Новая комбинация с ЖКИ.

[Marat ТС]

Убили один выходной на установку подкрылков для ИЖика. Машинка с обвесом Ника - стандартные подкрылки не лезут, снимать обвес - долго, требуется аккуратность, а прикручен он очень хорошо. Пришлось подрезать каждый подкрыльник по месту - на улице "приятный" морозец, снегопад и т.д. Полный кайф т.е.
Но дело сделано и это главное А вопрос такой - периодически запускали двигатель, прогревали салон, чтоб согреться самим и обнаружился такой вот глюк новой комбинации приборов : двигатель запущен, машина стоит на месте, на нейтрали, а стрелка спидометра показывает 40-60 км/ч ! Чем больше обороты двигателя, тем большую скорость он показывает ! И самое смешное, что при этом одометр суточного пробега тоже не стоит на месте А считает километраж А вот одометр общего пробега этому глюку не подвержен - стоит не шелохнувшись. Панель приборов приходит в себя только при выжиме сцепления и включения какой-либо передачи.
Кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой ? Что это - дурит датчик скорости или ошибка в прошивке  микроконтроллера комбинации приборов ?

[ScrewDriver]

Позволю себе предположить следующее: раз глюк проходит при выключении сцепления, значит, что-то передает крутящий момент при включенном сцеплении на датчик спидометра.  А что у нас на морозце может передавать крутящий момент в коробке при включенном сцеплении, но без передачи? Правильно - загустевшее непрогретое нагрузкой масло! Спорю на пиво, что после проезда Nх100 метров глюк исчезнет по прогреву коробки или, аналогично, при оттепели. Или при напрашивающейся замене масла на более морозожидкое

[ПАК]

это стандартный ВАЗовский глюк датчиков скорости и не более того. Они дрявые, влажности и холода не любят, так что снять, почистить, герметиком загермитизировать, поставить и еще разок герметиком с наружи.

[Marat ТС]

Дык одометр общего пробега почему-то стоит на месте ! "Крутится" только одометр суточного пробега..
Насчет непрогретого масла в КПП - глюк исчезает и на холодной КПП - стоит только нажать на педаль сцепления и включить передачу. И проявляется он хаотически - то есть, то нет..

[062]

время от времени на моей (псевдодесяточная комбинация) дергается стрелка спидометра на нейтрали (особенно при резком нажатии на газ - подпрыгавает) иногда вдвижении начинает дергаться стрелка тахометра. представляется. что эти глюки связаны с электрикой (кратковременны и удаляются ресетом зажигания если что).

[RAVLAT]

Проблема всей электроники - контакты !!!!

[Crimson Jahar]

У меня таже фигня... по-моему дело в электронике..потому как стрелка спидометра скачет в такт со стрелкой тахометра.

[ScrewDriver]

сообщение  Marat
Дык одометр общего пробега почему-то стоит на месте ! "Крутится" только одометр суточного пробега..
Насчет непрогретого масла в КПП - глюк исчезает и на холодной КПП - стоит только нажать на педаль сцепления и включить передачу. И проявляется он хаотически - то есть, то нет..

Ну когда ты нажимаешь на сцепление и включаешь передачу - никаким образом на электрике-то это ну уж совсем не отражается!Только на механике. Ибо датчика "нейтрали", насколько мне известно в Ижах нет. Или с новой панелькой и такой ставят? Тогда я пас.  Единственное, что остается - что при выжиме сцепления и включении передачи что-то отходит или подключается в датчике на коробке, ищи болтающийся контакт.

[ScrewDriver]

сообщение  Конструктор
это стандартный ВАЗовский глюк датчиков скорости и не более того. Они дрявые, влажности и холода не любят, так что снять, почистить, герметиком загермитизировать, поставить и еще разок герметиком с наружи.

А почему с выжатым сцеплением и включеной передачей датчик у него вдруг перестает холода и влаги боятся? Вот то-то и оно. Если б он у него наоборот, на сцепление не реагировал, тогда да...