Опять остаточный уровень(Борису_030 и иже..)

[Тавр ТС]

Сегодня решил поднять уровень в поплавковой (штатный Озон на ВАЗомоторе) - был явно занижен. Выставил половину наклонной и решил штангелем проверить (по всему периметру). Получается 27-28 мм, ну никак не 24 мм. Что сия песня означает? И сколько граммов вешать?

[Chervonenko_CA]

Сегодня решил поднять уровень в поплавковой (штатный Озон на ВАЗомоторе) - был явно занижен. ...

Чайницкий вопрос об остаточном уровне в ОЗОНе: когда снимаешь крышку карба, поплавок опускается и в ПК выливается изрядная доза горючки - уровень искажается. Кто/как это учитывает? Мыслишка есть, но сначала у "старших товарищей" спросить решил.

PS: Мои старые карбы допускали непосредственное измерение уровня

[ScrewDriver]

Сегодня решил поднять уровень в поплавковой (штатный Озон на ВАЗомоторе) - был явно занижен. ...

Чайницкий вопрос об остаточном уровне в ОЗОНе: когда снимаешь крышку карба, поплавок опускается и в ПК выливается изрядная доза горючки - уровень искажается. Кто/как это учитывает? Мыслишка есть, но сначала у "старших товарищей" спросить решил.

PS: Мои старые карбы допускали непосредственное измерение уровня

Уровень на середине наклонной площадки как раз и означает, что с установленным поплавком уровень будет в норме. А перед снятием крышки бензопровод отключать надыть.

Никак не могу придумать, как сделать, чтобы через боковую стенку был виден уровень. Есть мысля - высверлить ряд отверстий и загерметизировать эпоксидкой, но ведь темно там, будет ли видно... Светодиод внутрь пихать с другой стороны???

[SantaDragon]

Сегодня решил поднять уровень в поплавковой (штатный Озон на ВАЗомоторе) - был явно занижен. Выставил половину наклонной и решил штангелем проверить (по всему периметру). Получается 27-28 мм, ну никак не 24 мм. Что сия песня означает? И сколько граммов вешать?

24мм - это в солексах, в озона 28мм норма

[Тавр ТС]

Перед снятием верхней половины карба бензопровод, естесственно, отсоединяется. Так что ничего не доливается. Всем спасибо. SantaD... отдельное спасибо.

[Chervonenko_CA]

Чайницкий вопрос об остаточном уровне в ОЗОНе: когда снимаешь крышку карба, поплавок опускается и в ПК выливается изрядная доза горючки - уровень искажается. Кто/как это учитывает? Мыслишка есть, но сначала у "старших товарищей" спросить решил.

Уровень на середине наклонной площадки как раз и означает, что с установленным поплавком уровень будет в норме. А перед снятием крышки бензопровод отключать надыть.

Ага, так и думал. Но лениво-ж!..  :cool:

Никак не могу придумать, как сделать, чтобы через боковую стенку был виден уровень. Есть мысля - высверлить ряд отверстий и загерметизировать эпоксидкой, но ведь темно там, будет ли видно... Светодиод внутрь пихать с другой стороны???

На старом К-126Н было стеклянное окошко.
На многих карбюраторах в ПК была заглушенная пробкой дырка (напротив жиклера например). Я вкручивал в неё штуцер (подошла старая пресс-масленка без шарика) и надевал кембрик. Получалось импровизированное "водомерное стекло"

[Денис 111]

Никак не могу придумать, как сделать, чтобы через боковую стенку был виден уровень. Есть мысля - высверлить ряд отверстий и загерметизировать эпоксидкой, но ведь темно там, будет ли видно... Светодиод внутрь пихать с другой стороны???
[/quote]


Не надо заниматься всякой хернёй.

[ScrewDriver]

Не надо заниматься всякой хернёй.

Спасибо за ценную и глубоко аргументированную мысль. Впрочем, прорезь и отверстие под светодиод мне уже сделали, сегодня буду эпоксидку мешать.

[Денис 111]

Всегда пожалуйста.А теперь пожалуйста аргументируй зачем сверлить лишнее отверстие да ещё светодиод туда присобачивать,скажешь для контроля уровня топлива,а чё его контролировать,надо устанавливать оптимальный,ставить резиновую иглу и ездить,как показывает мой опыт клапан достаточно надёжен,если начнёт переливать ты и так поймёшь.Во-вторых ты всё равно не определишь уровень с точностью до мм пока не снимишь крышку.
Не зря на большинстве карбах этого окошка нет..У тебя ктати карбик какой?

[ScrewDriver]

А я и не собираюсь аргументировать, я уже эпоксидкой заливаю Скажу, для контроля уровня топлива, так как оптимальный уровень - понятие растяжимое, может переливать, может недоливать. Может заглохнуть, глядь в окошко - а там бензина нет, значит, БН не качает или игла залипла.
Как показывает опыт многих страдальцев, которые на форуме жалуются на то, что "машина не едет", первое, что надо исключить - отклонение уровня топлива в ПК. Что сопряжено с вскрытием карба, что, в свою очередь, зимой например, холодно и темно делать
На большинстве карбов много чего нет, потому что суки экономят на удобстве. А делали раньше, и видать, неспроста. Если бы у меня это окошко было бы прошлым летом, когда у меня подсасывало воздух из бензошланга и ПК пустела через 500 метров езды, а на ХХ быстро наполнялась - я бы избежал МНОГОго геморою. Как минимум, раза 4 карб (Озон) вскрывал. А там сухо
Так что не надо так категорично. Если предполагать, что все агрегаты машины достаточно надежны (а топливный клапан, пожалуй, из всех агрегатов наименее надежен), то можно вообще капот заварить и надеятся на лучшее

[Денис 111]

Наверное с клапанами мне больше повезло чем остальным.
Согласен что на карбах много чего нет.
Подсос воздуха из бензошланга - не знаю,у меня даже с незатянутыми шлангами ничего не подсасывало.
Я тебе конечно не запрещаю , делай что хочешь,но я бы не стал городить на карбе подобное,только из-за того чтобы знать есть бензин в пк или нет.