ГТЦ от Волги (маленький отчет)

[AlchHiMyst]

Я таки не понял.... Какие изменения? Машина снята с производства, ставь, что подошло....

Не совсем так.
Это относится, в основном, к оптике.
Тормоза должны бы быть родными, а я поставил, что захотел.
Но ездить мне стало легче.
За ТО не боюсь- до него 1.5 года, не получится- куплю.
ИМХО- тормоза на моей машине должны работать, даже, если они от другой машины. Пофигу закон. Ключевое слово- " работать".
Это- (и не только моя) жизнь.

ТО- то пох... самая галимая ситуация (неприведи канечно никому) - ДТП с пострадавшими - Экспертиза докажет(если найдет), что произходило вмешательства в торм. систему. что может существенно осложнить жизнь...

[iddqd ТС]

ТО- то пох... самая галимая ситуация (неприведи канечно никому) - ДТП с пострадавшими - Экспертиза докажет(если найдет), что произходило вмешательства в торм. систему. что может существенно осложнить жизнь...

не факт что эксперт отличит родной ГТЦ от Волговского: вазовский, конечно наверняка припалит, так как там кронштейны всяческие, а волговский-то как родной, и маркировки на нем явной не видно. Эксперт то конечно мужик умный, но ему кроме ижаков надо еще и иномарочки всякие "экспертировать", где сам черт ногу сломит. Так что вряд ли попадется, тот кто по ижакам сильно загоняется.

[Atomic Cat]

 ЭЭЭХХХ... Достал меня фенокс, резинки в нём износились буквально за 30000км, и начала проваливаться педаль всё глубже и глубже...
 И вот вчера задушил свою зелёную, пошёл в магазин и купил волговский ГТЦ производства Herzog. Ибо, что он, что фирменный газовский ГТЦ стоят примерно одинаково - 1000р!!! В придачу к нему купил трубку суппорта классики (короткая) + тройник ЗМ классики. Снял старый ГТЦ фенокс и наблюдал как из его нутра льётся достаточно чистая РосДот4 + куски резины от манжет (был удивлён неимоверно). Вкрутил в тройник трубки с дальней камеры ГТЦ (там где их две), а тройник через трубку к волговскому ГТЦ. Цилиндр встаёт на наш гидровакуум как родной, только выступание болта надо поправить с 1,25 на 2,5, у меня изначально было 2мм, и я ничего не перерегулировал. Прокачал легко и беспроблемно: трубки были отцепленны => попал воздух, но при этом педаль вставала кололм со второго качка!
Теперь впечатления после 50км на волговском Herzog'е: тормоза отличные! Чуток туговаты, но это потому, что я вакуумник на зиму настраивал на "пожостче". Но это не проблема а наоборот плюс, ибо с мягким вакуумом и таким мощным ГТЦ, imho, только на юз тормозить легко, а притормаживать сложно ;-). Могу сказать, что полная блокировка всех колес (а у меня резина 185x65x14") происходит на 3см хода педали, при этом усилие на педали значительно меньше чем при новом, полностью исправном, феноксе. Может Лукас и ли Ваз лучше, мягче, информативнее, но меня этот вариант полностью устраивает!

[bifidak]

ЭЭЭХХХ... Достал меня фенокс, резинки в нём износились буквально за 30000км, и начала проваливаться педаль всё глубже и глубже...

А, я предупреждал

Оригинальное сообщение от  Altar

Сам проделал это более года назад когда окончательно задолбало отвратитьльное качество продукции Фенокс и
 

Фенокс делает ГТЦ и для волг

[Mavruc]

Какие гайки на шпильки ВУ -08?

[bifidak]

Какие гайки на шпильки ВУ -08?

Гайка М10х1,25
http://acat.autodealer.ru/index.php?tree=9_1004

[Mavruc]

С обеих сторон?

[bifidak]

С обеих сторон?

Судя по выше приведеной ссылке - ДА.

[Mavruc]

Спасибо!

[lekar]

  Цилиндр встаёт на наш гидровакуум как родной, только выступание болта надо поправить с 1,25 на 2,5, у меня изначально было 2мм, и я ничего не перерегулировал.

Выступание болта за от чего. У меня вообще он утоплен на 2,5 мм от привалочной плоскости, попытка его выкрутить ни к чему не привела, крутиться вместе со штоком, в штоке никаких пропилов под ключ нет, а зажав его струбциной только погнул, еле его обратно выпрямил теперь он буквой Z. 

Теперь впечатления после 50км на волговском Herzog'е: тормоза отличные! Чуток туговаты, но это потому, что я вакуумник на зиму настраивал на "пожостче". Но это не проблема а наоборот плюс, ибо с мягким вакуумом и таким мощным ГТЦ, imho, только на юз тормозить легко, а притормаживать сложно ;-).

А как Вакуумник настраивать?  мне бы чуток помягче. А то тормоза осуществляются усилием нажатия на педаль в пределах 1,5 см. чем сильнее давишь тем сильнее тормозит. (по старому было чем больше перемещение тем сильнее тормозит)

Могу сказать, что полная блокировка всех колес (а у меня резина 185x65x14") происходит на 3см хода педали, при этом усилие на педали значительно меньше чем при новом, полностью исправном, феноксе.

у меня в переделах 1,5 см, от начала притормаживания или 7-8 см от верхнего положения, но резина стандартная.

Из минусов продавливаю колдун на левое заднее колесо, даже на вывешеной машине блокируется. надо менять на восьмерочный

[Andresh]

Объясните, пожалуйста, такую штуку: на волговском цилиндре есть такая трубка-торчалка (не знаю как называется) со стороны штока. На родном, вроде как, ее нет. Она не мешает? В свое время на работе на Мерседес ставили (пытались) волговский цилиндр - ее отпиливали...

[lekar]

Не мешает, вовсе тоже думал будет мешать,  но в вакуумник запас еще 3-4 см, на родном есть но она маленькая

[Andresh]

Отлично. Бум работать в этом направлении. Сегодня в ГАЗовский магазинчик съезжу, посмотрю, что по чем. В просто_"автозапчастях" он 750 руб. стоит, но ни коробки, ни этикетки, ржавый какой-то...

[Andresh]

Ну что я скажу, братцы.... Вчера поставил я этот самый цилиндр...
А еще, блин, инженер... Ёжику понятно, что при увеличении площади поршня на 40% (531мм² против родных 380мм²) соответственно на столько же уменьшится "передаточное отношение" системы и увеличется усилие на педали...
Тормозит теперь равномерно по контурам, не попрешь, но чтобы остановиться теперь надо педаль давить как на ДТ-75!
Для бескрайних степей мошть и ничо, но в городе ездить невозможно. Ощущение как будто вакуумник не работает (это не так, проверял). Просто жуть как страшно.
Черт сним, с ходом педали, пусть бы оставался большим, я привык.... Проблема-то у меня была в неравномерности по контурам...
560 рублей коту под хвост... Куда я его теперь, этот ГТЦ, дену....

Призываю считать совет о замене ГТЦ на волговский не только не полезным, но очень даже вредным.

ПС: Заехал сегодня купил феноксовсий ГТЦ для ИЖа (Продавец сказал:"А разве бывает лучше фенокса?!"), поставлю и етись оно колотись... Сколько проживет - столько проживет...

[lekar]

Ну что я скажу, братцы.... Вчера поставил я этот самый цилиндр...
А еще, блин, инженер... Ёжику понятно, что при увеличении площади поршня на 40% (531мм² против родных 380мм²) соответственно на столько же уменьшится "передаточное отношение" системы и увеличется усилие на педали...
Тормозит теперь равномерно по контурам, не попрешь, но чтобы остановиться теперь надо педаль давить как на ДТ-75!
Для бескрайних степей мошть и ничо, но в городе ездить невозможно. Ощущение как будто вакуумник не работает (это не так, проверял). Просто жуть как страшно.
Черт сним, с ходом педали, пусть бы оставался большим, я привык.... Проблема-то у меня была в неравномерности по контурам...
560 рублей коту под хвост... Куда я его теперь, этот ГТЦ, дену....

Призываю считать совет о замене ГТЦ на волговский не только не полезным, но очень даже вредным.

ПС: Заехал сегодня купил феноксовсий ГТЦ для ИЖа (Продавец сказал:"А разве бывает лучше фенокса?!"), поставлю и етись оно колотись... Сколько проживет - столько проживет...

Не знаю, скорее всего не поставил резинку между цилиндром и вакуумником, и где то воздух подсасывается.  Усилие увеличилось, но не так критично. Знакомый после Нивы удивился, что пелали мягкие, хотя я ему говорил что тормоза переделал и стало жеско.