"Ста-а-а-а-анем спиною к спине..." или "перейди в другой класс"

[Denis]

ты бы и 4 купил бы:))))) еще черный:)))))))))))) полноприводный:)))))))))))

[vovan-z]

телевизор не смотрю (некогда), рекламы не видел (не слышал), только щиты рекламные вдоль дорог (и мертвые с косами:lol: ). НО... за эту цену даже с рекламой как у форда и 11500 убитыми енотами в кармане ЭТУ машину я не куплю, благо в этой ценовой нише на рынке предостаточно машин (какие-то покрасивей, какие-то посвежей, побыстрей, покомфортнее etc.) и можно выбрать на свой вкус и цвет.
А ИЖ-менеджеры ИМХО просчитались.
Не агитирую за возврат Оды, но переход с одной модели (своей) на другую (корейскую) с постепенным снижением % Од (Фабул) и увеличением % KIA был бы выгодней заводу и потребителю, т.к. оставалась бы возможность регулировать предолжение в соответсвии со спросом. А теперь путь один - выпускать плановое кол-во KIA. А маркетологам любыми путями впаривать на рынок единственно возможный вариант продукции.

[UnleEd]

то  vovan-z: Согласен. Раз появились желающие покупать машины по $11500 то их нужно выпускать, но просто уничтожить ради этого производство товара, пользующещегося широким спросом сегодня, это идиотизм.

[madcat]

так вот как утверждают Ижевские маркетологи не пользовался ИЖ широким спросом мда и это скорее всего правда. Нужно было вбухать нехилые деньги на рекламму, чтобы народ при слове ИЖ не ассоциировал его с москвичем и не воротил нос. И при этом ушло бы приличное колличество времени на перелом стереотипа. Вы так не считаете? Я вот к другу в гараж заезжаю и хотя он сам не богат и ездит на 8-ке 15 летней и мужики в соседних гаражах тоже не на мерсах, но когда подходят к ИЖу сразу же задают вопрос ну и как не ломаеться? Или зачем ты купил этого мутанта? У него вся конструкция собрана из запчастей от разных машин ... Вот чтобы этот стереотип изменить нужно было очень много денег.

[umvin]

На тему пользовались ? не пользовались спросом?
В выходные поехал на рынок, кое-как припарковался, вылез и глянул на стоянку.
Через одну-две машины ? Иж. Я пожалел, что фотика не было.
Тазоненавистники кричат ?Тазы ? Тазы, кругом одни Тазы??, а тут впору уже Ижененавистником стать от такого засилья.
У нас народ только расчухал ? и по бороде?

[vovan-z]

на слом стереотипов у ижевских маркетологов было, если не ошибаюсь, лет 15. А в самом минимуме - 5 лет (т.е. с тех пор, как туда пришел СОК).
Какие же тогда там сидят "маркетологи"? И это с учетом того, что мы с вами знаем, что машина наша по качеству ничуть не хуже автовазовской продукции (я не говорю, что лучше т.к. у оппонентов сразу найдутся доводы против, а желания разводить ВАЗИЖ никакого нет).
Автоваз же живет и получает прибыль от производства СВОИХ моделей, а ИЖ-Авто свернул СВОЕ производство и вооружился отвертками (в смысле отверточной сборкой занялся), что и огорчает всемерно:(

кста 2umvin: насчет того, что народ расчухал - ощущение именно такое, не смотря на грустные отчеты руководства ИЖ-Авто о продажах ОДЫ (и иже с ней). Но это только наше субъективное мнение, вполне возможно, что Добында прав (в отношении спроса), что не умаляет его (и его команды) вины за судьбу народного автомобиля.

[Andruishka ТС]

Оригинальное сообщение от  vovan-z
А в самом минимуме - 5 лет (т.е. с тех пор, как туда пришел СОК).

Я ничего не хочу сказать плохого против СОКа, но замечу, что именно в эти пять лет ИЖ первратился из "никакой" машины (реклама была с Якубовичем, если помните: "Ну, ты понимаИЖ-ж-ж-ж?") в "гроб с оцинковкой" (Пресловутый краш-тест в статье АвтоРевю под названием "Оцинкованный или цинковый"). И я думаю, что без группы СОК, стремящейся подешевке получить контрольный пакет ИЖ-Авто тут не обошлось.

Какие же тогда там сидят "маркетологи"?

Те же самые маркетологи, которые увеличили цену ИЖа с 2300 до 4800 у.е. (т.е. более чем в два раза) при ухудшении общего качества в течение четырех лет... И я не удивлюсь, если эта КИА вскоре будет продаваться с коробками омского завода (типа локализация производства, но традиционного для Омского завода качества) по цене 15-16 килобаксов.

[Бекас]

Ну что будем ждать пока рухнет их производство и они (руководители) вновь вернуться с небес на землю. И начнут собирать любимых ёжиков. Авось что от КИА на ИЖ примостырят типа подушек безопасности.

[Сергей Зюзин]

К вопросу о снижении спроса на ИЖи:
вообще то обычно за снижением спроса следует некоторое затоваривание - пример ВАЗа у всех свеж (когда все площадки были заполнены машинами).
Вопрос на засыпку - где нибудь в продаже массово остались непроданные ИЖи?
В Саратове в августе ИЖи уже не продавались вовсе...
То есть явно первичным было снижение производства (как плановая мера...)
Об этом же говорят и итоги работы автопрома за 1 полугодие - если когда ВАЗ вставал, там была за полгода разница между выпущенными и проданными машинами в размере более чем месячного выпуска, то по Ижавто такого нет...
Так что спрос то вряд ли падал так сильно, чтобы из-за этого снять машину с производства...
"Плановая мера по смене модельного ряда"...

[entrenous]

Оригинальное сообщение от  Бекас
Ну что будем ждать пока рухнет их производство и они (руководители) вновь вернуться с небес на землю. И начнут собирать любимых ёжиков. Авось что от КИА на ИЖ примостырят типа подушек безопасности.

Встречается кот и ежик.
Кот спрашивает:
- Ты к 200-летию Пушкина гуманитарную помощь получил?
- Нет, а что?
- Эх, зря ты тогда с нами у Лукоморья не тусовался.

[baf]

Оригинальное сообщение от  Бекас
 Авось что от КИА на ИЖ примостырят типа подушек безопасности.

Да хрен с ними, с подушками! А вот силовой брус в дверь и сегодня можно вделать!

[Lobster]

А что этот брус в Спектре разве есть ?
Там и аудиоподготовка наверно будет до дверей только ... тонкими проволочками...
Мастерство ведь не пропьешь.
Это мы, готовые к доводке машинки и из нормального места растущими руками, СОЗНАТЕЛЬНО шли на покупку бюджетной модели, заранее зная, что ко многому придется свои ручки приложить.
Покупатели же из числа могущих  заплатить 11000 ам.долл. наверное не захотят за такие деньги брать в руки отвертки-ключи...
Вопрос в том, СМОЖЕТ ли завод соблюсти требования высокой технологической культуры. Собирать  будут те, кто собирал Ижей .

[спасател МЧС]

песню в рекламе исполнена "Секретом", этому хиту уже лет 20 будет( это для тех кто забыл).
Снимать с нитки надо было морально устаревшие "шишихи" и "04", АвтоВАЗ их даааавно с канвеера турнул.
Ёжику можно было и ристайлиг прогнать. Скока идей народ за 15 лет для него наработал, одному богу извесно.
попробуйте возрозть!!!!!

[Andruishka ТС]

Оригинальное сообщение от  vvb
Скока идей народ за 15 лет для него наработал, одному богу извесно.
попробуйте возрозть!!!!!

Да, собственно и машинка-то вполне ничего. Весьма продумана. По конструкции впитала в себя все нормальные наработки того времени. На уровне БМВ или Пежо..

2vvb: А что за модификация -010 ???

[Самум]

Не силен я в экономике, но что-то мне это напоминает ситуацию с АЗЛК! Начали клепать дорогущие машины, князей там фсяких, моторы Рено ставить, потом тихононько пошли с молотка. Видимо, КИА-ИЖ превратится в КИЖ, потом в КЫШ... с российского авторынка. И это все вместо того, чтобы попытаться создать народный автомобиль (Только на как с "Калиной"!!!). Для страны, где почти все население живет за чертой бедности народное авто - это было бы более актуально. Тут бы и помощь правительства не помешала бы! И не в виде новых пошлин, которыми только иностр. автопром и простимулировали!

А Москвич (2141) жалко, модель была удачная, собирали бы её получше...