КЗ(?) проводки стоп-сигналов.

[Georg]

Оговорюсь сразу: поиск традиционно ничего не дал.
Но к делу.
При нажатии на тормоз возникают всечастотные радиопомехи (шум и треск), что по-моему однозначно указывает на то, что что-то где-то искрит. Предохранители перегорают практически сразу КЗ(?).
Замерял ток в цепи (на контактах предохранителя ЧЯ) амперметр зашкалил, значит больше 20 ампер (не слабо!).
Точно не при чём выключатель стопов (в народе его ещё почему-то зовут лягушкой, кстати почему?), и разъёмы (штекеры) сзади у фар. Провода, я думаю коротить всё-таки не должны.
ТАК ВОТ  ВОПРОС: есть ли ещё где-нибудь ещё в цепи разъёмы (штекеры) кроме как у задних фар. Схема здесь не помошник, а проследить  всю проводку не разбирая салона невозможно.
Если таких разъёмов больше нет, то остаётся только ЧЯ (во что не хочется верить), так как ковырять его совсем грустно.

[uncle sergio]

а проследить  всю проводку не разбирая салона невозможно.

как раз возможно - отсоединить от заднего фонаря , отсоединить от выключателя над педалью ( если я правильно схему представил в уме ) и звони любой из концов на массу . И наиболее вероятным в этом проводе кажется проблема .
А что думать , вот так по цепочке исключать части проводки и нароется причина .

[KRWW]

Georg
При нажатии на тормоз возникают всечастотные радиопомехи (шум и треск), что по-моему однозначно указывает на то, что что-то где-то искрит. Предохранители перегорают практически сразу КЗ(?).

+++ Конечно,гдето коротит.
 
и разъёмы (штекеры) сзади у фар.

+++ Возможно,например выскочил контакт из колодки и на кузов гдето касается.Проверить легко -открой крышки и погляди что там и как.Если с виду всё пучком ,то рассоедини общие колодки (там есть рядом с фарой) и понажимай на тормоз,если предохранитель не горит ,то значит прводка в норме.Подключи один сначала фонарь ,нажми ,если не сгорел ,то подключай второй,нажимай.

 Провода, я думаю коротить всё-таки не должны.

+++ Могут ,если например изоляция гдето раздавлена.

есть ли ещё где-нибудь ещё в цепи разъёмы (штекеры) кроме как у задних фар.

+++ Не должно.Только у задних фонарей,жгут сразу идет через моторный щит в ЧЯ.Только вот если есть еще повторитель третий,то запросто может и его провода коротить ,ониже гнутся постоянно и проложены с двери багажника черз дырки.

[entrenous]

А вот такое в голову не приходило?На старом форуме писал.Замыкало все,что можно.Причина-перетерлись провода об сварку крыла.

[вложение удалено Администратором]

[виталий 925]

Попробуйте подергать провода, идущие к дополнительному стоп-сигналу - возможно, один из них перетерся об острые режущие кромки в отверстиях кузова и крышки багажника. Подсоединенный при этом прибор покажет, пропадает ли короткое.

[harvester]

Еще есть одно место - от левого стопаря идет провод к правому за обшивкой (где  номерной знак). Отсоединив все, можешь подать плюс на один стопарь прямо от акума. Если загорится, значит кз в проводке до этого места.
У меня вот наоборот обрыв был...

[Georg]

Всем спасибо.
Малой кровью тут похоже не обойтись. Обычно коротит в разъёмах, я хотел начать с простого.
Что-ж придётся устроить полномасштабный поиск.  Очень надеялся этого избежать....

[KRWW]

В разъемах как раз не коротит никогда ,там контакта не бывает.А вот вывалившиеся контакты могут.Тахе перебитые провода.

[Nicolas]

у мну кз было в самой лампочке: она двухнитевая и при нажатии на тормоз загорались габариты.

[AndyAP]

Лично у меня в районе центральной стойки провода идущие назад сращивались обычной скруткой... Естетсвенно без соблюдения цвета провода и т.п. Когда прокладывал провода к задним динамикам снимал накладки на порогах, увилел - офигел... Сразу нашелся источник постоянных глюков в задних фонарях...
Обжал соединения специальными трубочками, надел кембрики и замотал изолентой. 2 года - полет нормальный... Я думаю такой подарочек от горе-электриков ИЖмаша мог быть не только у меня...