Выпускной коллектор ваз двигатель

[SASHA13 ТС]

Турбонаддув мне не нужен ,я сейчас быстро не езжу . Да и мощи мне на любой технике хватает и хватало .
Просто нужно её лишь почувствовать

[Вова Лермонтовский]

Кстати, на Шниве вроде как выхлоп на 51-й трубе. Так что там и коллектор может отличаться от "шестерочного".

[ВикторД]

Цитата: ВикторД от Вчера в 20:52:40
У меня установлен.
ВАЗовский?

ВАзовский стандартный.
Тоже пытались выпендриваться, варить свой, по результатам были посланы далеко и на долго.

[Мечта паджеровОДА]

А мне сварили на 63 трубе от турбины Т-3 до банки. Никто никого не посылал никуда, отлично вышло все.
А вот

стандартный.

Ему самое оно туда

послан далеко и на долго

Все штатное себе ставь, другим не советуй. Штатное- оно хуже чем доработаные варианты, запомни Витя.

[IZH Touring]

Штатное- оно хуже чем доработаные варианты

Не согласен в корне. Штатное- это результат долгой и трудоёмкой работы и испытаний ряда специалистов, оптимизированное по цене и качеству.
Любые доработанные варианты ведут к выходу из строя соседних механизмов либо коренной переделки основы, что нецелесообразно по финансово-временным параметрам, вопросам общественной и личной безопасности.
Иначе говоря, проще подобрать готовое транспортное средство по вкусу и потребностям.

[Мечта паджеровОДА]

Штатное- это результат долгой и трудоёмкой работы и испытаний ряда специалистов, оптимизированное по цене и качеству

Спорить не стану, но если взять доработаный выхлоп, у него в любом случае и производительность и продувка лучше, чем у стока.

Доработка - это прежде всего УЛУЧШЕНИЕ, а не даунгрейд.

[SASHA13 ТС]

оптимизированное по цене и качеству.

Вот в этом то и дело . Конечно все продумано . И все знают ,что можно сделать лучше - но будет дороже . А если дороже - то менее покупаемое . Да и многое старались под общее подточить ,чтобы можно было использовать
Вот допустим ,если бы остались все прежние авто заводы - Жигули бы стали покупать стоимостью под миллион ? - нет конечно .
А если бы вернули цены  хотя бы давнейшие  растоможки - то жигули бы никто также совсем не покупал
Про безопасность - так улучшение ,а не ухудшение  . При помощи переделки

[ВикторД]

Все штатное себе ставь, другим не советуй.

Я вроде не спрашивал твоих советов. Ты бы помолчал когда старшие разговаривают.

[Мечта паджеровОДА]

Советуешь тут только ты. А мне не нужно советовать, сам в стране советов родился.

То что делать буду - 100% даст эффект . Хочу вот посмотреть - временный или постоянный

Если у человека цель УЛУЧШИТЬ, смысл ему опять штатное навязывать? Ты и мне так же в свое время навязывал такую же лапшу.

[ВикторД]

ВАзовский стандартный.
Тоже пытались выпендриваться, варить свой, по результатам были посланы далеко и на долго.

Это был ответ на конкретный вопрос Вова Лермонтовский.
Кому интересно что и как пишите в личку.

[Мечта паджеровОДА]

Во, спс, почитаю, это интересно. Спс, Витя. За интересную идею я всегда буду топить!)

[rival]

Спорить не стану, но если взять доработаный выхлоп, у него в любом случае и производительность и продувка лучше, чем у стока.

Доработка - это прежде всего УЛУЧШЕНИЕ, а не даунгрейд.

Тоже так думал,  но после моих доработок "штанов" по сути делал копию 2123, мотор стал ощутимо ехать от 6.5т.об., сливая остальной диапазон. А со штатным от 4.5 до 6т.об. Уже переделываю на схему ближе похожую на стоковую. Так что доработка разная бывает.

[SASHA13 ТС]

Так что доработка разная бывает

Согласен. Но мне моща не так важна ,я просто хочу уменьшить расход бензина

[wtd]

я просто хочу уменьшить расход бензина

За тебя инженеры на заводе уже всё придумали!
Все "улучшения" будут только ухудшать топливную экономичность.

[Мечта паджеровОДА]

доработка разная бывает

Можно фото твоего творчества? Я ума ни приложу, что там можно сделать такого, что стало хуже итак ужасного стока? Уменьшил каналы?

Даже стингеровский стейдж 2 и то имеет первичные трубы на 43мм вторичные на 51 выход на 63, итог = продувка выше, тяга ощущается от 3500. Ты чего там натворил такого, что крутить мотор до 6500 надо??? Имхо, уменьшил сечение, так как только раскрутив мотор он справляется с продувкой, все остальное время давится недостатком. Сдуру можно и простите, хер сломать, если подойти к вопросу без компетенции.