Разговор о нормах евро из темы о Renault Megane

[Andreika_774]

А может все-таки стоит начинать с себя что-то делать? Хотяб не ломать то, что сделано уже.. Я не конкретно, про тебя или еще кого, просто как-то тоскливо читать это все..

Еще предложи взять баллоны макрофлекса и глушители всем запенить, и не будут воздух загазовывать.
Как уберут грузовики и прочее, может быть и задумаюсь.

[OSTER ТС]

нее, лучше начинать с тебя. чесно говоря фраза : "начинать с себя" придумана мошейниками от политики.


P.S. евро-4 для меня на машине за 20 т.д. и "евро-4" для машин от 70 т.д две большие разницы. и не в мою пользу.

[Alex_VI]

нее, лучше начинать с тебя. чесно говоря фраза : "начинать с себя" придумана мошейниками от политики.

А я с себя начал еще прошлой зимой, когда на Фабулу поставил инжектор и катализаторы.. В нормы Евро 3 моя фабулка уложиться в легкую. Так что, не надо подкалывать

[Paramedic]

в конце концов, куда в пробках спешить?

Тут штука такая, что в пробках востребованы низкие обороты. До которых ну никак не добраться. Так шта не известно, как будет себя чувствовать воздух, если сожгут три литра на Евро-4, против двух на Евро-2

[Alex_VI]

Тут штука такая, что в пробках востребованы низкие обороты. До которых ну никак не добраться. Так шта не известно, как будет себя чувствовать воздух, если сожгут три литра на Евро-4, против двух на Евро-2

Да известно, в пробках расход в первую очередь зависит от объема двигателя, чем он больше, тем больше жрет, задушенность евро-4 в этом режиме никак не скажется. И Евро - 2 это не выбитые катализаторы, минимум 1 катализатор должен присутствовать. Опять таки - дизель рулит, с его моментом на низах

[Andreika_774]

Рулит дизель и автомат, и телевизор и что поесть, пробки вообще тогда не напрягают.

[Paramedic]

С нашей солярой и дизель? Да ещё упаси Аллах, Турбированный? Ф топку ф топку.

[Andreika_774]

С нашей солярой и дизель? Да ещё упаси Аллах, Турбированный? Ф топку ф топку.

Я более полутора лет езжу, и ни чего. А турбине масло важно, а не качество дизеля. В мск и подмосковье, вообще нет проблем, в регионах похуже, но если на первой попавшейся не заправляться то тоже нормально. В Астрахань ездил нормально, в Иваново ездил, тоже нормально, много куда ездил. Зимой не заморачиваюсь с присадками в топливо. Так что не так все плохо.

[Paramedic]

А пробег каков? Вот квакнет турбина, и будет неприятность.

[Andreika_774]

А пробег каков? Вот квакнет турбина, и будет неприятность.

87. Там и так не заводская турбина. А с чего ей квакать, если масло нормально, и не перегреть, то ходит подолгу.

[Fabula392]

Дизель может и рулит но стоимость и качество ДТ у нас как то напрягает. Так что пока бензин. Дизель в будушем, по крайней мере для меня.

[Alex_VI]

Дизель может и рулит но стоимость и качество ДТ у нас как то напрягает. Так что пока бензин. Дизель в будушем, по крайней мере для меня.

95 бензин дороже, а я лично все равно на нем езжу.. поэтому по стоимости топлива тоже самое, а по расходу.. 6 литров вместо 10 по городу - уже экономия.
На счет надежности турбодизеля - ну уж понадежнее наших вазовских движков будет.. 150-200 тысяч свои проездит без проблем, а при нормальном обслуживании и раза в 2 больше..

Турбине же все равно на топливо, ей перегревы и плохая смазка страшны.

[Andreika_774]

А про заправки, есть лукоил, есть би-пи, и прочие брендовые, к ихнему топливу притензий нет.

[Fabula392]

На счет надежности турбодизеля - ну уж понадежнее наших вазовских движков будет.. 150-200 тысяч свои проездит без проблем, а при нормальном обслуживании и раза в 2 больше..

Турбине же все равно на топливо, ей перегревы и плохая смазка страшны.

Ненадо уж сильно ВАЗовские движки хаить. У меня на копейке 250 тыс. без КР прощёл. На рабочей 11-ой тож за 200 перевалили. Так и продали. До сих пор владельцы ездиют и радуються.

Для турбины больше страшны "тупые головы". Хорошо хоть турботаймеры есть.