Тема старая про + и - продолжение

[a_lex_x]

Установил, значит , датчик температуры ОЖ и вольтметр. + и - взял с переключателя освещения - с лампочки подсветки этой кнопки. Замечу что датчик температуры от Autoguge врал мне температуру на 20⁰8(). Ввернул свой родной с ним картина стала яснее и правдоподобнее. Кстати здорово стало ездить с прибором размеченным с точностью до градуса, расхождение с реальными показаниями максимум 2⁰. Но проблема в следующем : при включении любого потребителя в сети (печка фары, поворотник, на тормоз нажать и т.п.) стрелка вольтметра уходит на вольт - польтора назад, а стрелка температуры на 10⁰вперед. Что интересно что работа магнитолы и усилителя на показаниях таким образом не отображается. но они на прямую с аккумулятора запитаны а тут глюк такой в сети получается . В общем гдето чтото косячит и наверняка генератор )

[ДЕН]

Всё правильно включаете болие мощного потребителя напряжение просаживается следовательно ток через температурный датчик уменьшается  поближе к источнику питания ...
Надо попробовать подключить датчик и волтметр поближе к источнику питания... тогда просадка будет меньше ощющаться....
А вообще хорошие измерители температуры поддерживают на своих выводах постоянное напряжение или делаются на основе источников тока но дораго всё это...

[leprud]

Прибор температурный значит плохо сделан, если реагирует на такие изменения питания..

[a_lex_x]

Дык не симонирасинг, а так ... -  дешевле только от таза.

И никто не подумал про неисправность генератора

[Casper]

такой вопрос: я так понял у тебя новая панель, в ней нет темературы ОЖ? а датчик тогда какой ставят, просто аварийный?

[a_lex_x]

Нет. Панель старая 2109 чтоли без ЖК. А датчики дополнительные - autogauge

[Casper]

просто у меня несколько схожая проблема
при включение любых потребителей кроме мафона сильно проседает напряжение
на холостых при этом пропадает зарядка
через какое-то время зарядка пропадает вообще, особенно это заметно в пробках - немного постоял - все зарядки нет
если поездит с оборотами выше холостых - зарядка вновь начинается
но как показал опыт поездки по трассе, еще через какое-то время езды со включенным ближним зарядка не идет уже ни при каких оборотах
последние несколько дней я езжу по городу без ближнего - никаких проблем с зарядкой, напряжение проседает только при включении поворотников
теперь о связи с температурой
резких скачков на показометре температуры я не видел при включении каких-то потребителей
но
1. сейчас когда я езжу по городу без ближнего, я отметил что температура на показометре уменьшилась (обычного включения вентилятора и его выключения)
2. когда я ехал по трассе со включенным ближним и зарядка не шла, показометр покказывал очень большие значения - за 100 градусов
я уже начал думать, что проблема в ремне генератора, что он просто начинает проскальзывать или еще что-то
но последние заезды по городу без включенного света вроде опровергают это
вообщем пока мне не понятно

[a_lex_x]

аналогично. забил на правила и езжу без света. в движении бывает что напряжение в сети достигает 14В. поскольку ездим дискретно то ч/з какое то время напруга падает до 13,5-13,6. Если чтото включить то напруга падает до 11-12В. Замечу что родной показометр температуры не глючит. Т.Е. в цепи на приборку все ок. Но у меня стоит какой то генератор 2022.37 то ли 17 то ли 71. Подозреваю что выбило диод - найти замену не могу.

[Casper]

диодный мост у меня лежит и вроде даже нужный
значит надо попробовать заменить

[a_lex_x]

а я еще репу долго чесать буду с этим генератором.