khage ТС
Живёт здесь
Карма +462/-0
 Offline
Пол: 
Сообщений: 529
21 регион
2126-062, 2003 г., дв. ВАЗ 2130 ОКПП, РК "Квайф"
|
 |
« : 16 Июня 2008, 07:31:43 » |
|
Как, а?
|
|
|
|
« Последнее редактирование: 16 Июня 2008, 07:40:18 от khage »
|
Записан
|
|
|
|
|
Ёжиков
Гость
|
|
« Ответ #1 : 16 Июня 2008, 07:37:59 » |
|
Какой ШРУС? Внутренний или наружный?
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
khage ТС
Живёт здесь
Карма +462/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 529
21 регион
2126-062, 2003 г., дв. ВАЗ 2130 ОКПП, РК "Квайф"
|
|
« Ответ #2 : 16 Июня 2008, 07:39:53 » |
|
Пардон. Думал, все знают анатомию полноприводных ежей. на полнолапых наружные зубильные, внутренние нивские...
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Ёжиков
Гость
|
|
« Ответ #3 : 16 Июня 2008, 07:53:06 » |
|
Это я пардон..Спросонья упустил из виду. Там вокруг ШРУСа на кожухе должны быть три гайки. вот их откручивай и ШРУС вынимай вместе с этим кожухом. При установке поменяй сразу сальник в кожухе и прокладку под ним..
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
uncle sergio
Мастер
Карма +926/-5
Offline
Сообщений: 31823
"да нихрена ты не знаешь"(с)
пос.Дирижаблестрой нормальный
|
|
« Ответ #4 : 16 Июня 2008, 09:04:08 » |
|
ну ничего так...работа еще та  да,3 гайки на шпильках, но только эти 3 гайки держат пластину, которая еще кронштейном крепления редуктора является(это справа)... ну выкорячивание шруса с изгибом и ессно при отсоединенной шаровой опоре- вообще мелочи... сальник в крышке- ну меняется, только со снятием подшипника вала  Сальники разные левый и правый. Сборка тоже интересна- бутерброд из прокладки, крышки, кронштейна попасть на несимметричные шпильки и еще наружным шарниром в ступицу... |
|
|
|
|
Записан
|
Рассуди, что все народы в употреблении пера и изъявлении мыслей много между собою разнствуют, и для того береги свойства собственного своего языка(с) Ломоносов М. В.  |
|
|
khage ТС
Живёт здесь
Карма +462/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 529
21 регион
2126-062, 2003 г., дв. ВАЗ 2130 ОКПП, РК "Квайф"
|
|
« Ответ #5 : 16 Июня 2008, 09:23:38 » |
|
ну ничего так...работа еще та До начала работ консультировался нивоводом. Так, с его слов там все просто. Поддеваешь хорошей монтажкой корпус гранты и резким движением вытаскивешь. Только у меня так не получилось. з.ы. Я снимал стойку всю с полуосью... |
|
|
|
« Последнее редактирование: 16 Июня 2008, 09:28:16 от khage »
|
Записан
|
|
|
|
khage ТС
Живёт здесь
Карма +462/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 529
21 регион
2126-062, 2003 г., дв. ВАЗ 2130 ОКПП, РК "Квайф"
|
|
« Ответ #6 : 16 Июня 2008, 09:27:48 » |
|
Вопрос. Так как я не смог снять корпус старой гранаты, а он имеет износ (пальцами чувствуется, что там шарики "поработали"), и при этом в старый корпус поствил временно новый сепаратор с шариками. Что будет за 500 км. пробега с новой наинкой гранаты в старом корпусе?
Машина завтра нужна (нужно отвезти в роддом :-) ) Сегодня времени не будет менять...
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Carmadon
Ветеран форума
Карма +508/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 1000
Москва, ЮЗАО
2126-060 1,9л
 DC 2126-060
|
|
« Ответ #7 : 16 Июня 2008, 10:02:57 » |
|
Вопрос. Так как я не смог снять корпус старой гранаты, а он имеет износ (пальцами чувствуется, что там шарики "поработали"), и при этом в старый корпус поствил временно новый сепаратор с шариками. Что будет за 500 км. пробега с новой наинкой гранаты в старом корпусе?
Машина завтра нужна (нужно отвезти в роддом :-) ) Сегодня времени не будет менять...
Если СРОЧНО нужна машина, отцепи передний кардан, заблокируй РК и съездий по делам. Потом, неспеша отремонтируй, что хотел. |
|
|
|
|
Записан
|
Установка КПП и РК от Нивы на Иж 2126-0601,9л, МПСЗ (ДПКВ, ДАД), ТОРН, 80А, ГТЦ+ВУТ Lucas, АНЦ, ГЦС ВАЗ, Brembo 14", Плаза X-Drive Арктик, прог-Фобос (перед 2141, зад 2126), однорядная цепь, 205/70R15, КПП ВАЗ, РК 21213, шрус-карданы, сцепление 2123, ПУ
|
|
|
khage ТС
Живёт здесь
Карма +462/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 529
21 регион
2126-062, 2003 г., дв. ВАЗ 2130 ОКПП, РК "Квайф"
|
|
« Ответ #8 : 16 Июня 2008, 10:47:18 » |
|
Если СРОЧНО нужна машина, отцепи передний кардан, заблокируй РК и съездий по делам.
Потом, неспеша отремонтируй, что хотел.
Так щас у меня все нормально. Просто интересует что будет с сепаратором. Если так, то Граната намного дешевле раздат |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
uncle sergio
Мастер
Карма +926/-5
Offline
Сообщений: 31823
"да нихрена ты не знаешь"(с)
пос.Дирижаблестрой нормальный
|
|
« Ответ #9 : 16 Июня 2008, 17:00:07 » |
|
Так как я не смог снять корпус старой гранаты а нивовод не про зубилу рассказал? чтоб резко дергать монтировкой? 3 гайки точно откручивал? нет там ни стопорного кольца на приводе , только подшипник наружной обоймой в корпусе редуктора -нормально вылезает |
|
|
|
|
Записан
|
Рассуди, что все народы в употреблении пера и изъявлении мыслей много между собою разнствуют, и для того береги свойства собственного своего языка(с) Ломоносов М. В. |
|
|
khage ТС
Живёт здесь
Карма +462/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 529
21 регион
2126-062, 2003 г., дв. ВАЗ 2130 ОКПП, РК "Квайф"
|
|
« Ответ #10 : 18 Июня 2008, 06:55:37 » |
|
а нивовод не про зубилу рассказал? чтоб резко дергать монтировкой? 3 гайки точно откручивал? нет там ни стопорного кольца на приводе , только подшипник наружной обоймой в корпусе редуктора -нормально вылезает Нет, не про зубилу! Про гайки ничего не говорил... |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
lekar
Ветеран форума
Карма +645/-2
Offline
Пол:
Сообщений: 8146
52, НИжегородская область
поменял единственного на мечту, а мечту на свободу
Около НН ИЖ21261-030 4x4, Yaris Verco, ММС Delica P25W
|
|
« Ответ #11 : 18 Июня 2008, 12:13:49 » |
|
а нивовод не про зубилу рассказал? чтоб резко дергать монтировкой? 3 гайки точно откручивал? нет там ни стопорного кольца на приводе , только подшипник наружной обоймой в корпусе редуктора -нормально вылезает А мне чего-то помниться , что я гранату вместе с подшипником вынул и он на ней стопорным кольцом удерживался. Или я чего -то путаю. |
|
|
|
|
Записан
|
Любая дорога рано или поздно станет направлением,
выбирай не дороги для автомобиля, а автомобиль для дорог.
|
|
|
uncle sergio
Мастер
Карма +926/-5
Offline
Сообщений: 31823
"да нихрена ты не знаешь"(с)
пос.Дирижаблестрой нормальный
|
|
« Ответ #12 : 18 Июня 2008, 13:16:08 » |
|
ну тут так- для облегчения жизни, чтоб не корячиться со всем шрусом ( особенно правым - с длинной палкой в редукторе ) - его можно вытащить из корпуса внутреннего шарнира. Освободить чехол, вытащить стопорное кольцо в корпусе гранаты( типа проволочное кольцо) разметить положение сепаратора относительно корпуса, чтоб шарики потом в свои канавки попали) ну и удерживая все 6 штук от выпадания (  ) тянем это из корпуса шарнира. Далее, если нужен сальник, сам корпус или прокладка : открутить 3 гайки шпилек , открутить от кронштейна опоры двигателя(болт м10) ту пластину, что на этих 3-х шпильках бутербродом с крышкой сальника держится(правая сторона) .. и достаем . Потом, для доступа к сальнику с той стороны, что в редукторе пряталась - снять стопкольцо подшипника, сам подшипник, потом можно снять уже и крышку-держатель сальника. |
|
|
|
|
Записан
|
Рассуди, что все народы в употреблении пера и изъявлении мыслей много между собою разнствуют, и для того береги свойства собственного своего языка(с) Ломоносов М. В. |
|
|
|
