На какой патрубок кран печки лучше вешать?

[Dimas66 ТС]

На нижний или на верхний?
У меня сейчас стоит на нижнем, не уверен что правильно стоит!

[LMN]

У меня кран под самым капотом. Видимо верхний. По уму кран ставят на подающий патрубок, чтобы в закрытом положении радиатор печки не был под давлением. Иначе не возможно будет остановить течь.

[ПАК]

На любом правильно, а на верхнем правельней.

[bifidak]

Заводская установка, на выходе радиатора отопителя.
Уменя стоит на входе и ничего нормально.

[LMN]

Заводская установка, на выходе радиатора отопителя.
Уменя стоит на входе и ничего нормально.

Может им так удобней было. Только что делать если печка потечет?

[bifidak]

Может им так удобней было.

Да нет, на всех заводах так делают.

[LMN]

Ну и как теперь советовать будем?
Dimas66 в Красноярске сейчас спит наверное.
Надо к утру придумать.
А почему же на выходе на заводах ставят? Может воздушную пробку боятся?
Может она там образоваться?

[bifidak]

Ну и как теперь советовать будем?
Dimas66 в Красноярске сейчас спит наверное.
Надо к утру придумать.

Что советовать? из практики конечно.

[LMN]

Он, суда по сообщениям, моторный отсек сильно потрошит. Времени обдумать хватит.
Может на оба патрубка по крану поставить? Что бы религию не нарушать и перекрыть утечку в случае чего. Так сказать полная отсечка.

[Alex_VI]

Может им так удобней было. Только что делать если печка потечет?

А что, установка краника на тот или иной патрубок влияет на возможную течь?

PS в системе при работающем двигателе давление охл. жидкости есть

[LMN]

В любой системе жидкост идет из области больщего давления к меньшему. Для перекрытия потока нет значения какой конец перекрыть. В любом случае поток будет остановлен. Но остается вопрос аварийного состояния, а именно величины давления жидкости в перекрытом узле. Если кран стоит на подающей трубе, то при его закрытии давления в радиаторе не будет, и подпитки тоже. При установки крана на возврате, радиатор будет течь пока все не вытечет. Остается не яслым вопрос с вероятностью образования воздушной пробки или еще чего-нибудь. Тут надо статистику дефектов смотреть, у кого что было.

[ПАК]

ну не заморачивайтесь, воздушная пробка может образоваться при залитии тосола (в пустую систему). а теперь самое приятно. открыем тех. теч. к любой машине, любой страны производителя и читаем. "Перед заполнением системы, обеспечить свободный проход охд. жидк. в системе отопление солона" Это значит что краник обязанн быть открытым. Тогда пробок не будет и не важно хде он стоит, обсолютно по барабану. Так что ставь где тебе удобней им пользоваться.

[Alex_VI]

Еще раз.. система замкнутая, давление в ней больше атмосферного, на какой бы патрубок не поставил бы кран, давление в радиаторе будет все равно больше, чем в атмосфере, а значит и течь будет...

[ПАК]

Если течет радиатор, его надо просто поменять. Вот и все.

[Dimas66 ТС]

Спасибо за рассуждения всем . Радиатор у меня не течет. Просто вчера когда домкратил двигатель, чтобы вытащить поддон картера. Повредился нижний патрубок, как окозалось в последствии там был кусуок, какокого-то разбухшего и потрескавшегося шланга, всего перекаредженного. (загнутого буквой Г, длиной сантиметров 12-15) А на него через перехадник, при помощи хомутов одет уже нормальный шланг который идет на кран отопителя в салон. Дак вот я думаю, гараж у меня забит и трудно вообще открыть дверь в машине. Есть 3а вариатна решения вопроса: 1) выкинуть это соединение и заменить полность шланг до крана печки в салоне. (но говорю, это очень сложно будет сделать у меня в гараже на данный момент)
2) Заменить этот же шланг только до самого радиатора, а кран печки перекинуть в моторный отсек.
3) Самый легкий и удобный вариант, просто поставить новый кусочек до соединения, неплохо думаю подойдет ?уголок? от ВАЗ-2109.