Тема старая но есть некоторые моменты

[Vek ТС]

Всем известна проблема потери напряжения в черном ящике, но вот еще небольшой отчет
появилась проблема на холодную зарядка нормальная,  на горячей нет
замеры между выходом генератора и аккумулятором показали 4 А на холостых
при нормальной (печка,габариты, свет ближний) нагрузки и при 2000 оборотах 10а- 12а
т.е. генератор даёт, но до аккумулятора не доходит,
изучение проводов в разъеме черного ящика и ящика самого дали очень маленькие результаты,
контакты в разъемах оказались подогретыми обжато и пропаяно
замеры повторил чуть уменьшились потери до 3а на холостых и до 9-10а
итог бросил напрямую провод с гены на акуммулятор и почти все стало ок.
стрелка вольтметра стоит посередине, при зарядки чуть не до ходит до красного сектора.
итог а проводка у нас гавно!!!!

[ProtoTip]

итог бросил напрямую провод с гены на акуммулятор и почти все стало ок.

это как, от болта на генераторе, до "+" на аккумуляторе?
провод кинут через реле на 50А? а рэле управляется с замка зажигания?

[sansan]

А реле то для чего?

[ProtoTip]

А реле то для чего?

для разрыва этого провода.

включил зажигание - есть провод.
выключил - нет провода.

[sansan]

А зачем?... Диодный мост в генераторе уже многие годы выполняет функцию этого реле. И вообще... Есть путь и покороче. С выходной шпильки генератора на гайку стартера (+). Всего 20 см. провода толстого.

[ProtoTip]

А зачем?... Диодный мост в генераторе уже многие годы выполняет функцию этого реле. И вообще... Есть путь и покороче. С выходной шпильки генератора на гайку стартера (+). Всего 20 см. провода толстого.

а вдруг диодный мост пробьет?...нет уж, пусть будет чере реле - так безопаснее.

а если ставить реле там, то это рядом с коллектром и рэле расплавиться.

лучше я кину толстый провод до аккумулятора, но через рэле

[АЛЕКСИЙ]

А у мну нет никагого реле пришло с гены на стартер а потом на один из разъемов ЧЯ
и из этого же разъема но другого контакта на АКБ. А по схеме ЧЯ эти контакты просто
напросто соеденены между собою. и получается что от гены до АКБ просто прямой
провод, только длинноват. Но на "4-ке" ничуть не короче и всего хватает.
Почему-же у ИЖа не так.

[oleg2126-020]

а вдруг диодный мост пробьет?...нет уж, пусть будет чере реле - так безопаснее.

а если ставить реле там, то это рядом с коллектром и рэле расплавиться.

лучше я кину толстый провод до аккумулятора, но через рэле

http://izh.2126.ru/forum/index.php?topic=16942.0
там и без дополнительного провода всегда +12 висит

[Романов]

...а вдруг диодный мост пробьет?...нет уж, пусть будет чере реле - так безопаснее.

а если ставить реле там, то это рядом с коллектром и рэле расплавиться.

лучше я кину толстый провод до аккумулятора, но через рэле

Да, расплавиться, это вторично.
Более интересно чем (каким реле) вы собираетесь коммутировать цепь на 70 А ???
Ну, хорошо, 50 А-ную ???

И главное, представляете, что будет при малейшем подгорании (окислении) контактов реле или его неисправности.

[sansan]

"а вдруг диодный мост пробьет?...нет уж"
 Да Вы, батенька, ретроград...  Уже как минимум лет сорок, никто реле обратного тока не ставит.
Вспомните старую копейку: Там два тостеньких проводочка и рядом: С + аккумулятора на стартер и второй рядом, чуть потоньше, с + аккумулятора на выход генератора. Кто вспомнит - когда на копейке диодный мост пробивался? У меня не получилось вспомнить.