Magir ТС
Частый гость
Карма +396/-0
 Offline
Пол: 
Сообщений: 187
Санкт-Петербург
Шнивовод
 пл. Ленина/Охта Шевроле Нива, был 2126-030
|
 |
« : 22 Мая 2008, 14:29:54 » |
|
Накопился ряд теоретических вопросов про холостой ход:
1) Машина стоит на месте, двигатель заведен, обороты ХХ - 1000, какой примерно расход бензина?
2) Как изменится расход, если обороты ХХ поднять до 1300 (например) или опустить до 800?
3) Включаем 1ую передачу, плавно отпускаем сцепление, не давая газа, машина плетется на ХХ, расход изменился?
4) Переходим на 2ую передачу и продолжаем езду на ХХ, какой расход?)
5) Не вредно машине ездить на ХХ на 1 и 2 передаче? На 1ой машина неприятно дергается, на 2ой вполне нормальная медленная езда.
Просто часто использую езду на ХХ в вялотекущих пробках и на бездорожье, когда нужно медленно проехать все ямки и кочки.
|
|
|
|
|
Записан
|
"Смерть стоит того чтобы жить,
А любовь стоит того чтобы ждать..."
В. Цой
|
|
|
B.Mike
Администратор
Карма +1234/-14
Offline
Пол:
Сообщений: 14398
Санкт-Петербург
Chery Amulet
|
|
« Ответ #1 : 22 Мая 2008, 16:53:10 » |
|
Ездить на ХХ, скажем так, не полезно. Впрочем и на месте тарахтеть - тоже хорошего мало. Другое дело, приходится так делать. Стараюсь после этого по летать, крутя движок до 4-х..5-ти тыщ
|
|
|
|
|
Записан
|
Говорю что думаю, но думаю что говорю.  Во всяком случае стараюсь.  моя галерея  |
|
|
Magir ТС
Частый гость
Карма +396/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 187
Санкт-Петербург
Шнивовод
пл. Ленина/Охта Шевроле Нива, был 2126-030
|
|
« Ответ #2 : 22 Мая 2008, 16:59:47 » |
|
Не полезно - я догадываюсь) А конкретнее - теорией задавите меня, пожалуйста ;0
|
|
|
|
|
Записан
|
"Смерть стоит того чтобы жить,
А любовь стоит того чтобы ждать..."
В. Цой
|
|
|
miks
Ветеран форума
Карма +890/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 5004
СПб Сосновка-Тореза- Политехническая, еще Манола и Колодкино
Я
ИЖ 2126 уже не со мной; Stepway был, Qashqai 2021
|
|
« Ответ #3 : 22 Мая 2008, 17:04:43 » |
|
Конкретно расход не изменится, но при малых оборотах и нагрузке возрастают ударные нагрузки на узлы двигателя. Маховик уже не поддерживает вращение, а сопротивляется ему. Кривошип двигается скачками, разбивая вкладыши и опорные оси.
ПС Нормалный хх 800-850 об
|
|
|
|
|
Записан
|
Отсутствие правил не освобождает вас от их неукоснительного выполнения!
|
|
|
|
Ахинеич
|
|
« Ответ #4 : 22 Мая 2008, 17:05:04 » |
|
А какая теория тебе нужна? Мало того, что выхлоп очень грязный на ХХ, так и мотор работает в режиме масляного голодания. Давления то ведь почти нет! Особенно под нагрузкой!
Ну а при правильной работе ЭПХХ расход будет меньше, чем при приоткрытом дросселе на тех же оборотах. Разумеется расход на ХХ зависит от оборотов, причём почти линейно.
|
|
|
|
|
Записан
|
С точки зрения теории Банальных Эрудиций возможности далеко не каждого индивидуума способны игнорировать тенденции парадоксальных эмоций. Резюмируя вышесказанное, нивелируйте свои аппроксимации на ассоциации с ником!
|
|
|
|
eagle
|
|
« Ответ #5 : 22 Мая 2008, 17:15:15 » |
|
а какой расход при таком стиле езды?
езда на малых оборотах внатяг это высокое разряжение в карбе и следовательно большой расход бензина, никак не соизмеримый со стоянием на месте на ХХ
|
|
|
|
|
Записан
|
1 - ИЖ 2126-020 УЗАМ 1.7, СОЛЕКС 21041-10 + подогрев ХХ, ГЦС ВАЗ ATE, пиленая ручка КП, MPSZ-ZH 1.6 ДПКВ 1 катушка + БК, возд.фильтр 2112 + подогрев от выпускного коллектора, РН ТОРН, свечи CHAMPION N4C, пружины Фобос, KAYABA-газ по кругу, 3см проставки сзади, кама-205 (сакс) и метелица(сакс); дворники 61см; гудки волговские; кулер новый 8 лопастей + доработанный кожух радиатора; зеркало правое 2110; SnowBoard-багажник самодельный; плафон 2,6вт 100лм светодиод; ДХО: 4 светодиода samsung 180mA*10V=4*140лм; стартер 931.3807 редекторный
|
|
|
|
Ахинеич
|
|
« Ответ #6 : 22 Мая 2008, 17:35:42 » |
|
а какой расход при таком стиле езды?
езда на малых оборотах внатяг это высокое разряжение в карбе и следовательно большой расход бензина, никак не соизмеримый со стоянием на месте на ХХ
Хм, интересный вывод! И почему все, кто дроссель изобретал, считали по-иному? ))) Может ты имеешь в виду сравнение закрытого дросселя на режиме ППХ и чуть приоткрытого на переходном? Тогда да, во втором случае больше будет расход конечно. |
|
|
|
|
Записан
|
С точки зрения теории Банальных Эрудиций возможности далеко не каждого индивидуума способны игнорировать тенденции парадоксальных эмоций. Резюмируя вышесказанное, нивелируйте свои аппроксимации на ассоциации с ником!
|
|
|
Andreika_774
Нас таких единицы
Мастер
Ветеран форума
Карма +437/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 9123
P-City [150]
Opel Omega B Caravan 2.5xTDi
|
|
« Ответ #7 : 22 Мая 2008, 18:26:42 » |
|
1) Машина стоит на месте, двигатель заведен, обороты ХХ - 1000, какой примерно расход бензина?
0,4-0,6, данные б/к на 2112, с двигом 1,7, у нас я думаю небольше. |
|
|
|
|
Записан
|
«Не стоит забывать, что в этом мире нет ничего абсолютного, нет правильного и неправильного - всё зависит только от точки зрения… И иногда жизнь вынуждает становиться таким, каких ты всегда ненавидел.»©
|
|
|
|
Ахинеич
|
|
« Ответ #8 : 22 Мая 2008, 18:31:00 » |
|
0,4-0,6,
Это литра в час? |
|
|
|
|
Записан
|
С точки зрения теории Банальных Эрудиций возможности далеко не каждого индивидуума способны игнорировать тенденции парадоксальных эмоций. Резюмируя вышесказанное, нивелируйте свои аппроксимации на ассоциации с ником!
|
|
|
Andreika_774
Нас таких единицы
Мастер
Ветеран форума
Карма +437/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 9123
P-City [150]
Opel Omega B Caravan 2.5xTDi
|
|
« Ответ #9 : 22 Мая 2008, 18:33:08 » |
|
Это литра в час?
Вроде да. |
|
|
|
|
Записан
|
«Не стоит забывать, что в этом мире нет ничего абсолютного, нет правильного и неправильного - всё зависит только от точки зрения… И иногда жизнь вынуждает становиться таким, каких ты всегда ненавидел.»©
|
|
|
|
вареник
Гость
|
|
« Ответ #10 : 22 Мая 2008, 18:35:24 » |
|
0.6-0.8 на прогретой, 1-1.5 на подсосе, л/ч разумееться. Ну а ездить на ХХ только по очень плохой дороге приходилось, думаю пользы мало, ну и замерять расход в голову не приходило.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
eagle
|
|
« Ответ #11 : 22 Мая 2008, 18:37:49 » |
|
Хм, интересный вывод! И почему все, кто дроссель изобретал, считали по-иному? )))
Может ты имеешь в виду сравнение закрытого дросселя на режиме ППХ и чуть приоткрытого на переходном? Тогда да, во втором случае больше будет расход конечно.
разряжение при езде на ПХХ выше чем при стоянии на ХХ? имхо факт что выше дросель закрыт тут тоже факт при этом бенз тянет через жиклер ХХ, но тянет то сильнее а если ехать на чуть открытом дроселе то наверное еще хуже ибо сосет через переходную которая богатит смесь расходомера нет, но вот логически я думаю так а езда на более открытой заслонке и передаче ниже получается на оборотах выше, за такт бензина разумеется уходит меньше, но и обороты выше... надо мерить и сравнивать кстати потому инжектор и экономичнее... карб не знает когда нужно а когда смысла нет богаче делать - вот как раз езда на ПХХ и малом дроселе этот случай |
|
|
|
|
Записан
|
1 - ИЖ 2126-020 УЗАМ 1.7, СОЛЕКС 21041-10 + подогрев ХХ, ГЦС ВАЗ ATE, пиленая ручка КП, MPSZ-ZH 1.6 ДПКВ 1 катушка + БК, возд.фильтр 2112 + подогрев от выпускного коллектора, РН ТОРН, свечи CHAMPION N4C, пружины Фобос, KAYABA-газ по кругу, 3см проставки сзади, кама-205 (сакс) и метелица(сакс); дворники 61см; гудки волговские; кулер новый 8 лопастей + доработанный кожух радиатора; зеркало правое 2110; SnowBoard-багажник самодельный; плафон 2,6вт 100лм светодиод; ДХО: 4 светодиода samsung 180mA*10V=4*140лм; стартер 931.3807 редекторный
|
|
|
|
Ахинеич
|
|
« Ответ #12 : 22 Мая 2008, 18:48:33 » |
|
Бенза через жиклёр ХХ в системе ЭПХХ уходит строго ограниченное количество. На то он и жиклёр. А разряжение ещё и от оборотов зависит. Регулировочным винтиком строго и дозируешь как раз.
|
|
|
|
|
Записан
|
С точки зрения теории Банальных Эрудиций возможности далеко не каждого индивидуума способны игнорировать тенденции парадоксальных эмоций. Резюмируя вышесказанное, нивелируйте свои аппроксимации на ассоциации с ником!
|
|
|
|
eagle
|
|
« Ответ #13 : 22 Мая 2008, 19:04:16 » |
|
Ахинеич видел схему проверки расхода жиклера? строгое давление и тогда мерить
другое давление - другой расход при одинаковой дырке - научный фахт
нет давления (в нашем случае разряжения) вапче ничо не капнет
|
|
|
|
|
Записан
|
1 - ИЖ 2126-020 УЗАМ 1.7, СОЛЕКС 21041-10 + подогрев ХХ, ГЦС ВАЗ ATE, пиленая ручка КП, MPSZ-ZH 1.6 ДПКВ 1 катушка + БК, возд.фильтр 2112 + подогрев от выпускного коллектора, РН ТОРН, свечи CHAMPION N4C, пружины Фобос, KAYABA-газ по кругу, 3см проставки сзади, кама-205 (сакс) и метелица(сакс); дворники 61см; гудки волговские; кулер новый 8 лопастей + доработанный кожух радиатора; зеркало правое 2110; SnowBoard-багажник самодельный; плафон 2,6вт 100лм светодиод; ДХО: 4 светодиода samsung 180mA*10V=4*140лм; стартер 931.3807 редекторный
|
|
|
|
Ахинеич
|
|
« Ответ #14 : 22 Мая 2008, 19:10:27 » |
|
Разумеется. Но обратная связь в виде движка, тарахтящего на конкретных оборотах ведь присутствует? Или скажешь, что такие обороты возможны и при открытом дросселе?
|
|
|
|
|
Записан
|
С точки зрения теории Банальных Эрудиций возможности далеко не каждого индивидуума способны игнорировать тенденции парадоксальных эмоций. Резюмируя вышесказанное, нивелируйте свои аппроксимации на ассоциации с ником!
|
|
|
|
