ОКТАН-4 и БСЗ

[mike00340 ТС]

Оригинальное сообщение от  Vic186
Октан 4 у меня стоит год. Доволен. Нет проблем с запуском. Постоянно пользуюсь точным вольтметром и тахометром. УОЗ сейчас регулирую редко, так как пользуюсь одной стабильной заправочной станцией. Стоит динамическая регуляция УОЗ тип 2.

А Октан стоит "поверх" БСЗ? Или ставилось на штатную КСЗ?

[Andy_Spb]

Оригинальное сообщение от  Vic186
 .....Постоянно пользуюсь точным вольтметром ....

А у меня при поверке врал на 0.4 V. А своему тестеру доверяю.

[Бекас]

смотря куда подключать масса может иметь косяк у меня ваще однажды акум не заряжался потому что отошла гайка массы у гены

[Rafa]

Оригинальное сообщение от  mike00340
Сейчас у меня наметились следующие глюки:
 
1. при старте занижает обороты и появляеться вибрация (из-за работы на низких оборотах) до 600 ... потом глохнет ... вытаскиваешь подсос обороты повышает ... но потом МОДЕТ и опять занижать ... приходиться выключать движок и включать снова - тогда все ОК ... но тоже не всегда ...
2. При прогреве завышает обороты ... до 1200 ...  подсос убран ... и ничего с этим я поделать не могу ...

При этом на разной горючке по разному ...
при езде на 5 передаче разгоняеться вяло ... 140  набирает с трудом ...

Мля  тебе ж говорят мафынку про сетапь и все буит ок! у меня каблук  165 в лекгую делает без всяких там бзс и октанов

[Andy_Spb]

Оригинальное сообщение от  Бекас
смотря куда подключать масса может иметь косяк у меня ваще однажды акум не заряжался потому что отошла гайка массы у гены

С этим октаном года два катался на Копейке, потом переставил на ИЖа, потом выкинул.

[Panzer38]

Ну, не знаю - кому как, а меня ОКТАН однажды просто спас на трассе.

Ехал я как-то эти летом на дачу, вез семью - скорость 120 и вдруг - ПИ! ПИ! ПИ! ПИ! - пищит - смотрю - а напряжение у меня 12.2 и падает, падает........

Я по тормозам - на обочину. Открываю капот, а там - лохмотья ремня ГРМ.

И вот представьте - если бы при температуре на улице под 30 градусов я проехал в таком режиме еще бы минут пять, то движок можно было выкидывать.
А так тосол даже не начал кипеть. Так что просто поставил запасной ремень и поехал дальше.

Да и проблем с запуском после установки ОКТАНА стало меньше. Тяга на низах улучшилась. Опять же - регулировка УОЗ из салона - забавная вещь
Пока до конца не прогрелся - увеличиваю УОЗ и еду ... Прогрелся до 80-ти - уменьшаю..

[Vic186]

Оригинальное сообщение от  mike00340

Оригинальное сообщение от  Vic186

А Октан стоит "поверх" БСЗ? Или ставилось на штатную КСЗ?

Октан поставлен на новую машину поверх штатной КСЗ.

[sansan]

А что, на УЗАМе не цепь на ГРМ ? (а там - лохмотья ремня ГРМ.) Лампочка контроля зарядки аккумулятора не сработала?

[Panzer38]

То san-san

Блин, "очепятка" вышла - "ремень ГРМ" - имелся в виду - ремень генератора (и помпы)...    

И потом, на Москвиче- 2140  нет лампочки заряда аккумулятора (в те времена еще "не доросли" до этого )