Как должен работать воздухонагнетатель печки?

[юра2126 ТС]

В связи с холодами решил заняться системой отопления\вентяиляции. Полностью провел дефектацию воздуховодов в торпеде, состояние ужасное, но практически все щели удалось уплотнить и горячий воздух идет куда надо. НО! Ощущение, что не весь воздух подаваемый воздухонагнетателем попадает в печку. Симптомы: если приложить руку сверху на воздухонагнетатель, чувствуется, что приличная доля воздуха идет обратно, причем тем сильнее. чем больше скорость работы вентилятора и слабее, если печка переведена на режим подачи холодного воздуха в салон. Вопрос: это нормальная работа вентилятора, что часть воздуха не попадает в отопитель? Или что-то можно сделать? (Вот пылесос же сосет воздух в одну сторону и здесь я понимаю также должно быть).

[ПАК]

надо стять воздухозаборник и уплотнитель починить, вот и все.

[юра2126 ТС]

Увы все не так просто. Осмотр показал. что дует в обратку из собственно самого вентилятора, т.е. из тех же дырок-окошек, куда воздух засасывается. Как такое может быть непонятно?

[LGG]

Вентилятор центробежного действия
Вращающиеся лопасти не только забирают воздух в рабочее пространство корпуса лопастей (создаёт давление для подачи к радиатору печки), но и разбрасывает воздух в стороны и создаёт некоторый поток отдачи - тем более что печка создаёт сопротивление подачи воздуха. Всё это наблюдается при стоящем автомобилею
---Если авто движется эти эфекты гасятся набегающим потоком воздуха и весь воздух продавливается в систему вентиляции. Даже если вентилятор выключен всё равно воздух продавливается в салон.

[юра2126 ТС]

А вот спасибо конечно, но увы, не совсем все так. Разобрал короче я оный дивайс производства 2126. Как и ожидалось зазоры между рабочим колесом с лопатками и корпусом вентилятора сотавляют по периметру от 3 до 5 мм. В идеале этих зазоров быть не должно совсем, к бесконечно малой величине они должны стремится, т.е.  в вентиляторе центробежного типа для нормальной работы должно быть две камеры, одно внутри колеса, другое снаружи, а меж собой связи у них быть не должно!!!). Вот через эти то зазоры я и ощущаю выброс закачанного воздуха, который не постапает в салон. Это есть прямые потери-с и снижение кпд приличное. Выход пока видится в проклейке зазора какой-нибудь пенорезиной или плотным тонким паралоном на самоклейке, чтоб по возможности убрать зазор до минимума, но и чтоб колесо ни за что не цеплялось,  а зазор-то увы крайне неравномерный.
Прошу совета : а от 08 вентялитор в сборе с корпусом подойдет?? Может не мучится и прикупить изделие Калужского завода?? Сегодня смотрел их сайт, выглЯдит добротно, похож на тот который стоит у меня, но вдруг какие грабли поджидают??
Кто знает откликнитесь, готов бежать в магазин за обновкой!!