Горит лампа давления масла, свист в распредвале

[setar ТС]

Предистория: ИЖ 2126, Уфимец 1.7 пробег около 10000
Большой расход топлива, не убираемый никакими регулировками карбюратора. Последнее время стало невозможно установить зажигание по стробоскопу - скачет. Начиная с 5000 начала на малых оборотах ( <1000 ) гореть лампа давления масла.

Вчера вечером лампа давления масла стала гореть при любых оборотах, решил ехать в сервис центр. Сегодня с утра решил добраться своим ходом, не вышло, начался свист трения металла ещё при прогреве движка. Решил не мучать его, теперь предстоит тянуть в сервис.

P.S. периодические посвистывания на низких оборотах я слышал и раньше, всё никак не мог найти источник, теперь начинаю догадываться что это было. Самое интересное, что похожий звук я слышал ещё по крайней мере на 3 Уфимцах, стоит задуматься господа...

[Grigori]

Переберешь движек - раскажи что было интересно хотя догадки есть .

[zud]

Мужики помогите советом , наблюдается аналогичное металлическое посвистывание в районе передней части двигателя , сразу скажу что свистит именно двигатель , правда лампа давления масла не загоралась и угол не плавает , но все равно стремно как-то так ездить. Еще одна особенность при выжиме сцепления свист становится меньше , но не пропадает , тоесть при снятии нагрузки это что-то свистит меньше. SOS !!! ( пробег 9000 км)

[Maxim]

Всё таки это свист или шипение?
У setar'a по всей видимости гикнулся привод маслянного насоса, поскольку привод трамблёра растёт там-же -  соответсвенно угол зажигания плавал.
Свист металла (скорее всё-таки шипение) - это звук сухого трения - из-за недостатка смазки.
Периодические посвистывания на низких обортах при нормальном давлении масла - обычно так свистит генератор. Достаточно отцепить провод обмотки возбуждения - свист исчезнет. Но это действительно свист.
У zud'а скорее всего свистит именно генератор, а при выжиме сцепления увеличиваются обороты поэтому свистит меньше.
А вот большой расход топлива неубираемый никакими регулировками - это у меня. Но при этом если и свистит что-то - то это генератор. А сухое шипение можно слышать только по утрам в сильный мороз. Так всё-таки, откуда большой расход топлива?

[zud]

Макс ты меня немного успокоил , у меня прослушивается именно свист как будто подшипник без смазки крутится , попробую по твоему совету отключить генератор.

[Maxim]

Ты зазор вилки сцепления проверял? Не маловат ли он у тебя?

[zud]

Зазор не проверял , но ведь свист явно в передней части двигателя , слушал долго и внимательно в разных местах.

[Maxim]

Цепь отпадает, она издаёт хряк-хряк-хряк. Помпа кагда свистит обычно люфтует, подёргай шкиф на всякий случай - вообще для УЗАМа плохая помпа - редкость, а для ВАЗа - почти всегда.
Теперь генератор - свисеть там сожет подшипник - это плохо. А ещё могут свистеть обмотки - это ничего страшного. Проверяется отрыванием провода обмотки возбуждения от щёточного узла (главное найти этот провод) - свист должен исчезнуть.

[zud]

Цепь подтянута , в помпе люфтов нет , скорее всего это гена спасибо Макс. А кстати какие подшипники там стоят ?

[Alex_VI]

Может еще ремень генератора свистеть, если плохо натянут.

На счет расхода бензина. Была у меня недавно история, двигатель начал бензин жрать, с каждым днем все больше. Постепенно на холостых двигатель все сильнее начало трясти, из выхлопной начал черный дым идти, когда газуешь. Думал кольца окончательно померли (поршневую действительно нужно менять уже). Потом че-то залез масло проверить, ба! - там уровень раза в 3-4 выше нормы
Ну тут уже стало все понятно, порвалась диафрагма на бензонасосе, и часть бензина в масло шла. После нагрева двигателя бензин начинает испаряться и пары переобогощают смесь. Ладно у меня до клина дело не дошло, а вот у setar вполне возможно это и случилось.

[Lanc]

У меня тут история случилась с заменой бензонасоса - поставил пекар и он сильно переливал. Знакомые сказали что возможно бензин мог попасть в масло. - как это проверить????
Или не рисковать и масло второй раз заранее поменять??
пробег 6000.

[Alex_VI]

Проверить по уровню масла. Если не изменился, то все нормально, даже если небольшое количество попало, то ничего страшного, испариться быстро.

[setar ТС]

У меня просто масло не подавалось на верхние подшипники скольжения - был заклинен (или примёрз ?) редукционный клапан.
Устранилось всё просто - вынул клапан и поставил на место.
Правда я для контроля ещё пол движка перебрал но прошло без последствий.

По поводу перелива пекара - он у меня был когда этот бензонасос поставил, но это выражено было обильным дымом после холостых на светофоре. Была плохо притёрта игла карбюратора, заменил её и стало всё ок.


правда жрёт как крокодил всё равно, сейчас зимой меньше 17л на сотню не получается... но пока не делаю ничего, жду тепла.

[mehaner]

Аналогичная ситуация с расходом, и тоже жду лета.