Походу накрылась помпа охлаждалки?

[LeoSt ТС]

Задолбала проблема с охлаждением, когда в пробке вентиль включается не строго когда температура двигателя 92 (по приборке), а когда хочет в пределах 92-115, при том что когда вроде скоро кирдык т.е. около 115 включиться может когда на 2-3 секи, а когда на 10 сек.
Такое ощущение что жижа из радиатора не гониться в двиг, типа радиатор охладился и он не включается, когда же двигатель почти на пределе типа за счет диффузии все таки доходит до радиатора вот он эти лишние 1-2 градуса за 2 сек и обдувает.

пока просто ездишь и потом на светофоре стоит, но не в пробке доходит до 92 и срабатывает, пока в пробке тыркаешься 2-3 раза при 90-92 срабатывает, а потом порог включения увеличивается с каждым включением.

[sansan]

Я бы попробовал продуть верхнюю вентиляционную трубку в левом бачке радиатора, которая в расширительный бачок входит сверху. Похоже на нарушение циркуляции тосола. Может воздушный пузырь в системе образуется?

[ska]

У меня было так. Без движения температура держалась 92-95 (гонял двигатель на больших оборотах)  и вентилятор срабатывал при 95. Стоило только тронутся температура поднималась до 120, затем спадала до 100-110. Вентилятор начинал работать при разных показаниях прибора. В дополнительно не работала подзарядка аккумулятора. На гарантийке электрик сразу определил, что плохой контакт массы идущей от генератора. Протянул все соединения в течении1 мин. и все заработало как надо.

[LeoSt ТС]

заменил на Vernet, стало все ок - включается стабильно при показаниях на 1мм выше 90 градусов.
Старый сновья так четко не срабатывал.
При том что штатный калужский стоит 78, а Vernet 75руб