Выдавило масло

[Nikolay ТС]

Здравствуйте!! Попал я в такую неприятную ситуацию - поперло масло у меня (21083)(погода была -26...-27 . Сначала думал что масляный фильтр, потом оказалось что это потек сальник коленвала (маленький). В субботу его заменил. Менял в сервисе. И вот два дня ездил, заводил на холодную, правда больше -22 уже не было, и сегодня опять при прогреве обнаружил течь сальника тогоже, не так сильно правда как в тот раз, сходил в сервис и договорился чтоб они мне его бесплатно меняли. И вот в чем собственно вопрос - это сам сальник бракованный(есть там вобще место браку ?? вроде просто кусок резины) или это из-за неправильной установки он потек опять?? Еще сегодня думал не может ли быть такая беда из-за насоса масляного, есть там вроде клапан который может засориться и из-за него давление в системе зашкаливает?? Спасибо за ответы.

[Andruishka]

Я думаю, что проблема может быть еще интереснее. Например, попадание тосола в масло. Дело в том, что само по себе чрезмерное давление масла не может взяться ниоткуда. Смотри щуп. Если там белая эмульсия, то это тосол.  Еще посмотри трубку вентиляции картера.

Подобную вещь видел не далече как вчера на классике. Правда у нее давлением порвало шланг вентиляции картера. Пока не знаю, из-за чего это. Узнаю у хозяина - скажу...

[Nikolay ТС]

Я думаю, что проблема может быть еще интереснее. Например, попадание тосола в масло. Дело в том, что само по себе чрезмерное давление масла не может взяться ниоткуда. Смотри щуп. Если там белая эмульсия, то это тосол.  Еще посмотри трубку вентиляции картера.

Подобную вещь видел не далече как вчера на классике. Правда у нее давлением порвало шланг вентиляции картера. Пока не знаю, из-за чего это. Узнаю у хозяина - скажу...

На щупе смотрел, вроде нету эмульсии, но вот когда доливал масло на крышке маслозаливной было вроде маленькое такое пятно белое на внутренней стороне, но я что то значения не придал... А если тосол то это серьезное попадалово как я понимаю??

PS А трубку вентиляции на предмет засора??

[GriboedovMC]

Не слишком удачный сальник, или
микрозадир на коленвале, или
криво установлен...
Да плюс ещё иороз. Тут всё вкупе.
Ничего удивительного, у многих за морозы начали интенсивно накрываться всевозможные уплотнения. Текущая температура успешной их работе не способствует.
Но валить на сервисе конечно надо на брак сальника. Работали, денег получили- теперь их проблемы.
ЗЫ Если эмульсии на щупе нет- всё нормально.

[LMN]

Вот здесь аналогичная проблема обсуждается.
http://izh.2126.ru/forum/index.php?topic=17598.0;topicseen

[Panzer38]

На щупе смотрел, вроде нету эмульсии, но вот когда доливал масло на крышке маслозаливной было вроде маленькое такое пятно белое на внутренней стороне, но я что то значения не придал... А если тосол то это серьезное попадалово как я понимаю??
...

Бывает такое иногда .... это образуется из-за конденсата влаги, которая содержится в картерных газах. Вода оседает на холодных стенках клапанной крышки и получаются такие вот небольшие белые пятна. После хорошего прогрева влага опять испаряется.

[KAU]

Похоже всеж более на некачественность сальника и, возможно, некачественность рук и того места, откуда они растут, сервИзменов. А вот пятнышко на крышке горловины, как уже было справедливо отмечено, это возможно просто конденсат. Кстати, когда в воскресенье заводился после недельной стоянки (ночью было -28, когда пришел на стоянку -22, а неделю до этого от -32 до -37), то пришлось подкрутить масляный фильтр, закапал слегонца, провернулся он у меня градусов на 25-30, имеется в виду угол, а не температура.

[Ёжиков]

Сальник может запросто выдавить если в трубке вентиляции образуется ледяная пробка из-за конденсата. Такое сейчас часто встречается, особенно если ездят часто помалу, когда мотор не успевает полностью прогреться и конденсат не испаряется.Ну и еще от самого сальника многое зависит.Есть такие, что на морозе деревянные полностью становятся. Но в первую очередь проверь вентиляцию картера.

[Nikolay ТС]

Всем спасибо, завтра поеду менять сальник опять, купил все трубки вентиляции картера, так как старые задубели. Посмотрел  - вроде старые действительно подзагажены, хотя воздух вроде идет через них. Ну все равно поменяю завтра утром. Насчет сальников - вертел в руках два один "германия" второй балаковский, так вот балаковский визуально гораздо лучше сделан, а у меня как раз этот "германия" поставлен был. Так что всем спасибо, будем действовать.

[uncle sergio]

а точно ли и в первый раз сальник ?
 тем более , кто сказал - меняйте сальник ?
диагноз свой ? Просто похожие симптомы ( т.е масло в том месте ) при течи прокладки корпуса маслонасоса ( как раз там , где из насоса в блок подача масла идет )
Хотя и сальник германия тоже интересен

[Nikolay ТС]

а точно ли и в первый раз сальник ?
 тем более , кто сказал - меняйте сальник ?
диагноз свой ? Просто похожие симптомы ( т.е масло в том месте ) при течи прокладки корпуса маслонасоса ( как раз там , где из насоса в блок подача масла идет )
Хотя и сальник германия тоже интересен

Диагноз мой(не предендеющий на полную истину) и вроде как подвердил сервисмен. Вроде сальник первый раз, хотя я конечно тоже не могу точно сказать тк до меня ездил другой человек и я узнать сейчас у него не могу. Но я проехал на ней 20тыс, вроде проблем с сальниками небыло. А если прокладка, то она просто капает?? У меня так течет что весь ремень и кожух ремня ГРМ забрызгивает.

[Hunter_70_region]

А может все же редукционный клапан на маслонасосе все равно в сервесе будеш пусть давление масла глянут, если забился клапан от него давление и прет.

[uncle sergio]

У меня так течет что весь ремень и кожух ремня ГРМ забрызгивает.

но ведь поначалу определиться надо : сальник коленвала , сальник распредвала , прокладка корпуса насоса , и еще есть  заглушка масляной магистрали под щитком ремня грм - и все это успешно может потечь

[Nikolay ТС]

У меня так течет что весь ремень и кожух ремня ГРМ забрызгивает.

но ведь поначалу определиться надо : сальник коленвала , сальник распредвала , прокладка корпуса насоса , и еще есть  заглушка масляной магистрали под щитком ремня грм - и все это успешно может потечь

Не, ну вроде вверху у распредвала более сухо. Вот про прокладку масляного насоса я задумался. Ну ладно, завтра все поеду распишу в сервисе все эти догадки.

to Hunter_70_region А редукционный клапан реально прочистить или это насос под замену??

[Hunter_70_region]

Реально  но для этого надо добраться до насоса и снять его, для удобства снятия премного патрубока и проверки клапана, короче гемор длинный все равно на сервисе будешь если давление высокое более 4,5 кгс/см2 то возможно это клапан и пусть там его и ковыряют, но если хочешь то можешь и сам на яме и додомкраченным двигам.