Грешу на карб...

[Kostes ТС]

Ситуевина такая: На хорошо прогретой машине подъехал к дому, постоял около 20мин, завелся нормально, доехал до выезда со двора, остановился на перекрестке и заглох. Завожусь снова - завелась и поехал. Самое интересное, что на след. день абсолютно то же самое. Утром ездил нормально, постоял 15мин у дома и заглох на том же самом перекрестке. Ну не совсем заглох - газом поиграл, двигун подергался немного и заработал снова. Если бы газ не трогал - заглох бы.

В связи с этим грешу на карб. ЭПХХ нету, игла в электроклапане отломана. Сначала думал на систему ХХ, но и при нажатии на газ двиг завелся только потому что на передаче по инерции катился, как бы с толкача получилось. Думаю я доезжаю до этого перекрестка на запасах поплавковой камеры (около 150м), а свежий луц не поступает. Когда ПК пустеет совсем, то двиг глохнет , но начинает поступать топливо и потом все работает. Какие мысли у общественности? Игла залипает? Топливный фильтр менять? Почему это происходит после короткой стоянки горячего двигла, а с холодного состояния все работает на ура?

[ScrewDriver]

Подсос воздуха по дороге от бензобака к бензонасосу. IMHO.

[alexxx]

не, по моему больше на иглу похоже. попробуй поставь юникаровскую.
з.ы. на всякий случай проверь вентиляцию бака. для пробы попробуй крышку на время снять.
хотя это врядли...

[Kostes ТС]

С вентиляцией вроде нормально, начал с самого простого - поменял топливный фильтр. Кстати, старый фильтр был с отстойником, нижняя часть бумажного элемента закрыта оранжевой пластмассовой заглушкой. Так вот, когда снял его, то увидел, что в бензе в отстойнике плавает много оранжевой крошки, вылил бенз - льется оранжевая струйка... абалдеть. Поставил новый с черной крышкой и металлической заглушкой. На работу ехал с промежуточной остановкой на полчаса - пока все нормально, наблюдения продолжаются...

ЗЫ: Старый фильтр прошел около 5ткм, это много? Бумажный элемент на вид грязный.

[виталий 925]

Думаю, оптимальный срок замены фильтров - это 5-7 тыс км. Так что 5 тыс - это немного, но если по внешнему виду не нравится - надо сменить

[Тэм]

Не стал создавать новой темы,т.к. тоже грешу на карб :)Ну или на что-то ещё.надеюсь вы мне поможите разобраться на что
Вообщем карб у меня Солекс 53.Карб ставил новый.ПОставил и был рад и думал что забуду о всех проблемах навсешда,но увы...
После установки машинка отлично пробегала 1000-1500км.Прогреваюсь я без под подсоса,т.к. карб развёрнут,а родная кострюля не даёт,закрыть воздушную заслонку...но проблема сейчас не в этом.Раньше покачаешь 2 раза педалью бензин,заводишся и держешь педаль в положении чуть выше холостых и как машина чуть чуть прогреется,отлично реагирует на газ и едет отлично и ХХ держит и не глохнет.Сейчас же..Заводишь,держишь педаль газа чуть-чуть,машину колбасит,она толи захлёбывается,то ли там не во всех цилинжрах смесб возгорает, и при этом при всём переодически хлопки из глушака.Нажмёшь педаль больше,обороты примерно 3000 то работает без перебоев.Так прогреваешся и если отпустить наз,то на ХХ лвигатель кобасит и создаётся такое впеатление,что она то сама там глохнет и сама же заводиться!Ехал сегодня по МКАДу и было такое впечатление,что машина переодически дёргается!На скорости до 100км.ч на 4 едет как-то неуверенно,поддашь газу проходит какой-то затык и едет нормально.Но стоит выжать сцепление или на нейтрали и на ХХ катиться.то диг колбасит и она даже глонет совсем.
Сегодня чистил клапан ХХ,помогло,но не на долго.Повысил ХХ,чтоб двиг не колбасило,тоже помогло,но не надолго(вообщем сделал это одновременно с прочисткой клапана).Как тока такая фигня началась(дня 2 назад),поменял свечи-не помогло.С каждым днём всё хуже и хуже!
З.Ы. Фильтр тонкой отчистки от инжектора стоит,т.к. машина до покупки её мной стояла 3 года и от греха поставил такой фильтр.
Надеюсь на вашу помощь!)))

[pal2]

По первой теме, как мне кажется нужна проверка бензонасоса. Плохо качает или клапана не держат. Пока накачает бензина, едет на том, что осталось в карбюраторе, после чего глохнет.

[Михалыч]

Может и переливать. Проще взять и проверить, чем гадать.

[Тэм]

Мне кажется что это не насос и не клапана.На высоких оборотах же машина нормально работает,а вот на низких и на ХХ.....

[ирина]

А у меня то же самое вот уже 2 дня!!!В точности!Но я думала на плохой бензин,сегодня с 5 стопорами доползла до заправки и 50% залила другого-не помогло.Также чертыхаясь и постоянно вытягивая подсос(на момент перехода к ХО),доползла до дома.Посмотрела около карб-оказался 1 шланг треснутый на входе-обрезала ,вставила вновь-эффекта нет.Только что говорила с Мишей-он рекомендовал просто поменять все (2)шланга трамблера на карб.Есть версия,что они потрескались-так как ОДА едет при подсосе,то это вероятнее всего.Завтра до работы рискну найти какой-нибудь магазин...

[Тэм]

Так от трамблёра тока корректор и всё!У меня он в норме..

[Тэм]

Сходил посмотрел,шланг на месте,конечно в темноте не проверишь на наличие трещит его.
Трамблёр менял совсем недавно!Может сам корпектор сломался!Тока как проверить его работоспособность?

[ирина]

Пишу снова..К клапану холостого хода,оказывается,идут 2 резиновых шланга,другими концами присоединяются к карбиратору.об а одного сечения и длины...так вот,сегодня утром еще раз полазила,и увидела ,что один конец просто отошел от клапана,+еще потрескался.На работе удалось найти 2 силиконовых шланга,подходящих по диаметру,и полностью заменить.и все!завела,так даже на хол.двигатела держит 700-800 оборотов!
поройся поглубже-может,ситуация такая -же!успеха!

[Михалыч]

В норме?  Ну и отлично. Силиконки если полупрозрачные то это отлично. хватает надолго и сидят прочно.

[Mavruc]

Износ трамблёра как вариант.