подскажите шлифовка выпускн.колектора
Форумы Автоклуба ИЖ.2126.ru
30 Августа 2025, 08:54:10 *
Добро пожаловать, Гость. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Вам не пришло письмо с кодом активации?

Войти
Новости: С 1-го августа 2013 объявляется бессрочный месячник по борьбе с матом
   Начало   Главная Поиск Правила Камасутра Блоги Чат (1) Галерея Политика конфиденциальности Войти Регистрация  
Форумы Автоклуба ИЖ.2126.ru > Узлы и агрегаты ИЖ > Двигатель > Двигатель ВАЗ > подскажите шлифовка выпускн.колектора
Страниц: [1]   Вниз
« предыдущая тема следующая тема »
  Печать  
Автор Тема: подскажите шлифовка выпускн.колектора  (Прочитано 1288 раз)
0 Пользователей и 1 Гость смотрят эту тему.
jaroslav 27 ТС
Новичок
*

Карма +437/-0
Offline Offline

Пол: Мужской
Сообщений: 8

г.Киев

иж 2717 грузопасажирский
« : 15 Мая 2006, 20:03:27 »
Мне сказали что отшлифовав выпускной колектор можно увеличить мощность двигателя можно-ли это сделать самому?
Записан
EE
Частый гость
***

Карма +460/-0
Offline Offline

Пол: Мужской
Сообщений: 181

Е-бург

2126-30 ваз омск 02 г.в.
« Ответ #1 : 15 Мая 2006, 20:16:11 »
Интересно ... А шлифовать снаружи или изнутри надо?
Записан
jaroslav 27 ТС
Новичок
*

Карма +437/-0
Offline Offline

Пол: Мужской
Сообщений: 8

г.Киев

иж 2717 грузопасажирский
« Ответ #2 : 15 Мая 2006, 20:49:45 »
Цитата: EE от 15 Мая 2006, 20:16:11
Интересно ... А шлифовать снаружи или изнутри надо?
очень смешно если нечего сказать путнего тогда лутше молчать!!!!
Записан
Andruishka
Монстр Форума
Мастер

******

Карма +802/-0
Offline Offline

Пол: Мужской
Сообщений: 12382

Москва


Был трижды ижевод ©



Москва
Peugeot 207
« Ответ #3 : 15 Мая 2006, 20:54:31 »
Цитата: EE от 15 Мая 2006, 20:16:11
Интересно ... А шлифовать снаружи или изнутри надо?
Конечно снаружи  lol
ИМХО не надо шлифовать. Там газы летят слишком быстро, чтобы спотыкаться на неровностях. Лучше сварить равнодлинный коллектор из труб увеличенного диаметра...

Шлифовать надо впускной коллектор и естественно внутри...
Записан
ИЖ — это победа разума над тщеславием... ©
LMN
Главный модератор

******

Карма +1390/-2
Offline Offline

Пол: Мужской
Сообщений: 12770

МОСКВА, МИТИНО


Мутант ИЖ 21261-070 Фабула 4х4 2.0i


Ларгус KS0Y5 02D-42 Люкс
« Ответ #4 : 15 Мая 2006, 21:02:26 »
Конечно впускной.
Собственно нужна не шливовка, а сглаживание линий поверхностей и полировка. Надо смотреть где кривизна выпуклой поверхности больше, там и подрезать. Ну а заполировать потом. Не знаю как на автомобиле, а на ИЖ-Юпитер 5 с водяным ожлаждением помогало. Наполняемость была лучше и на высоких оборотах тяга увеличивалась. Если посмотреть на кривую зависимости крутящего момента от оборотов, то при максимальных оборотах момент начинает снижаться. Доработка коллектора позволяет эту кривую слегка приподнять. Но это все проявляется при средних и больших оборотах. На малых разница не заметна.
« Последнее редактирование: 15 Мая 2006, 21:03:58 от LMN » Записан
Мы можем делать быстро, качественно и дёшево.
Выбирайте любые два пункта.
Скачай книжку - спаси дерево!
«Демократия — стадо идиотов под управлением подонков». Альфред Нобель.
DELLER
Частый гость
***

Карма +0/-0
Offline Offline

Сообщений: 155
« Ответ #5 : 18 Мая 2006, 15:37:55 »
Смотри по УЗАМу темку "доработка впускной системы" - там всё сказано. Где-то полгода назад я там рассказал всё, что сделал с 06 и УЗАМом.
Записан
DELLER
Частый гость
***

Карма +0/-0
Offline Offline

Сообщений: 155
« Ответ #6 : 18 Мая 2006, 15:45:15 »
Выпуск... сними всю систему патрубков и выведи короткие патрубки справа, проделав дыры в крыле(как на Як-3)
А если серьёзно, то на первом шаге ограничься подгонкой прокладок и обеспечением соосности отверстий в стыковочных фланцах - это уж точно поможет. После 3000об/мин почуешь разницу мягким местом(начнёт лучше прилипать к сиденью).
Записан
Страниц: [1]   Вверх
  Печать  
« предыдущая тема следующая тема »
 
Перейти в:  

Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2006-2009, Simple Machines

Яндекс.Метрика

Google последней посетил эту страницу 20 Августа 2025, 16:52:55