Про "кривой стартер".

[nemoИЖ]

Комби у меня заводился запросто без особой подготовки но летом и "Пульсаром"

[entrenous]

Комби у меня заводился запросто без особой подготовки но летом и "Пульсаром"

Я про минус 30.А летом :rolleyes:

[driver]

Я уже несколко раз пожалел что нет "кривого" особенно когда забудешь выключить ближний свет. Выходишь утром а ёжик в коме. И хорошо что ОВД рядом где я раньше работал.

[vovan-z]

за 8 лет эксплуатации 412 раз 10 пытался завести с кривого стартера (причем все в первые год-полтора), потом понял, что это практически бесполезная трата времени - стал заливать масло пожиже. А кривого использовалал для регулировки клапанов, да в лютые морозы (ниже -30С) перед заводкой несколько раз проворачивал коленвал. С Одой даже не задумывался о необходимости этой "опции".

[entrenous]

Вот в том все и дело.
Если правильно стоит зажигание,правильно отрегулированы клапана,карбюратор,то от ручки машина заводится с одного оборота.
Что и демострировал много раз.
А сейчас.
Сколько раз ты прокручиваешь стартер?    А должно с одного оборота.

[Alexey1.7]

двигатель заводится когда обороты превышают 200 в минуту, если ничего не путаю

[kaa2142000 ТС]

двигатель заводится когда обороты превышают 200 в минуту, если ничего не путаю

Путаешь! Это, скорее всего, для инжекторных. Мой бывший 2140 заводился "кривым" когда горячий с первого раза, а когда холодный, приходилось колдовать подкачкой, заслонкой и закорачивать вариатор.

[Сан Саныч - сан]

А я предлагаю иметь второй аккумулятор (в доме на ночь или в багажнике навсегда), у меня это случайно получилось, и проблема, из-за которой это произошло, еще не исправлена, но идея мне понравилась, и я хочу потом так и дальше.

[Ёжиков]

Вот что хорошо заводилось с кривого- так это М 407 с 408 мотором, тогда аккумуляторы редкостью были, только на рынке и то не всегда, вот и приходилось  ручками шевелить. Заводился даже в лютый мороз максимум с одного оборота, а то обычно и толчка на четверть хватало. Ну естественно вначале пять-шесть оборотов с выключенным зажиганием, а потОм только запуск, но тем не менее.....И УАЗ еще был похожий, работал я на нем. Тот я вначале заводил (зимой), а потОм шел за водой в радиатор заливать. Одно было неудобно- педаль сцепы чем-то распирать, иначе нигрол в коробке и раздатке не свернешь.

[kaa2142000 ТС]

.....И УАЗ еще был похожий, работал я на нем. Тот я вначале заводил (зимой), а потОм шел за водой в радиатор заливать. Одно было неудобно- педаль сцепы чем-то распирать, иначе нигрол в коробке и раздатке не свернешь.

Мой тесть (царство ему небесное) свой УАЗ всегда только кривым заводил, потому как аккумулятора нормального у него отродясь не было. Мужик золотые руки, механник хороший, если б не пил запоями ...........

[dikol]

Кривой стартер - хорошая вещь. Я свою шестерку с него легко заводил, когда проблемы были с генераторм или стартером. А вот на ежике его не хватает для спокойствия... ;(

[Alexey1.7]

Кривой стартер - хорошая вещь. А вот на ежике его не хватает для спокойствия... ;(

Машина должна перевозить полезный груз, а не кучу запчастей и инструментов

[dikol]

Кривой стартер - хорошая вещь. А вот на ежике его не хватает для спокойствия... ;(

Машина должна перевозить полезный груз, а не кучу запчастей и инструментов

В машине должен быть необходимый минимум запчастей и инструментов. А кривой стартер много места не занимает.

[vovan-z]

зато весит сколько 

[Варвар]

Я считаю, что в моем 412-м он не лишний, вес по сравнению с женой и тещей - ничтожный, ради спокойствия вожу наверно. может быть в качестве холодного оружия сойдёт (не дай Бог...).
Вот когда отцовскую Фабулу пришлось с толкача заводить - пожалел об отсутствии такой полезной опции.