А зачем вообще ежа продавать?

[uncle sergio]

а я хочу кондей

к суммарной стоимости обслуживания и ремонта иномарки.

вот когда это "хочу" нае....ся , тогда и приблизимся

[Варвар]

дядь Сережа, не понял твою мысль.
понятно, что стоимость авто увеличится. но не в два раза. и даже с кондеем иж останется дешевле таза.

[Mихaлыч]

 Это был не кэптэн блэк...

[Киша]

Во налетели-то! Аж жуть берёт!!! Конечно ТО ЁЖику я делаю сам, а вот с иномаркой уже как-то не солидно будет самому ковыряться. Да и посложней! На том же ланосе поменять ремень ГРМ - тот ещё гимор! Конечно 8300 - не много, по сравнению, скажем с Маздой, но раз в 10 дороже, чем ТО для ИЖа своими силами! Кстати, ТО было 30 000км. если не ошибаюсь...
  А по проходимости... Клиренс + непробиваемая подвеска ЁЖа превращают его в подобие моноприводной нивы, если б таковые были! Для меня это важно, т.к. часто езжу по плохим асфальтовым дорогам, разным просёлкам и просто по полевым грунтовкам. Ни разу за 5 лет не пробил подвеску и не чиркнул днищем, хотя и не осторожничаю особо!
  А довести ИЖ до ума (тормоза, сцепа и т.д.) Обойдётся тыщ в 20! А новая иномарка минимум в 300! Есть разница?
  И вообще, скоро нефть кончится - повыкидываем машины нафиг! Лучше выкинуть ИЖ за 2500$, чем иномарку за 20 000$ или больше!!!

[Mихaлыч]

Да и посложней! На том же ланосе поменять ремень ГРМ - тот ещё гимор!

не более гимор чем менять йцепь. сия операция как правило либо 60.000 км, либо 120.000 км в зависимости от иномарки.  Это тьфу. Да и остальное тоже.  Как говоррится - стоит попробовать.   Солидно/несолибнл это отговорки. Рахз не солидно плати.  Миф в общем.

 По поводу лазания. Ну не надо так уж опять быть категоричным.  СФ не даст соврать, где пролазит тот же символ - иж чиркает защитой двигателя.  Заднеприводному много не надо.   В снегу передний привод идёт увереннее..  Клиренс Ижа всего 155мм. + задний мост.   Мне вот клиренса 4х4 не хватает. причем я особо не лазаю чтобы уж совсем мрак.

 Иж довести до ума у меня пока ушло примерно 80.000. К иномарке он почти не приблизился.  При продаже двухлетнего доведенного ижа я теряю всё. на иномарке почти ничего.

 кончится нефть, отстанется газ.

 Очередной миф непробиваемая неубиваемая подвеска.  То-то все ставят импорт, да аммы от восьмерок.

 Преимущества у ижа есть, когда денег свободных нет, а ездить надо. вот пожалуй и всё.

[Киша]

Ну уж подвеска-то точно не миф! Я своей доволен как слон!!! Может просто мне такая попалась, но факт остаётся фактом!

[Mихaлыч]

Ну уж подвеска-то точно не миф! Я своей доволен как слон!!! Может просто мне такая попалась, но факт остаётся фактом!

Да она на многих такая. а то и покруче. вот и все.

[bizk]

Но при нашем нынешнем "лете" уже вроде как и пофиг на него...

да...середина июня...а я иногда печку врубаю...

[УЗАМ ТС]

да...середина июня...а я иногда печку врубаю...

Вчера ехал на дачу с кондеем. Жарко...

[Колючий Ёжик]

В большинстве случаев не вижу смысла в продаже Ежа. Выручить получится в среднем 2500, а это лишь 10-15% цены иномарки. А так как ни крути второй полноценный автомобиль, который всегда можно использовать как подменный или ждя случаев, когда ино неприемлима 9типа перевозки грузов). Другое едло, что надо платить страховку и надлог и решать вопрос со стоянкой.

[vital15]

вот и я тоже так думал , но жена уговорила продать ежа. Ведь это дополнительная страховка, да и где то ставить его надо.

[2126]

  Очередной миф непробиваемая неубиваемая подвеска.  То-то все ставят импорт, да аммы от восьмерок.

 Преимущества у ижа есть, когда денег свободных нет, а ездить надо. вот пожалуй и всё.

да неубиваемая она))
она изначально по сравнению с иномаркой убита в мясо. и деталей там нету. и вообще помирают только передние стойки - не выдерживают того огромного количество ям и поребриков..ну резинки стаба еще..все остальное относительно вечно тупо.

часто ли люди  символа того же, с разгону чтоб движком не шуметь, на полноценный поребрик - хуяк колесами.. потом народ посадил, заднюю включил, херак-прагак обратно?

 или на колдобинах.. чето как то не так едем.. некайфово. долго и трясет... а давайка 100 - 110 втопим, матерясь на меринов  и шнивы, что еле 50-60 ползут и еще и оттормаживаются где не лень. и лихо обруливая всего за 5 минут кусок проедем..у нас же подвеска неубиваемая..ямы не отрабатывает, а пролетает над ними.
ну да.. стойки перекинуть раз в 30 тык придется..
говно вопрос.. 100 баксов. смешно мля.

на сраную киа-рио надо пятерку готовить. минимум.

а еще я пропилил болгаркой огромные щели в катрюле, залепил сеткой и покрасил в металлик. прет как зверь теперь))

а о грустном:
продавать ежа надо по любому. так как надо его куда то ставить.. т е гараж.. если нет гаража, без постоянного каждодневного использования - он тупо умрет за полгода - год и все.

оставлять с целью "возить картошку" смысла нет.. будет картошка - купим и картофелевозку.. за те же деньги.

[Михалыч]

 Ну у меня стоит. ничего ему не делается особо. так же как и при езду. А убить то, чего нет действительно нельзя.

 На символе подвеска живет по 100 тыс. вместе с мортерами. Перед ямами я ни на какой машине не торможу.  Больше скорость - меньше ям.

[Варвар]

 если жалко продавать - отдайте так . хороший уход гарантирую

[2126]

1,  Ну у меня стоит.
2, Перед ямами я ни на какой машине не торможу.  Больше скорость - меньше ям.

 1. - это нормально, не кипешуй
 2. значит, скоро замена стоек))
да не, если серьезно говорить, то зная ценники и уровень сложности ремонта ежика - валим на них побольше чем на иномарки. и я то у ж точно - не обращаю особо внимания будет там яма или нет..

потому что в подвеске ежика можно пролететь котлован, удивив даже водилу джипа (в качестве пассажира), а можно блин зубы раскрошить на вроде как и не очень неровной дорожке.

мне сложно судить, так как ино у меня нет.. сужу по окружающим машинкам. намного тишеее ездют они. подозреваю, дело в дороговизне таки)