Все по аккумуляторам. Статья.

[Niroborn]

вентиляционные каналы есть всегда
герметичные только гелевые
а необслуживаемых без крышечек я лично не видел, так что убираем фальш-накладку (если есть), откручиваем крышечки и обслуживаем (если надо)

Я вот варту черную вертел-вертел и не увидел никакой фальш-накладки, всё замуровано. Вот нет у меня доверия к такому акуму. мне как-то спокойнее когда у меня всё под контролем

[Andreika_774]

Странная вещь. Люди стараются наоборот меньше лазить в машины, а тут наоборот.

[Niroborn]

Странная вещь. Люди стараются наоборот меньше лазить в машины, а тут наоборот.

просто один мой знакомый (у него сивик седан) очень хвалил варту, сказал что три года проработал и он с ним ничего не делал, я ему не стал говорить что у меня акуму пять с лишним лет и он всё ещё живой, потому что я в него водички раз в год доливаю.
Я не вижу ничего геморойного в том чтобы раз в год долить воды в акум. Вот регулировать клапана постоянно это другое дело, поэтому у меня гидроопоры.

[Andreika_774]

В чем смысл этих рекордов по времени службы аккумулятора? 3-4года стоит, в него не лазишь, поменял и езди дальше.
На акценте снял родной, который до меня вообще не снимали, в конце зимы 2009года, машина начала 2005года, а сам аккум сделан еще летом 2004, и он рабочий, месяц стоит заряд ниже 12,5 не падает. Поменял чисто превентивно, мне так спокойнее.

[ganstown]

у меня при температуре ниже 25 уже вяло крутит и скорее не завожусь, но стоит на 10 минут в тазик с горячей водой его опустить как после этого крутит более менее и заводится, так че у меня с плотностью проблеммы или недозаряд?  генератор заряжает да же на холостом при подключении минимум падает до 12.3в под  полной нагрузкой, но это на холостом, а так при езде 14-14.2

[eagle]

так че у меня с плотностью проблеммы или недозаряд?
а так при езде 14-14.2

14-14,2 для лета нормальное напряжение заряда, для зимы оно малО, для зимы со средней -10 оно мало примерно на 1.2в, то есть хорошо было бы иметь 15-15,4 пока АКБ не прогреется
а потому у тебя хронический недозаряд, что приводит не только к незаводке в -25, но и смерти АКБ которые мрут в разряженном состоянии (зато перезаряда не боятся совсем, только воду долить и всего делов)

[ganstown]

14-14,2 для лета нормальное напряжение заряда, для зимы оно малО, для зимы со средней -10 оно мало примерно на 1.2в, то есть хорошо было бы иметь 15-15,4 пока АКБ не прогреется
а потому у тебя хронический недозаряд, что приводит не только к незаводке в -25, но и смерти АКБ которые мрут в разряженном состоянии (зато перезаряда не боятся совсем, только воду долить и всего делов)

советуешь диод поставить? Реле выносное 2101ххх

[eagle]

а это уже твое дело как повысить напряжение
я одно знаю - если акб уже сульфатировался от недозаряда ему это не поможет, заряжаться будет, но емкость низкая

[Варвар]

отец мне сегодня вот что рассказал. поставил он вчера заряжать аккум (теплый). так ток был поначалу 10 А, напряжение до 20 В доходило. потом начали понемногу спадать.
это нормальные цифры? и для нового аккума это хорошо?

[eagle]

отец мне сегодня вот что рассказал. поставил он вчера заряжать аккум (теплый). так ток был поначалу 10 А, напряжение до 20 В доходило. потом начали понемногу спадать.
это нормальные цифры? и для нового аккума это хорошо?

конечно ненормальные
с чего это зарядник 20в выдал? в тепле он в идеале должен начинать с 14.4 и заканчивать маленьким током с напряжением 13.3 примерно, в этом случае заряд продолжается медленее зато электролит не кипит

[Варвар]

может сопротивление самой батареи не того?

[Варвар]

может сопротивление самой батареи не того?

а я уже рассказывал как мы покупали эту батарейку?

[ganstown]

а это уже твое дело как повысить напряжение
я одно знаю - если акб уже сульфатировался от недозаряда ему это не поможет, заряжаться будет, но емкость низкая

а с какого времени он сульфатизироваться начал если холода пришли неделю как а до етого все было пучком вроде как за 2 года разницы не почуял что емкость падает, только с приходом холодов ито дня 3 аккум справлялся и до 27 крутил и заводился

[eagle]

сульфатироваться он начал на фабрике, как только туда электролит залили

[ganstown]

в общем поставил диод теперь без ближнего, но с печкой на второй скорости и эл помпой 14.7-14.9
с полной нагрузкой на хх 13.5, в общем ближний просаживает где то на 0.7в ну обогрев стекла где то 0,5, печка просаживает маловато где то 0.4в. При езде со всем включенным 14.5-14.7в
Сегодня с утра акб крутил лучше с первых попыток были вспышки, но потом видимо залил(((