Полностью отключается электричество.

[Фельдшер_17 ТС]

Ехал вчера с Павловска начались проблемы.При включении "Карлсона" на ХХ полностью вырубается электричество и йозж есст-но глохнет.Потянул подсос, оборотов до 1200...На вольтметре 13.6...Включается Карлсон : напряжение 10.5-11.0 В эл-во мигает, на ничего не отключается...Кое-как доехал.
Предохранители все целые.
При выключении зажигания при повороте ключа в замке постоянно вырубается эл-во.
И ещё какая-то фигня...Завожу холодную машину с подсосом (обороты 1500) работает минуты 2-3 потом обороты постепенно падают, не реагируя на педаль газа и заслонку, и машина глохнет.Секунд через 20 заводишь - всё нормально.
Ничего не понимаю...

[графчик]

Мальчики поправьте, если не права.
Это как у меня было- полетел диодный мост на генераторе. Симптомы очень похожие для начала проблемы.

[IgorU]

А у меня аккумулятор так умирал в месте с плохой массой.
Сначала очистить и затянуть все массовые провода.
Проверить разъем на проводе питания ЧЯ (пенальчик на проводе от "+" клеммы).
Проверить, не отошли ли колодки от ЧЯ снизу.
А уж затем, если потребуется, лезть в генератор.

Завожу холодную машину с подсосом (обороты 1500) работает минуты 2-3 потом обороты постепенно падают, не реагируя на педаль газа и заслонку, и машина глохнет.

А фильтр топливный менял после покупки?

[georgy]

Проверь силовые контакты на ЧЯ (Ш8 кажется) и массу на АКБ. Совокупность описанных проблем наводит на мысл об отвратилельном контакте либо массы, либо силового: гена-ЧЯ и АКБ-ЧЯ (возможно оброгание или оплавление в силовом разъеме ЧЯ).

[Elrie]

Проверь силовые контакты на ЧЯ (Ш8 кажется) и массу на АКБ. Совокупность описанных проблем наводит на мысл об отвратилельном контакте либо массы, либо силового: гена-ЧЯ и АКБ-ЧЯ (возможно оброгание или оплавление в силовом разъеме ЧЯ).

Да, стоит проверить.
У меня так и было - оплавился силовой ввод в ЧЯ.
Симптомы как в начале темы были.