Установка ДААЗ-2140-20

[Antonius ТС]

Ребят, подскажите, завтра хочу взять себе ДААЗ-2140-20 для движка 1.5 на свой 412ИЭ. Какие есть проблемы при установке? Что нужно ещё докупить к карбюратору? Там видел медную трубку на своём К126Н, она останется на ДААЗе и подойдёт по размеру? шпильки там всякие и ещё может чего?

Я никогда не ставил карбы сам, надеюсь не испорчу ничё в первый раз. Говорят надо как-то по особому затягивать болты

[KRWW]

Нужно будет более длинные шпильки креления карба,это не дефицит ниразу,гляди какая резьба в коллекторе.Потом будет необходимо на первых порах подключить клапан ЭПХХ  карба напрямую к коллектору ,иначе система хх будет отключена и хх не выставИЖ,для этого потребуется штуцер для 41 или от оды под 412 мотор,типа заместо штуцера под шланг разряжения для вакумного усилителя тормозов,там на новом щтуцере есть дополнительный тонкий патрубок,вот его и подключИЖ напрямую к клапану карба(есть другое решение - типа купить тройник от 41 москвича для экономайзера и к нему подключить клапан карба).Естественно надо будет чтото городить с кастрюлей фильтра ,ибо у 126 дыра круглая ,а у 2140 овальная,если денег нету ,то можно круглую дырку в кастрюле попилить до овала ,или купит новую кастрюлю. Других вроде траблов нету.
ЭПХХ можно будет потом доделать неспеша когда будет время,типа поставить клапан ,блок и селать проводку и подключения куда надо.

[Antonius ТС]

Ну что ж спасибо, всё поставил.
Но проблема следующая, ест 20 литров на 100 км!!! Что надо подкрутить? какие винты? ЭПХХ сделал тройник в трубку усилителя тормозов. Может вообще убрать ЭПХХ? или как по другому его настроить надо?

[KRWW]

:::Но проблема следующая, ест 20 литров на 100 км!!! Что надо подкрутить? какие винты?

+++ А ты ничего ваще не крутил ,типа купил и фсунул ? Так надо регулировать уровень в карбе обязательно (типа реальный смотреть - по остаточному уровню в поплавковой камере,типа посередине наклонной поверхности должен быть уровень),настоить систему хх (качество и количество) ,настроить систему подсоса.

::: ЭПХХ сделал тройник в трубку усилителя тормозов. Может вообще убрать ЭПХХ? или как по другому его настроить надо?

+++ ЭПХХ ниразу никак не влияет на расход,не в этом дело.При отключении трубочки от коллектора мотор должен глохнуть.

[Antonius ТС]

Там когда ставили, оказалось, что игла пропускает или что-то типа этого, короче движок глох. Потом разобрали и подогнули наверно поплавок. Стало ok. А винт так наугад покрутили. Вообщем как бы это всё точно выставить.....

[Antonius ТС]

как настроить систему подсоса? заглушка должна быть всё время закрыта пока не вытянеш в салоне?

[Grival]

Вот тут почитай как регулировать и попробуй сам:

Регулировка карбюратора

[Antonius ТС]

Подогнул поплавок как по инструкции 6,5 мм и ход поплавка 8 мм. Вопрос по винту качества, если его закручивать то расход увеличивается и соответственно если откручивать то уменьшается ? или же всё наоборот?

[Николай А.]

Наоборот. Если винт качества закручиваешь ты обедняешь смесь поступающую в мотор через тракт ХХ.
Можно регулировать след. образом. Корпусом ЭПХХ (количество) выставить 1050-1150 об/мин. Винтом качества добиться максимального значения оборотов. Опять количеством поставить те же обороты и снова немного подрегулировать качеством. После 2-3 нас троек винтом количества поставить 850-900об/мин.  и кататься. Я так всегда регулирую и результат нормальный.
Удачи.

[Antonius ТС]

спасибо!
Я сегодня по одной из книг выкрутил до упора винт качества и прибавив газа из карба прямо пламя вспыхнуло! Машина стала оч. резвой, но я испугался и закрутил обратно

[Konsta]

Оригинальное сообщение от  Antonius
Но проблема следующая, ест 20 литров на 100 км!!!  

То, что это плохо, понятно. Но, обратите внимание, ведь едет с таким расходом... У меня был такой на К126. Казалось приделай крылья и летай. И это на 76-м с бутербродом.  И свечи чистые и копоти нет. Поставил Озон от 2105 - езжу как на мопеде . Интересный напрашивается вывод. Похоже наш двиг расчитан на переваривание больших доз бензина, а душит его недостаток воздуха...

[KRWW]

^^^Поставил Озон от 2105

+++ А жиклерчики то менял под узам ? Так оно плохо поедет.

[Konsta]

Оригинальное сообщение от  KRWW
+++ А жиклерчики то менял под узам ? Так оно плохо поедет.

"Спец", который ставил, заверил в том, что те, что стоят, оптимальны. Я усомнился, но я чайник, а он один из лучших (так считается) карбюраторщиков. Сказал что и на Волги его ставит. Задача была сформулирована мною как экономичность при приемлемой динамике (+ 0,5л/100км для меня не критично ). Мне кажется, что ГВЗ не соответствует оптимальному. На 2-й - зверь, на 3-й появляются проблемы, а на 4-й разогнаться при еле заметном подъеме с 80 км/ч без раскрутки КВ при выжатом сцеплении невозможно.
Просмотрел весь форум, но под себя сочетания жиклеров и МД не нашел. Буду признателен за подсказку.

[Pluto]

Это уже зажигание