zemyat ТС
Частый гость
Карма +346/-0
 Offline
Пол: 
Сообщений: 108
г. Челябинск
Иж 2126-030 2003г штатный
Челябинск ИЖ 2126-030
|
 |
« Ответ #15 : 10 Октября 2008, 09:42:56 » |
|
Во, чё нашёл:
...
Спасибо попробую переделать  |
|
|
|
|
Записан
|
Куплен Иж 2126-030 2003г., цвет баклажан, 1,6, Карбюратор и все остальное в штате. (Планирую карб 08, ЭСП, Сигналка, БСЗ) ПРОДАН (в связи с большим расходом бензина 25/100) Иж 2126-020 2003г., цвет красный, 2,4 двиг на основе УЗАМ, Карбюратор 21083, БСЗ, сигнализация leopard 90/10 с автозапуском, Электростеклоподъемники, Музыка JVS, Спортивный руль.  |
|
|
zemyat ТС
Частый гость
Карма +346/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 108
г. Челябинск
Иж 2126-030 2003г штатный
Челябинск ИЖ 2126-030
|
|
« Ответ #16 : 13 Октября 2008, 23:58:00 » |
|
У меня не получилось переделать ЭПХХ чето я запутался в схемах.
Карбюратор снял промыл и нашел название Solex 083. Обратку подсоединил.
Если кто переделывал помогите плииз.
З.Ы. Поиск форума не дал результатов, где-нибудь обсуждался вопрос о переделки рычагов управления воздухом в салоне? а то очень туго ходят.
|
|
|
|
« Последнее редактирование: 14 Октября 2008, 00:06:33 от zemyat »
|
Записан
|
Куплен Иж 2126-030 2003г., цвет баклажан, 1,6, Карбюратор и все остальное в штате. (Планирую карб 08, ЭСП, Сигналка, БСЗ) ПРОДАН (в связи с большим расходом бензина 25/100) Иж 2126-020 2003г., цвет красный, 2,4 двиг на основе УЗАМ, Карбюратор 21083, БСЗ, сигнализация leopard 90/10 с автозапуском, Электростеклоподъемники, Музыка JVS, Спортивный руль. |
|
|
Chervonenko_CA
Ветеран форума
Карма +515/-1
Offline
Пол:
Сообщений: 1862
Жуковский, Московская обл.
"Внешность бывает обманчива!" сказал Ёжик...
Жуковский, Московская обл. Duster 4x4 2.0, и Иж 2126-065 - был
|
|
« Ответ #17 : 14 Октября 2008, 00:33:28 » |
|
.. нужно купить под Солекс,
от восьмерки или еще какой. отличаются порогами срабатывания, имхо чем меньше -- тем лучше, УЗАМ более инерционен, глохнуть не должен
Не только порогами. Он еще учитывает "инверсию" концевика (в Солексе он при ХХ ЗАмыкается, причем на массу, а в Озоне он при ХХ РАЗмыкается). И на счет "чем меньше - тем лучше" - это для ОЗОНа правильно. Солекс - с его бесконечным каналом ХХ - глохнет |
|
|
|
|
Записан
|
Исх.: Expression 2.0 4x4
Моё: Подлокотник; ДХО; камера заднего вида; ПТФ Hella; активная TV-антенна из обогрева заднего стекла
|
|
|
AndyAP
Малая народность Вятки
Ветеран форума
Карма +1341/-4
Offline
Пол:
Сообщений: 6324
Киров (43)
был ИЖ 2126-030, ВАЗ/ОМСК, 04.2002-07.2011, 173 т.
|
|
« Ответ #18 : 14 Октября 2008, 06:26:42 » |
|
Кстати - замыкание на ЭПХХ это конструктивная особенность. Было такое, клапана регулировали, завели, а из-под капота дым... Оказалось, что пока с крышкой возились, чуть-чуть стронули с места клемму "+" на датчике, а вплотную к этой клемме проходит металлическая тормозная трубка. Т.е. к/з обеспечено на 100%. Проводку туда я переделал, а трубку около клемм датчика ЭПХХ обмотал изолентой
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
weiss Igel
Ветеран форума
Карма +876/-2
Offline
Пол:
Сообщений: 5286
Далеко, там, где неба кончается край...
В память о Надежде
 Москва Иж-2126-wI
|
|
« Ответ #19 : 14 Октября 2008, 09:42:00 » |
|
Не только порогами. Он еще учитывает "инверсию" концевика (в Солексе он при ХХ ЗАмыкается, причем на массу, а в Озоне он при ХХ РАЗмыкается). И на счет "чем меньше - тем лучше" - это для ОЗОНа правильно. Солекс - с его бесконечным каналом ХХ - глохнет
я имел ввиду разные блоки но под Солекс, или блок для волги тоже имеет порог под две тысячи оборотов? Где то же на форуме была инфа про это, только не найду где. зы. у меня на МПСЗ порог срабатывания ЭППХ где то 1500 оборотов, ни чего не глохнет |
|
|
|
|
Записан
|
"Ночь темна, мир отчаянно пуст, Облака плывут домой До тебя долетит моя грусть, Упадет с ресниц слезой Жизнь и смерть всего лишь два мгновенья Бесконечна только наша боль…" Любим, помним.... |
|
|
B.Mike
Администратор
Карма +1234/-14
Offline
Пол:
Сообщений: 14398
Санкт-Петербург
Chery Amulet
|
|
« Ответ #20 : 14 Октября 2008, 17:44:42 » |
|
У меня не получилось переделать ЭПХХ чето я запутался в схемах.
Ну давай по порядку: Тебе нужно, не обращая внимания на то, как сделана штатная система ЭПХХ в еже, собрать зубиловскую ЭПХХ  Для этого нужно купить зубильную думалку ЭПХХ  И кусок зубильной проводки с ответным разъёмом. От штатных проводов тебе понадобятся только плюс питания думалки (заводится на её 4-й контакт, см. схему) и сигнал от бабины (на 1-й контакт). Ну ещё провод массы (2-й контакт). Все остальные провода - наф. Вместо них кидаешь один провод с контакта 6 думалки на клапан (см. аттач), который у тебя какой-то странный Обычно выглядит вот так:  И второй, с контакта 5 думалки на концевичёк заслонки (он же винт ХХ), который ты пальцем держешь  Всё. Радуешься. Карбюратор снял промыл и нашел название Solex 083.
Прекрасно, это и есть зубильный карб. Всё правильно. Обратку подсоединил.
Куда? Надеюсь не завернул тут же перед насосом в магистраль от бака через тройник? З.Ы. Поиск форума не дал результатов, где-нибудь обсуждался вопрос о переделки рычагов управления воздухом в салоне? а то очень туго ходят.
Да, было где то... Попробую поискать ссылочки... |
Говорю что думаю, но думаю что говорю.  Во всяком случае стараюсь.  моя галерея  |
|
|
zemyat ТС
Частый гость
Карма +346/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 108
г. Челябинск
Иж 2126-030 2003г штатный
Челябинск ИЖ 2126-030
|
|
« Ответ #21 : 14 Октября 2008, 21:15:42 » |
|
Ну давай по порядку: Тебе нужно, не обращая внимания на то, как сделана штатная система ЭПХХ в еже, собрать зубиловскую ЭПХХ ... Огромнейшее спасибо все завтра все будет сделано! По поводу клапана они раньше шли немного другова вида, да и он не работал пришлось новый брать, именно нового образца. Куда? Надеюсь не завернул тут же перед насосом в магистраль от бака через тройник?
Завернул, мне так в магазине посоветовали сказали что так и делают  |
|
|
|
« Последнее редактирование: 14 Октября 2008, 21:19:53 от zemyat »
|
Записан
|
Куплен Иж 2126-030 2003г., цвет баклажан, 1,6, Карбюратор и все остальное в штате. (Планирую карб 08, ЭСП, Сигналка, БСЗ) ПРОДАН (в связи с большим расходом бензина 25/100) Иж 2126-020 2003г., цвет красный, 2,4 двиг на основе УЗАМ, Карбюратор 21083, БСЗ, сигнализация leopard 90/10 с автозапуском, Электростеклоподъемники, Музыка JVS, Спортивный руль. |
|
|
uncle sergio
Мастер
Карма +926/-5
Offline
Сообщений: 31824
"да нихрена ты не знаешь"(с)
пос.Дирижаблестрой нормальный
|
|
« Ответ #22 : 14 Октября 2008, 21:22:03 » |
|
Обычно выглядит вот так умну "обычно" - как раз как на фотке |
|
|
|
|
Записан
|
Рассуди, что все народы в употреблении пера и изъявлении мыслей много между собою разнствуют, и для того береги свойства собственного своего языка(с) Ломоносов М. В.  |
|
|
B.Mike
Администратор
Карма +1234/-14
Offline
Пол:
Сообщений: 14398
Санкт-Петербург
Chery Amulet
|
|
« Ответ #23 : 14 Октября 2008, 21:59:46 » |
|
.... Завернул, мне так в магазине посоветовали сказали что так и делают Так только двоечники делают. Лучше заглуши её наф, чем так. Обратка должна в бак уходить отдельной трубкой, что бы бензус из обратки проходил через объём бака, выпуская пузыри воздуха в воздух, а не обратно в насос. Народ в заливную горловину вкорячивал штуцер для обратки - вот один из правильных методов. умну "обычно" - как раз как на фотке Серьёзно? Гы! А я такого конструктива вообще ни разу не видел |
|
|
|
|
Записан
|
Говорю что думаю, но думаю что говорю. Во всяком случае стараюсь. моя галерея |
|
|
zemyat ТС
Частый гость
Карма +346/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 108
г. Челябинск
Иж 2126-030 2003г штатный
Челябинск ИЖ 2126-030
|
|
« Ответ #24 : 14 Октября 2008, 23:27:07 » |
|
Так только двоечники делают. Лучше заглуши её наф, чем так. Обратка должна в бак уходить отдельной трубкой, что бы бензус из обратки проходил через объём бака, выпуская пузыри воздуха в воздух, а не обратно в насос. Народ в заливную горловину вкорячивал штуцер для обратки - вот один из правильных методов.
ОК сделаю обратку в бензобак. З.Ы. ...
Да, было где то... Попробую поискать ссылочки...
не нашел?  |
|
|
|
|
Записан
|
Куплен Иж 2126-030 2003г., цвет баклажан, 1,6, Карбюратор и все остальное в штате. (Планирую карб 08, ЭСП, Сигналка, БСЗ) ПРОДАН (в связи с большим расходом бензина 25/100) Иж 2126-020 2003г., цвет красный, 2,4 двиг на основе УЗАМ, Карбюратор 21083, БСЗ, сигнализация leopard 90/10 с автозапуском, Электростеклоподъемники, Музыка JVS, Спортивный руль. |
|
|
B.Mike
Администратор
Карма +1234/-14
Offline
Пол:
Сообщений: 14398
Санкт-Петербург
Chery Amulet
|
|
« Ответ #25 : 15 Октября 2008, 15:49:12 » |
|
|
|
|
|
|
Записан
|
Говорю что думаю, но думаю что говорю. Во всяком случае стараюсь. моя галерея |
|
|
zemyat ТС
Частый гость
Карма +346/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 108
г. Челябинск
Иж 2126-030 2003г штатный
Челябинск ИЖ 2126-030
|
|
« Ответ #26 : 15 Октября 2008, 19:49:54 » |
|
Всем спасибо все сделал! Особенно большое спасибо B.Mike!!! С печкой разобрался |
|
|
|
|
Записан
|
Куплен Иж 2126-030 2003г., цвет баклажан, 1,6, Карбюратор и все остальное в штате. (Планирую карб 08, ЭСП, Сигналка, БСЗ) ПРОДАН (в связи с большим расходом бензина 25/100) Иж 2126-020 2003г., цвет красный, 2,4 двиг на основе УЗАМ, Карбюратор 21083, БСЗ, сигнализация leopard 90/10 с автозапуском, Электростеклоподъемники, Музыка JVS, Спортивный руль. |
|
|
B.Mike
Администратор
Карма +1234/-14
Offline
Пол:
Сообщений: 14398
Санкт-Петербург
Chery Amulet
|
|
« Ответ #27 : 15 Октября 2008, 20:11:10 » |
|
Вот и чУдненько. |
|
|
|
|
Записан
|
Говорю что думаю, но думаю что говорю. Во всяком случае стараюсь. моя галерея |
|
|
|
