Не так давно немного поломал себе левую сторону переднего бампера, в результате чего потерян кусок бампера и образовалась большая трещина и сколы краски, ниже испишу действия трёх часовой работы, машинка Honda Civic не думаю, что чем-либо отличается от Ежа по восстановлению бамперов и будит полезно тем кто низнает как это делать, на ёжике такая же проблема с передним бампером (везёт мне блин на этот край), займусь как будит побольше свободного времени.
Матерьялы: Эпоксидная смола с быстрым затвердителем, грунт по пластику, не грубая стекловата, краска, шкурки не помню уже какие и пользовался супер моментом для трещины хотя и не надо было.
То что было =) куска бампера найти не смог, да и не понадобилось бы.
Перед началом нужно почистить и обезжирить поверхность, саму трещину в нутри тоже, ездил я так не мало и могла грязь спокойно забится в неровности.
По всей трещине прошёлся супер моментом, который отлично держал уже через 5 минут, поверхность вокруг обработал одним слоем грунтовки по пластику, который сох блин минут 30 не в холодную погоду и отапливаемом гараже, после всего этого нанёс легкий слой эпоксидной смолы по всей трещине и оставил сушить.
После принялся за основное место скола, тут проблем тоже нет ни каких немного мочоного в эпоксиде куска ст. ваты хватит для создания начального закрытия скола, на саму трещину тоже наносим стекловату и так чтоб она закрыла всю трещину. Как бы хрупко это не выглядело на фото, но держит отлично после просушки, высохло до корки за 10 минут, сзади пока ничего не делаем это можно оставить на последок.
Начальный процесс шкурки, грубой шкурой убираем лишнее и приводим всё за подлецо. Я слегка снял и забросил это дело, стал наращивать далее обломанное место, после второго раза опять чуть проходил шкурой, чтоб видить где какие не ровности, третий раз норостил до конци и избавился от ям. Жалко фоток не делал больше при конечном процессе с переди, руки грязные были сильно.
После занялся задней частью, тут можно и пообильнее наложить мочёной в эпоксиде стекловаты. Дать всему этому высохнуть с часик до придания полной жёсткости и начать подгонять низ бампера под разрезы, у Ёжика с этим заморачиватся не надо, тут надо немного подрезать, в этом месте идёт с тремя изломами и фиксируется в защиту картера. Резать можно чем угодно, я резал раскалёным лезвием (гладко и быстро) лишнее отшлифовать мягкой насадкой на дрель.
После тога как всё готово можно приступать к покраске, перед этим обязательно загрунтовать поверхность грунтом по пластику. Краска у меня лежала на бампере без предварительного грунта до этого и при нанесении новой старая начинала скутуживатся, за три раза удалось более менее это скрыть (на фото первый слой краски) приходилось красить ждать высыхания, пройтись лёгкой шкуркой на местах излома краски и опять красить, лишнюю краску и подтёки легко убрать любым растворителем. Хотя всё равно если делать, то перекрашивать весь бампер, ну это когда свободное время будит....
Дал всему этому окончательно просохнуть 18 часов хотя и маловато часов 48 для полного эффекта нужно
Ниже идут фото сделанные с утра следующего дня. На фотках в гаражике уже Ёжик =)
