15л.... своим завистливым взглядом- а как же мне сделать так? чем я хуже? руки растут откуда надо, да и тех возможности есть... совет м.б нужен...

как сделать так, чтобы при тапке в пол жрало мах15л на 100км. ????? больше 120-редко езжу.просто убивает расход в 17 л в смешанном цикле.Заправил 20л, проехал 120км. причем иногда экономил, переменил стиль езды- теперь больше накатом , не гоню без повода.... сейчас жиклеры такие 107.5/165ZD(с запайкой внизу и сверловкой 1.2мм)ездиет довольно хорошо(но только после того как уважаемый Борис_030 посоветовал обрезать МД под "француза"- без этого были провалы)

[Dean]

проверь целостность диафрагмы ЭМР

[a2a ТС]

эмр заглушен