плавают холостые и все тут!

[vitaliy_a ТС]

Машине 7 месяцев, пробег 12000, с новья заметил, что немного гуляют обороты ХХ, потом менял свечи, ВВ провода, заменил КСЗ на БСЗ( о чем кстати жалею, потому, что перестала работать система ЭПХХ, а переделывать проводку нет желания, да и не силен я в автоэлектрике, поэтому вернусь наверное к КСЗ) , а сейчас, зимой плавание оборотов еще усугубилось, плавают от 650 до 900, причем без какой либо системы, иногда меньше, иногда больше. А вчера пробовал немного поднять обороты, а они не поднимаются, винт количества выкручивается, а обороты все равно остаются прежние, зато при заворачивании все нормально - обороты падают. Кто что скажет?

[Jelezyaka]

У меня тоже плавают, но вит я полностью закрутил! При откручивании обороты уменьшаются . Разные винты крутим?

[vitaliy_a ТС]

Винт количества, то самый, к которому надо с коротенькой отверткой подлазить.

[ProtoTip]

а как обошел систему ЭПХХ при переходе с КСЗ на БСЗ?

[vitaliy_a ТС]

а как обошел систему ЭПХХ при переходе с КСЗ на БСЗ?

Да отодвинул микрик подальше, пробовал напрямую соединить вп.коллектор с карбом - обороты еще сильнее плавают.

[ProtoTip]

жиклеры холостого хода (по бокам которые), иглы качества и количества чистил?

если да, то остается одно - где-то подсос воздуха.
это может быть прокладка под карбюратором, может где шланк потрескался и сифонит, может карб кривой,...одним словом, где то воздух идет.

[Kostes]

О, у меня тоже обороты плавают, только еще при разгоне дергается Снял карб - прокладка под ним местами мокрая... в бензине чтоль?

[dedok]

У меня так было. Сосет воздух через винт количества. Выверни винт количества и смени
резинку. Мне было некогда и я отрезал кусочек изоляционной трубки и одел дополнительно на иглу. При завинчивании трезок трубки распер дополнительно резинку и проблема изчезла.

[nekit]

А вот такой вопрос знатокам.
Карб. - кривой. Подсос воздуха адский. Гуманно ли будет снять и грамотно промазать место подсоса воздуха термо-бензо стойким герметиком?
Впринципе такое уже проделывали на шестерке знакомого (там у него вообще был ужоснах), результат сразу после ремонта положительный, но в силу обстоятельств я не могу прослеживать биографию данного автомобиля, так что не знаю, что и как сейчас.
Расскажите возможные последствия данного устранения проблемы.
Спасибо.

[Kostes]

У меня так было. Сосет воздух через винт количества. Выверни винт количества и смени
резинку. Мне было некогда и я отрезал кусочек изоляционной трубки и одел дополнительно на иглу. При завинчивании трезок трубки распер дополнительно резинку и проблема изчезла.

Надо уточнить термины. Винт количества стоит на клапане ЭПХХ и он без иглы, просто тупой винт. А справа от него стоит винт качества с иглой. Ты видимо имел ввиду его, качества в смысле?

[o490oo]

недавно свой победил:
требуется выставить минимальные зазоры дроссельных заслонок в камерах - ну чтоб не более 0,1мм зазоры были (минимально видимый зазор на просвет).
ЭПХХ живое!

[Ижевладелец]

Подсос воздуха винта качества приводит кроме плавания оборотов также к пропускам зажигания. Диагностируется просто - на работающей на холостых машине заткнуть пальцем трубку, в которую ввернут винт качества - если заметны изменения в работе мотора - это оно.

[dedok]

Надо уточнить термины. Винт количества стоит на клапане ЭПХХ и он без иглы, просто тупой винт. А справа от него стоит винт качества с иглой. Ты видимо имел ввиду его, качества в смысле?

Да конечно, но лучше это сделать и там и там, ведь винты имеют склонность еще самопроизвольно разворачиваться от вибрации.

[vitaliy_a ТС]

Заехал тут по случаю в шаражку на обочине из тех, что делают карбюраторы, зажигание и.т.п., вышел молодой парень, объяснил ему мою проблему-он взял отвертку, поковырялся где-то в районе винта количества и проблема исчезла! Обороты теперь держит четко-стрелка на тахометре как вкопанная-850 об\мин. Спросил его в чем было дело - сказал "Так-ерунда", взял 50 рублей и я поехал. Теперь вот думаю, что же он там такое сделал-я то почти год с этими оборотами боролся?

[uber]

Заехал тут по случаю в шаражку на обочине из тех, что делают карбюраторы, зажигание и.т.п., вышел молодой парень, объяснил ему мою проблему-он взял отвертку, поковырялся где-то в районе винта количества и проблема исчезла! Обороты теперь держит четко-стрелка на тахометре как вкопанная-850 об\мин. Спросил его в чем было дело - сказал "Так-ерунда", взял 50 рублей и я поехал. Теперь вот думаю, что же он там такое сделал-я то почти год с этими оборотами боролся?

Долго ковырялся?
Может просто бедноватая смесь была и все?