Омичи все сюда!!!

[Necromant]

проверить земеной на исправные:
Контактная группа
Комутатор
Датчик Холла

Я бы сделал именно в такой последовательности.
В последнюю очередь проверить не закисли ли грузики на центробежном регуляторе трамблёра (свободно ли проворачивается чашка со шторками).
Была у меня прохожая проблема:
Машину начинало колбасить, стрелка тахометра билась об "0", обороты нестабильные. Несколько раз глох на ходу без видимых причин.
Менял мутатор, датчик Холла, катушку - положительных результатов не было.
Разобрал трамблёр, оказалось, что чашка со шторками приржавела к оси и еле-еле шевелилась. Грузики тоже только слегка покачивались на своих местах.
Всё разобрал, промыл, прочистил, смазал и собрал - ТТТ до сих пор всё в порядке.
Да, проблема возникала когда двигатель нагревался до рабочей температуры.

[ganstown]

да тут дело в цепи зажигания скорее в замке или релюшке, я б взял плюс от акб и кинул бы на катушку напрямую для теста если всё будет нормально, то копай замок

[gorodpriem]

да тут дело в цепи зажигания скорее в замке или релюшке, я б взял плюс от акб и кинул бы на катушку напрямую для теста если всё будет нормально, то копай замок

Я в этом мало что понимаю... увы

[gorodpriem]

Смотрел в трамблере - все двигается легко (смотрел открыв крышку)...
коммутатора нету в запасе
контактную группу не пробовал пока

все же склоняюсь к электрическим цепям, а вернее к тому что пропадает ток... а тут м.б. контактная или коммутатор...

и в чем м.б. опасность такой ситуации????????

[Necromant]

с бОльшей вероятностью - контактная группа. В комутаторе ломаться практически нечему. Он либо работает, либо нет (других проблем с ним я не встречал)

и в чем м.б. опасность такой ситуации????????

Заглохнешь на скорости и будешь чуток сильнее давить на педальку тормоза
Если это коротыш - червевато пожаром.
 (да, я кэп )

У тебя же коса горела, расплети её снова и проверь все провода, может какой-то перегорел и пропадает контакт. Разъёмы все в ЧЯ вытащить и просмотреть состояние/зачистить.

[gorodpriem]

В комутаторе ломаться практически нечему. Он либо работает, либо нет (других проблем с ним я не встречал)

тоже так подумал.

а если реле глючит - то оно может ведь просто глючить, либо тоже или работает или не работает?

Если это коротыш - червевато пожаром.

и где он может быть зарыт?

У тебя же коса горела, расплети её снова и проверь все провода, может какой-то перегорел и пропадает контакт. Разъёмы все в ЧЯ вытащить и просмотреть состояние/зачистить.

это я уже сделал в прошлый раз - всё д.б. в порядке в косе!

[Necromant]

а если реле глючит

с этим сложнее. Оно может давать проблемы периодически или рандомно: от нагревания сердечника, от тряски, от скачков напряжения.

и где он может быть зарыт?

Тут только тестер в руки или визит к электрику. Ловить КЗ дело долгое.

[gorodpriem]

Люююди, кто у нас электрик?

[Necromant]

кто у нас электрик?

я немного разбираюсь, но козу поймать не смогу.

Олег, шансы что у тебя КЗ в сети - меньше 0,1%.
Такие симптомы характерны скорее для отсуствия контакта - отошёл разъём, обломился/сгнил проводок.

[ganstown]

Люююди, кто у нас электрик?

ну я ж тебе сказал как узнать причину в замке это дело или в камутаторе-трамблере. Бери плюс от акб и кидай его на плюс катушки зажигания и делов. Если косяки пропали значит замок, ежели не то копать замок, комутатор и прочее

[Necromant]

У меня как-то заглох машин и ни в какую не хотел заводиться.
Проблему нашли через 2 часа - отломился провод на датчике Холла (минусовой), причём отломился ВНУТРИ трамблёра у самого разъёма по месту пайки.

[gorodpriem]

У меня это проявляется не так часто и нужно немного поездить, подвигаться на авто. А как я буду это делать на подключенном прямом проводе + от АКБ?
Мож я чего не догоняю.

Проверить контуктную я могу и сменив её. Благо в багажнике пару штук валяется... но они штатные. Тогда уж купить другую, новую КГ и тестить её. Но я щас на работе и не досуг лезть под рулевую колонку. Может вечером...

Самое интересно (писал раньше). При повороте ключа в положение "зажигание" - ничего не происходит... значит одна из цепей не фунциклирует (а это уже похоже на КГ), а при повороте ключа дальше на стартер - заводится. Кажется цепи зажигания и стартера разные. Так?

[Necromant]

цепи зажигания и стартера разные. Так?

да

[Necromant]

надо проверить ещё, работает ли вентилятор печки и моторчик омывателя. Если не работают - расстрелять КГ.

[ganstown]

Кажется цепи зажигания и стартера разные. Так?

да разные там в замке их вообще 3 разных цепи 15\1 отвечает за зажигание и приборы а 15/2 подает питание на печку, обогрев стекла, ближний и прочее которое включается при включении зажигания