свечи на узам 1.7

[Casper]

я ставил какие-то beru, brisk(для 6-го движка), перебрал кучу наших а20д и а20д1, предпоследние NGK BP7ES (с выступающим изолятором) сменил на черные уфимские А20Д, принципиальной разницы между всеми ними я не заметил
меняю все равно примерно  со сменой масла

[ppvlad]

аналогично. обычные А20Д, энгельсовские, которые не жалко поменять чаще.

никаких проблем. я вообще не знаю что означает "свечу пробило" или "свечи умерли". меняю раз или два в год - поменял и забыл, не вижу смысла переплачивать за брэнд, тем более не имея никаких гарантий, что это это именно качественные свечи указанного производителя.

[Andruishka]

Чем же не угодили уфимские и энгельсовские? Сколько ставил и те и другие, проблем никогда не было.. Да и сейчас стоят на фабуле уфимские, на Москвиче Энгельс..

У меня после установки БСЗ мой УЗАм отказался на Энгельсе не только ехать, но даже и совсем заводиться при плюсовой температуре... Как только поставил Beru Z22 (которые впоследствии заменил на Champion N4C) мотор стал заводиться с полпинка...

[ppvlad]

я себе записал про Beru, спасибо, как только увижу - куплю и попробую, просто интересно.

я, для общего развития, хотел-бы увидеть в явном виде как выглядит или как себя ведёт "полное г. А20Д", которую меняют потому что она "умерла". потому как, судя по нашему форуму, советская А20Д это второе имя дьявола и от него избавляются буквально все. я понять не могу - что я делаю неправильно, если иду в магазин, покупаю раз в сезон комплект энгельсовских свечей и езжу не задумываясь - мотор работает ровно, никаких перебоев, свободно заводится зимой, о своём существовании свечи не напоминают ничем в течение года. и так повторяется из года в год на разных машинах - хоть бы кто показал что такое "умершие свечи"?

[SergeyAleks]

У меня стояли NGK BP7ES. У двух центральный электрод стал иметь сопротивление >20 мОм, у другой 3 мОм, у четвертой не помню. Сейчас езжу на А20Д1(Уфа). Ни каких проблем.

[Atomic]

К зиме готовился, купил А20 - выкинул (88 руб). Купил А20Д1 (88 руб.) - тоже выкинул. Полгорода объездил и купил Brisk L14Y за 100 руб. комплект, произведенный причем в загранице (на упаковке ни одного русского слова). И наступило мне счастье. Тьфу тьфу тьфу. Сравнивал свечи и у Бриска насчитал штук 7 достоинств по отношению к нашим за ту же цену практически. Советские свечи, а также много другого советского ни вжисть не буду брать.

[o490oo]

пару зим назад, тоже брал бриск л14ы - пришлось выкинуть уже через 500 км, несмотря на установленное бсз , впрочем не выкинул, но с тех пор валяются

[Atomic]

Возможно разные требования к свечам. У меня движок 92, но заливаю 80 для прогрева и езжу на газу. На холостом ходу абсолютно без разницы какой бензин, а я иногда на этом бензине недалеко езжу и свечи выбирал чтобы не было детонации. А по поводу заводки в холода - я проблем больших не ощущал, естественно ниже 25 я уносил аккумулятор домой, а ниже 30 не часто пробовал заводить.

[Dimon_74]

И все же - какой зазор лучше сделать для бсз? по аналогии с ТАЗами? али  оставить как на родной ксз было? поставил зазор 0.85 (типа верхний допуск для тазов)
 И из свежего опыта. Поставил перед техосмотром свечи Херцог (вродь так), правда с кал.числом 17, сегодня выкрутил, глянул -оплавлений электрода и прочих признаков "применения свечей с несоответствующим кал.числом" не обнаружил. Вот когда Бриск ставил - имел дизелинг при глушении мотора. А так - слышал мнение, что зимой на 17 можно ездить спокойно.

[bifidak]

А так - слышал мнение, что зимой на 17 можно ездить спокойно.

Тоже, много про это,  читал и слышал.
Поэтому после январских морозов  и проблемами с запуском с АРS а20д , поставил BOSCH WR7DP.
Проблемы с запуском сразу исчезли. Правда иногда всетаки возникает детонация и калильное зажигание.
По весне поменяю на анолог А20.

[Dimon_74]

ставил я бошевский аналог, wr6** кажется. честно сказать - не в восторге. то ли палево попалось (10 баксов за комплект, однако), то ли еще что - но проходили недолго. самоочистка была хреновая и вообще не впечатлило. за те же деньги можно 2 комплекта энгельса взять, авось попадутся нормальные. у меня одна свеча как-то попалась, долго ходила, и щас в запасе лежит :-))

[uncle sergio]

отмечусь , раз тема переросла во "что у нас в подсвечниках "
тем более вторая волна арктического воздуха в москве .
Таки вот все морозы заводится ежик ( когда с резервного , когда с основного , если еще тянет аккума ) со свечками бриск л14 . В данных условиях получается бриск рулит
А летом всегда а20 (апс приоритет ) про детонацию не знаю , что такое , газ жрет ежик .

[ppvlad]

поставил, таки, Beru Z22 (она-же 14-6DU). специально для пробы, раз уж решился высоковольтную часть перетряхнуть.

менялось всё, поэтому не скажу от одних-ли свечей эффект, но мне понравилось.

заменил свечи (А20Д APS -> Beru Z22), провода (Цезарь -> Tesla), до кучи крышку и бегунок трамблёра. результатом весьма доволен, хотя и на прежнем комплекте всё работало совсем неплохо. но разница есть, и вполне ощутимая. например полное отсутствие малейших провалов на совершенно холодном, только что заведённом моторе. вообще мотор работает как-то ровнее и мягче.

так что ещё раз спасибо за наводку по Beru. надеюсь и далее не разочаруют.

[Andruishka]

так что ещё раз спасибо за наводку по Beru. надеюсь и далее не разочаруют.

Летом может пойти детонация в пробках... Исключительно из-за выступающего изолятора...

[ppvlad]

это я тоже понял, спасибо. летом я вернусь к А20.
у меня зимой очень небольшие пробеги - А20 свечи не успевают нормально очищаться