А у ВАЗов тоже двухконтурные "колдуны" стоят, или там не диагональная система?

[Ёж-зенитный ТС]

Я по ВАЗам не копенгаген, а вообще, есть какие-нибудь машины, у которых на корму идёт ОДНА трубка тормозной системы, и колдун, соответственно, одноконтурный?

[Ёжиков]

Это вряд ли. Две трубки для того и сделаны, чтоб при отказе одного контура второй работал. Колеса на контурах обычно диагонально тормозятся.

[Ёж-зенитный ТС]

Тут вот в чём дело... Есть идея, вместо одного чрезмерно усложнённого колдуна, из которого торчат аж четыре трубки, поставить в параллель два одноконтурных. Одноплунжерных, если угодно. И связать их воедино общей механикой. Тогда один колдун будет обслуживать одну сторону, а второй - другую. И не будет этого гемора с хитроперетекающей жыжей в "родном" колдуне. Т.е., развести работу одного к. на два.

[Ёжиков]

Будет еще бОльший геморрой, синхронизировать эти колдуны.

[Andresh]

Была у меня такая мысля по поводу двух колдунов.
Точно такой же как наш по креплению одно<канальный> колдун видел в магазине с подписью на ценнике "Газель".

[Ёж-зенитный ТС]

Будет еще бОльший геморрой, синхронизировать эти колдуны.

А в чём геморрой-то? Гидромеханические параметры у этих колдунов одинаковые, объединить их штоки механически жёстко, и все дела... Конечно, какой-то разброс параметров из-за, скажем, разницы внутренних диаметров будет, но с учётом того, что разность КТС на задних колёсах у нас, бывает, доходит до 50 процентов (у меня лично была 21 процент, ТО прошёл только за счёт благодушия гайца, да ещё я фары регулировал у них (за плату, ессно))...

[Ёж-зенитный ТС]

Вдогонку: и ведь, что характерно, эта самая разница КТС ИМЕННО на совести нашего хренова "спеллкастера", штоп ему...

[PanAlex]

Ну уж колдун как то приелось больше, совсем заморочищь пацанам голову "..кастерами"....

[PanAlex]

А теперь предложение. Вместо того, чтоб с колдуном воевать посмотрите на АБС от ПАЗика, цена всей комплектухи порядка 6500 руб, но с КТС придется бороться, у них там тормозные цилиндры маленько потолще диаметром, но приблуды не хитрые. Изаставить открываться контура можно программируя. Привел цену не всю звиняйте дороже оказалось + обвес и настройка 6000. Догоровато получается....

[Panzer38]

Я по ВАЗам не копенгаген, а вообще, есть какие-нибудь машины, у которых на корму идёт ОДНА трубка тормозной системы, и колдун, соответственно, одноконтурный?

Москвич-2140 , т.е. как у меня
Тормозная система двухконтурная:
- на перед идет передний и задний контуры
- на зад - только задний.

К колдуну идут - одна подводящая и одна отводящая трубки. После него стоит тройник на правое и левое задние колеса.

Как написано в руководстве - при отказе одного из контуров, обеспечивается не менее 40% эффективности торможения.

Вообще уникальная схема:
- если отказывает передний контур, то все равно тормозятся и передние и задние колеса.
- если отказывает задний контур, то передние колеса тормозятся практически с той же силой.

[Panzer38]

Только Вам это не подойдет, т.к. передние суппорта у М-2140 - соответственно - двухконтурные и имеют аж 4 поршня!

[PanAlex]

Тазы 2112 пытались, Газели выпускали с АБС BOSH 5.3. Норма говорят пыталась ставить на ЕЖа

[Ёж-зенитный ТС]

2Panzer38 У М2140 сложность передних суппортов вызвана именно тем, что на корму идёт одна трубка. Тут вся штука в том, что ГТЦ создаёт одинаковое давление в обоих своих камерах. Диагональная система позволяет уравнять "расход" ТЖ по контурам, поскольку в обоих контурах абсолютно одинаковые "потребители" давления - по одному цилиндру переднему, и по одному заднему. Конструкторам АЗЛК пришлось вводить дополнительные маленькие цилиндрики в передние суппорта именно как уравнители расхода ТЖ из камер ГТЦ, и ни для чего более. В целом, при неизменном ГТЦ систему упростили, особенно колдуна, НО зато получились хитровыдуманные суппорта. Тоже не сахар, надо сказать, хотя при должном уходе и своевременной(!!!) замене ТЖ тормоза у "сороковушек" очень надёжны и практически вечны. Только ТЖ меняй, да за пыльниками следи... А уж коли хоть на пару лет это дело продинамил - всё, рви волосы на всём теле, и кричи караул, поскольку так просто эти суппорта не снимешь...

А вот что касаемо колдуна от М2140, это мысль. Буду думать на досуге. Там нужно ДВА колдуна, собранных в пакет, и объединённых:
1. Жёстко между собой корпусами.
2. Жёстко между собой штоками.

[Marat]

А вообще самая надежная тормозная система у старушки Нивы, при отказе любого из контуров тормозная система сохраняет эффективность на 2/3.

[B.Mike]

У "классики" контура перед/зад (колдун одинарный или отсутствует )