Генератор-регулятор?
Форумы Автоклуба ИЖ.2126.ru
12 Февраля 2026, 03:25:29 *
Добро пожаловать, Гость. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Вам не пришло письмо с кодом активации?

Войти
Новости: С 1-го августа 2013 объявляется бессрочный месячник по борьбе с матом
   Начало   Главная Поиск Правила Камасутра Блоги Чат Галерея Политика конфиденциальности Войти Регистрация  
Страниц: [1]   Вниз
  Печать  
Автор Тема: Генератор-регулятор?  (Прочитано 1072 раз)
0 Пользователей и 1 Гость смотрят эту тему.
Тавр ТС
Живёт здесь
*****

Карма +3/-0
Offline Offline

Сообщений: 782

Москва, \"ОДА\" 2126-030, Озон, БСЗ, Омская К

« : 22 Сентября 2005, 21:09:30 »

Странная картина стала наблюдаться: при увеличениии оборотов падает напряжения на АКБ.
Без нагрузки: при х.х. 13,7 В, поднимаю обороты - 13,4 В;
ближний свет и печка -при х.х. 13,5 В, поднимаю обороты -13,0 В. Какие соображения? (РН совмещенный со щеточным узлом, гена с доп. плечом моста, с него и идет на РН).
Записан

Не бери в голову сегодняшние проблемы! Завтра будут новые.
виталий 925
Живёт здесь
*****

Карма +461/-0
Offline Offline

Пол: Мужской
Сообщений: 961

С-Петербург

2126-020, УЗАМ 1,7 л, январь 2003

« Ответ #1 : 23 Сентября 2005, 07:58:42 »

Нет пока соображений, но 13,7 все равно маловато, это на самом минимуме норматива (13,6 - 14,5 в), и придется, видимо, поднимать напряжение диодами, хотя бы до 14,2 в
Иначе аккумулятор будет недозаряжаться, а постоянная работа на голодном пайке сократимт срок его службы, да начнутся проблемы с выдачей тока на стартер при холодном запуске
Записан
mkol
Редкий гость
**

Карма +460/-0
Offline Offline

Пол: Мужской
Сообщений: 19

г. Пермь

« Ответ #2 : 23 Сентября 2005, 08:24:38 »

Добрый день!
Очень похоже на залегание щеток (или повреждение колец). Именно так оно себя и проявляет. Чем больше износ колец, а снашиваются они не равномерно, в процессе эксплуатации, тем более проявляется дефект.
Записан
ProtoTip
Русские не сдаются!
Ветеран форума
******

Карма +502/-0
Offline Offline

Пол: Мужской
Сообщений: 4786

Житель планеты Земля.

Автобус №11

« Ответ #3 : 23 Сентября 2005, 08:49:40 »

я бы тоже поглядел щетки, может их клинит?
Записан

Раздел "Право"
Мир Вашему дому.
Coldfire
Гость
« Ответ #4 : 23 Сентября 2005, 09:00:59 »

Цитировать
Оригинальное сообщение от  виталий 925
Нет пока соображений, но 13,7 все равно маловато, это на самом минимуме норматива (13,6 - 14,5 в), и придется, видимо, поднимать напряжение диодами, хотя бы до 14,2 в
Иначе аккумулятор будет недозаряжаться, а постоянная работа на голодном пайке сократимт срок его службы, да начнутся проблемы с выдачей тока на стартер при холодном запуске


У меня бывает и намного меньше (чуть ли не до 9-10 вольт), и никаких проблем со стартером. Замена генератора на гену от инжекторной нивы пользы не дала никакой, скорее дала отрицательный эффект - снизилось максимальное напряжение. Будем искать проблему в проводке...
Записан
Тавр ТС
Живёт здесь
*****

Карма +3/-0
Offline Offline

Сообщений: 782

Москва, \"ОДА\" 2126-030, Озон, БСЗ, Омская К

« Ответ #5 : 23 Сентября 2005, 18:40:46 »

Минимум на х.х. нестрашно. А вот почему не растет, а падает с повышением оборотов?
Записан

Не бери в голову сегодняшние проблемы! Завтра будут новые.
Страниц: [1]   Вверх
  Печать  
 
Перейти в:  

Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2006-2009, Simple Machines

Яндекс.Метрика

Google последней посетил эту страницу 23 Июня 2025, 19:08:15
×