А кто-нибудь заморачивался теплоизоляцией штанов?

[OldIZH ТС]

Как известно, у нас штанцы проходят чрезвычайно близко от гофропыльника правой рулевой тяги и правой опоры двигателя.
И греют они эти две несчастные резиновые детали - нещадно...

Я в свое время делал из жести теплоотражающий щиток, который червячным хомутом крепил к трубе штанов.
Надысь заглянул - щиток на бездорожье сорвало, правый пыльник рулевой рейки - рассыпался в труху, а на правой опоре со стороны штанов - сильные трещины и надрывы: близится замена...

Рейку, пользуясь случаем, сдернул и перебрал, поставил дешевые чешские тяги и наконечники, новые пыльники, палку прочистил и промазал, масло и мегадеталь заодно заменил...

(Может, кому пригодятся дополнительные номерки -
Hanse HT 200 209 Наконечник рулевой тяги - 323 рубля х2
Hanse HT 820 107 Тяга рулевая - 373 рубля х2)

Но проблему это не решает в корне - даже качественные гофропыльники не расчитаны на такой жар, какой испытывают они на ИЖе...

(Проблему можно кардинально решить, принципиально отказавшись от езды в пробках и перейдя на трассовый режим с хорошим отводом тепла от штанов, но едва ли это реализуемо )))

  Сейчас намотал на часть штанов стеклоткани, закрепил проволокой. Но это порнуха, конечно...
Может быть, поможет КАЧЕСТВЕННАЯ обмотка качественной стеклотканью, а не советским триппером, который завалялся в гараже. Вроде для тюнингистов, которые варят сложные пауки на выпуск, продают стеклоткань в виде аккуратной толстой ленты.

[antanta]

Намотка конечно поможет чуть чуть, но на гражданском автомобиле под ней активно гниёт труба. На рейку можно поставить силиконовый пыльник, ему всё-равно на эту температуру, а на трубу приспособить экран из многослойного экрана от иномарки какой-нибудь. Но вообще откуда такая проблема появилась не понятно, наездил за 6 лет 80тыс без намоток и экранов, подушка не поджарилась.

[OldIZH ТС]

наездил за 6 лет 80тыс без намоток и экранов, подушка не поджарилас

Сложно сказать, - возможно, ибо среди ИЖей двух одинаковых нет )))
У меня эффект нагрева от штанов очень выражен - сегодня сам наблюдал, к сожалению.
Пыльник в труху, подушка - с явными надрывами и трещинами, причем именно на той стороне, что к коллектору приближена.
Фото не делал, а то было бы нагляднее...


PS
Посмотрел ленту, для обмотки коллекторов для тюнингистов  - нуеенах, стоимость от 1500 до 3000 рэ за 10-15 метров... Это развод, к сожалению...

Впрочем, есть "лента стеклотканевая ЛЭСБ жаропрочная"

https://kabelgarant.ru/steklolenta-lesb/

200 рублей за 20 метров и 300 рублей за 30 метров...

[samspeed]

У меня стоят силиконовые пыльники уже 9 лет, пережили 1 кузов. Рекомендую. Держат -60...+250, забивать можно любой смазкой, их не разъедает. Цена 2х пыльников на тот момент 1.5к руб.
Так же в продаже нашел полиуретановые пыльники на рулевые наконечники - пережили 4 комплекта наконечников пока не поставил Муг который и так хорош.

[х123ас]

Сейчас намотал на часть штанов стеклоткани, закрепил проволокой. Но это порнуха, конечно...
Может быть, поможет КАЧЕСТВЕННАЯ обмотка качественной стеклотканью, а не советским триппером, который завалялся в гараже. Вроде для тюнингистов, которые варят сложные пауки на выпуск, продают стеклоткань в виде аккуратной толстой ленты.

Обмотка термолентой поможет значительно снизить жар, исходящий от штанов, ну чтоб было понятно, то руку можно прислонить к термоленте и не обжечься. Но есть нюансы. Во первых гемор мотать, эта дрянь шибко колючая - по сути как стекловата, работать только в перчатках, и рекомендую намочить ленту, потом наматывать - меньше сыпется, ну и лучше укладывается. Края можно фиксировать обычными червячными хомутами.

 Сама термолента тоже бывает разная, лучше всего базальтовая, но она и дороже. Обычная стекловолоконная хуже, сыпется от температур. Но на штанах температура не особо большая, это не коллектор турбины, жить будет. Я обматывал стекловолоконной, белой, паук на 8кл моторе, чтоб не грелся впуск, ну и чтоб не горела проводка форсунок (на тюнинговых ресиверах форсунки снизу-сзади, в общем над пауком как раз) - эффект был что надо, и термолента вполне жила там. А вот на турбоколлекторе эта же лента рассыпалась через месяц(((( А его обматывать было очень сложно... Базальтовая лента живёт и на турбоколлекторах.

Посмотрел ленту, для обмотки коллекторов для тюнингистов  - нуеенах, стоимость от 1500 до 3000 рэ за 10-15 метров... Это развод, к сожалению...

Где то не там смотрел. Вон на Стингере https://stinger-shop.ru/catalog/termolenta-/ ценник на много ниже.

Впрочем, есть "лента стеклотканевая ЛЭСБ жаропрочная"

https://kabelgarant.ru/steklolenta-lesb/

200 рублей за 20 метров и 300 рублей за 30 метров...

Эта не будет жить, скорей всего. В характеристиках всего +180 градусов

[Николай Валентинович]

Асбестовую ткань не предлагать?

[х123ас]

Асбестовую ткань

Я помню шнур брал, стоил рублей 300 вроде. А ткань по любому дороже будет. Её ещё нарежь, и не понятно как она себя поведёт на таком обёртывании. Смысл кроить, если есть готовая лента за 500+ рублей?

[FGH]

Я в свое время делал из жести теплоотражающий щиток, который червячным хомутом крепил к трубе штанов.

Идея правильная

Сейчас намотал на часть штанов стеклоткани, закрепил проволокой.

Неправильное решение.

Труба охлаждается воздухом, а намотка хоть и предотвратит выход тепла наружу, но создаст условия для перегрева трубы и условия для коррозии трубы.

Щиток же просто надо было нормально крепить. Но не просто приматывать к трубе, а с зазором для свободной вентиляции.
 
Для еще большего эффекта щиток внутри можно намазать термостойкой теплоизоляционной мастикой. Мне например нравится жидкое стекло с цементом, хотя это дело вкуса, кому то может другая нравится.
Некоторые цемент мелким песком заменяют, а некоторые мастику еще и стеклотканью армируют.

[Вова Лермонтовский]

Набираешь на Алиэкспрессе в поисковой строке "тюнинг системы выхлопа" и тебе выдает кучу ссылок, среди которых будут и такие:
https://aliexpress.ru/item/32991301061.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.47e379e8PVM5PN&algo_pvid=dc4faccb-98ab-4117-a163-1ec6c73d3f2d&algo_expid=dc4faccb-98ab-4117-a163-1ec6c73d3f2d-1&btsid=0b8b035a16271078750052529eccb1&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_

можешь даже под цвет машины подобрать.

[FGH]

среди которых будут и такие:

Данная изоляция применяется или на трубах из нержавейки или на трубах с многослойной внешней антикоррозийной защитой.

[Вова Лермонтовский]

с многослойной внешней антикоррозийной защитой.

Это как?

[FGH]

Медь-никель-хром.

[Вова Лермонтовский]

Это не многослойная. Это гальваническая.

[х123ас]

Набираешь на Алиэкспрессе в поисковой строке "тюнинг системы выхлопа" и тебе выдает кучу ссылок, среди которых будут и такие:
https://aliexpress.ru/item/32991301061.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.47e379e8PVM5PN&algo_pvid=dc4faccb-98ab-4117-a163-1ec6c73d3f2d&algo_expid=dc4faccb-98ab-4117-a163-1ec6c73d3f2d-1&btsid=0b8b035a16271078750052529eccb1&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_

можешь даже под цвет машины подобрать.

Вова, этот цвет выгорает при первом нагреве

[х123ас]

Данная изоляция применяется или на трубах из нержавейки или на трубах с многослойной внешней антикоррозийной защитой.

Вполне нормально живет оно и на черняге, точнее черняга нормально живёт. Во всяком случае я сгнивших деталей выпуска не припомню. Прогар и трещины - это да, но опять же, это на турбоколлекторах, обычные штаны будут жить.