вопрос по ремонту двигателя

[rest ТС]

Имею движок 21083, пробег 173 000. На 120 000 менялись кольца и прогоревший клапан. На данный момент поджирает маслице: уходит примерно 2-3 литра на 10 000 км. Еще заметил, что сразу после заводки частенько вижу облако дыма из выхлопной. На работающем двигателе дыма не видно. В остальном все нормально: динамика, расход бензина, холостые...
Собственно вопросик. Что является причиной данных симптомов (кольца, маслосъемные??) и стоит ли ремонтироваться сейчас или забить и проездить еще тыс 30 км до капиталки?

[Andruishka]

Если облако дыма только после заводки и на переключениях передач, то это похоже на маслосъемные колпачки - за время стоянки остатки масла из головы стекают в цилиндры, а не в картер...

А кто сказал, что до капиталки еще 30000? Она уже должна была быть на 150000, т.е. 23000 назад и не только кольца, а с переточкой в ремонтный размер...

[alex9972]

Что маслосъемные колпачки пора менять это точно а вот перетачивать в ремонтный размер торопиться не надо. Сперва надо поменять маслосъемные, если поможет, то значится все в порядке. Если давление масла держит и компрессия в порядке то нечего мотору мешать работать. А капиталка может и через 30тыс не понадобится.

[Atomic Cat]

Первым делом замер компрессии. Если "ведро компрессии" ;-) не будет отличаться по горшкам более чем на 1, то доливом масла в горшки и повторной проверкой определишь степень износа колец. Ессли при доливе в котлы масла компрессия не сильно изменится (вряд-ли, полюбэ кольца за 123 + 50ккм подсели) то надо смортреть МСК колпачки.
Хотя пробег в 50ккм для МСК не критичен, а для колец в изношенной гильзе - вполне...
Короче, бери и меряй компрессию.

[rest ТС]

Компрессия тыс 40 назад была 10-10-10-9

[uncle sergio]

попроси кого-нить за тобой проехаться
если после торможения двиглом ( как компрессор работает ) при прибавлении газа потом сизым дымом плюет , тогда мск ( И также изношенные втулки клапанов - т.е в таком случае замена колпачков полумера , недолго проработают )
колпачки при замене клапана не менялись ? на остальных ? некоторые "бренды "  хуже старых - либо раскисли , либо соскочили со втулок . А может при установке стержни клапанов повредили ... короче всяко разное возможно
Но начать с них , копеечных деталей надо , да и поменять их не кольца менять ( да и по симптомам похоже )