А у ВАЗов тоже двухконтурные "колдуны" стоят, или там не диагональная система?

[Борис_030]

Любое разделение контуров гидравлических тормозных систем происходит в ГТЦ.
Тормозные системы бывают разделёнными на перед-зад, диагональными и комбинированными. На многоосных автомобилях встречаются ТС с индивидуальными контурами на каждую ось ( с "колдуном" на каждой оси) или при независимой подвеске на каждое колесо индивидуально... хотя  в данном случае чаще применяется воздушная ТС с редукционными клапанами вместо "колдунов".

1. Перед-зад - ВАЗ-2101...2107, ГАЗ-2410М, АЗЛК -21406 (сельский вариант с барабанными передними тормозами)...
2. Диагональное распределение - ВАЗ-2108, ИЖ-2126, Шкода Фелиция и большинство иномарок 80...90-хх годов...
3. Комбинированная: эквивалент "перед-зад"  с дополнительными рабочими торм. цилиндрами из заднего контура в передних механизмах (АЗЛК-2140, ГАЗ-3110, Нива ВАЗ-2121) или эквивалент "диагонали"  с дополнительными рабочими торм. цилиндрами в передних механизмах, запитанных из альтернативной основной диагонали данному колесу (Нива DFP-21213, Niva 2123 и большинство иномарок конца 90-х).

Во всех пунктах "колдуны" ставятся только на механизмы задних колёс, поэтому они могут быть или одно- или двух- контурными.