[Слава]

Развяжи, конечно.

[Александр]

Просто трубка длинная очень, поэтому и узлом завязали. На моей машине тоже данный узилок присутствует.

[Maxim ТС]

А я думал, что узел сделан для уменьшения проходного сечения трубки, и демфирования резкого изменения давления при переменных нагрузках

[Сергей Зюзин]

Это интересная мысль!
На самом деле с этим узлом проще обеспечить нормальное натяжение трубки, что бы она не болталась (затягивая или ослабляя узел).
Такой узелок был еще на 412 - ом, купленном в 1994 году!
Еще одно достоинство узелка - когда эта трубка поистрепалась (растрескались концы), я просто обрезал истрепавшиеся куски и развязал узел - все встало на место!
Так что этот узелок - несомненно конструктивно заложенная хитрость (а заодно и что бы враг не догадался!)

[aFed]

А мне вот ентот узелок развязывать не рекомендовали. (Не рекомендовал мастер Николай из Ногинска, типа инженерная хитрость)

Хотя может я и не прав, или не так понял

[Maxim ТС]

Эта трубка идёт от карбюратора  к вакуум-корректору трамблёра. У меня эта трубка перевязанна узлом. То-же самое я видел и на других машинах в автосалоне с двигателем УЗАМ. Это специальная инженерная хитрость, или-же этот узел на трубке можно развязать?