Странное несовпадение меток

[SergPio ТС]

В Мануале перед регулировкой клапанов сказано, что надо поставить метки:
       "Ключом ?на 38? проворачиваем коленчатый вал за гайку крепления его шкива по часовой стрелке...
       ...до совпадения метки (сверления) на звездочке распределительного вала с выступом на корпусе подшипников.
       При этом метка на шкиве коленчатого вала должна располагаться напротив метки ВМТ (длинной) на крышке привода распределительного вала. В этом положении валов, соответствующем концу такта сжатия в четвертом цилиндре, .... "  (см. http://izh.2126.ru/manuals/vaz/vaz_p4.htm).

А у меня эти метки НЕ совпадают !?!?!?!?!   Расхождение в 3-5 мм. В других мануалах почитал, что при этом могут загибаться клапана. Я откатал 90 тыс.км. Клапана ровные (значит).  Хотя мой ежик не хочет бежать быстрее 130 км/ч. Расход бензина (средний) 7,5-8 литров на сотню по трассе при спокойной езде не быстрее 90-100 км/ч.

Внимание вопрос: Может ли быть вялый разгон и такое ограничение в максимальной скорости из-за нарушения выше приведенного несовпадения меток?
(Двигло ВАЗ, БСЗ, всевозможные регулировки карба и зажигания на станции (100% не халтура), замена свечей и проводов, регулировка клапанов, комперссия 12)

[Lynx]

Да не "может", а должно. Нарушение фаз газораспределения хорошо "съедает" характеристики движка. А 3-5 мм - это по звездочке или по шкиву?

[SergPio ТС]

Это по верху: Когда внизу на длинной метке, то вверху уход. И наоборот.

[uncle sergio]

а миллиметры мерять-то к чему ?
смотришь при совпадении метки на шкиве коленвала
на звезду распредвала-напротив там зуба или впадины она нанесена (хоть убей не вспомню) и смотришь напротив чего выступ на корпусе РВ ,если на тоже место приходится -вот тогда 1 зуб разница ,тогда существенно .
А ползуба (видимо упоминаемые миллиметры)- ну попробуйте ползуба назад-ползуба вперед цепь попереставлять), желательно не знать ,как сделано -если разницу удастся почувствовать,я бы тоже на такое чудо посмотрел

[Andresh]

Блин, мужики, объясните - что вы имеете ввиду под "ползуба"?
Я всю жизнь велесипедист-картингист-мотоциклист-автомобилист, с цепями дело имел, но может, чего-то не понимаю... Ползуба - это как?!
А шестеренку слабо на ползуба?

[Ёжиков]

Ну и у меня такое же с новья. На скорость как говорится не влияет, на расход бензина тоже. До 170 разгонялся, а бензин даже зимой не больше 10,5 по городу ест, летом легко в 8 укладывается, при том что стиль езды у меня далеко не самый экономичный. У мастеров поспрашивал- те говорят что это связано с тем, что на моторах стали применять безусадочные прокладки под головкой , а так как они тоньше старых почти на миллиметр, то за счет этого и получается расхождение по установочным меткам. На стандартном моторе повторяю, никак не сказывается. Я так уже три года езжу.

[Vlad_Dn]

При установке метки на шкиве в ВМТ, метка на звездочке РВ имеет полное право уходить на ползуба этой самой звездочки. Зависит это от конкретного движка и может менятся в зависимости от вытяжения цепи. Бывает, что при перестановке цепи, так чтобы эти ползуба были с другой стороны, движок лучше тянет, а бывает, что это ему по барабану.

[dmitr_s]

Было тоже самое, тоже не совпадала метка на шкиву распред вала на пол зуба (кстати машина плохо разгонялась тапок в пол а она пальчиками звенит). После того как перекинул цепь на по зуба вперед (то есть клапана стали открываться раньше) машину не узнать.

[SergPio ТС]

А как перекинуть на пол зуба, если на звездочке есть только полный зуб?
"Вперед" - это куда: по часовой или против?
На сколько геморойно переставлять цепь?
 (может глупости спросил, тогда не серчайте. Я ж не моторист, а только учусь...)

Заранее благодарен.....

[uncle sergio]

перекидываешь как раз и на зуб ,только если есть несовпадение ,тогда и получится -либо вперед ползуба несовпадет ,либо назад.
вообще нормальное жизненное явление -разбегание меток ,за счет растяжения цепи и износа зубьев звездочек,т.е метка распреда отстает от метки коленвала(если вначале совпадали -может симптом к замене? )

[VESS]

В принципе, ползуба - это не критично, практически все новае вазовские движки этим страдают.

А как выправить несовпадение на ползуба... НУ ВЫ БЛИН ДАЁТЕ... достаточно перекинуть цепь на один зуб на звезде КВ... на РВ смещение получится как-раз ползуба (она же в два раза больше)

[Georg]

Та же фигня была у меня на шестёрке я так и не сподобился цепь перекидывать - ездит и ладно, а как перекинешь.....
Но на скорость не влияло.
И ещё вопрос а может 130 - это и есть НОРМАЛЬНЫЙ потолок для машины в 90 тыс. пробега7

[Жека]

Оригинальное сообщение от  SergPio
А у меня эти метки НЕ совпадают !?!?!?!?!   Расхождение в 3-5 мм.

Та же фигня. Умный ПАК при визуальном осмотре РВ постановил что вал нивовский и регулировал клапана по подъему кулачков(кажется так), после чего появилась более уверенная тяга на низах(до 3000). Максимум, до которого было не страшно 160км/ч - в результате тосол по всему моторному отсеку разбросало. Так что 130 и больше не надо, ну можно 140:)