Из-за чего?

[_Night_ ТС]

недавно наелся термодачик (поставил от восмеры вроде) еслть ли разница по включению карлсона в них*..... за 2 часа до этого вскипел выбило вставку...+залита вода мб из-за неее пробла еще ( завтро куплю тасол) .. а в принципи антифриз можно туда или нет? ( с иномарки сливают почти новый)

[Кузьмич]

Можно.

[SergeiSS]

недавно наелся термодачик (поставил от восмеры вроде) еслть ли разница по включению карлсона в них*.....

Я писал об этом в этой же теме, на 1-й странице сообщение моё посмотри! Лучше всего выкинуть восьмерочный как можно быстрее, и поставить тот, что надо.

[_Night_ ТС]

Мне так что-то кажется, что всё нормально. Летом за 20 минут движок на Ёжике вполне может прогреться до рабочей температуры. А что касается собственно температуры срабатывания, то имеет смысл внимательнейшим образом изучить датчик включения вентилятора. Он одинаковый (по размерам) как у Ёжика, так и, например, у девятки. Но температура срабатывания (включения-выключения) разная!!! Она выбита на одной из граней датчика.



PS. Если честно, не помню уже, какой движок у модификации -030 Но помню, что у башкирмотора температура включения около 92 градусов, у вазовского чуть больше, а для девятошного движка - вообще выше 100 градусов. А датчики перепутать элементарно можно, размеры одинаковые.

 мб так и есть от 8-ки у мя стоит .... движок от шахи, термодачик взял какой был на крорую руку на замену сгоревшему..... по марке вроде они одинаковые Т-106 если не ошибаюсь

[Mick1979]

А может разъем, которым провода карлсона подключены, перевернут? У меня такое было. Карсон крутится исправно, но в другую сторону, соответсвенно машина шрелась даже зимой. Направильно воткнуть разъем, как выясняется, нефиг делать, воткнуть правильно сложнее.