На холодную троит мотор после капиталки

[d.novgorodskiy ТС]

Вообщем происходит с моим мотором что то странное. Многие мастера в недоумении. Кажись они мастера так себе....

Ситуация такова. Мотор собрали после расточки и полной капиталки. Ремонт головы с заменой седел и клапанов. Шлифовка ГБЦ. Вся поршневая новая. Первый запуск и начало обкатки началось еще когда на улице стабильно было +15 и выше.... Но вот сейчас ночи стали около нуля и утром +2, стали сложные пуски мотора.
Мотор сначала еле-еле запускается на двух цилиндрах. Кое-как работает на двух, потом пробивается третий.... На трех цилиндрах мотор работает пока не прогреется до 50-60 градусов. И только тогда начинает нормально ровно работать на всех горшках.

Конечно сейчас каждый сразу скажет - проблемы с искрой... Ан нет! Но я тоже пошел по пути исключения...
Значит заменено было всё: новые свечи 3 комплекта, (один комплект даже пробовал прямо утром вкручивать именно когда мотор троил, ничего не изменилось), новые провода три комплекта (bosch, tesla и еще какие то с минимальным сопротивлением, новая крышка трамблера, новый бегунок..... Вообщем изменений ноль целых фиг десятых. Зато теперь куча проводов и свечей в запасе есть...

Идем дальше. Питание. Начали грешить на карб, тип он у меня уставший, на холостых работает плохо, на подсосе тоже, вот и подливает нахолодную. Ан нет! (Кстати пробовал еще и на газу. на Газу она вообще еле-еле схватывает но не запускается) Меняю уставший мой печальный Озон на отличный солекс , только-только снят с БМВ Е30 с м10-го мотора. Нагарячую все шикарно! Машина просто пуля с этим карбом и работает мягенько и отзывчиво. Но утренние холодные пуски по-прежнему ужасные.

Все разводят руками. Говорят снимать ГБЦ. На моторе, который после капиталки 1000км проехал...

Сегодня один моторист померял мне компрессию на гарячую. 11.0 все 4 котла и набираются со второго прокрута, что говорит о том, что нагарячую все шикарно. Он же выдвинул предположение, что слишком малый зазор у меня в седле клапана и на холодную клапан типа зажимает. Когда нагревается, зазор увеличивается и его отпускает.

Чтобы убедиться в этом, завтра утром прямо под моим подъездом он приедет и будет мерять компрессию на холодную...

А у вас есть какие то версии на тему почему еще может на холодную троить мотор при условии, что с питанием и поджиганием все шикарно и в моторе всё новое? Прокладка не пробита. Тосол на месте. Масло тоже.

[ALEKC-2141]

Определить какие цилиндры на холодную не работают. Проверить впуск на предмет подсоса воздуха. Возможно при нагреве прокладка и детали немного расширяются и щель закрывается

[d.novgorodskiy ТС]

Определить какие цилиндры на холодную не работают. Проверить впуск на предмет подсоса воздуха. Возможно при нагреве прокладка и детали немного расширяются и щель закрывается

на теплом моторе проверяли дым-машиной. подсосов нигде нету. Коллектор затянут отлично. карб тоже второй уже на новых прокладках и плоскость у него близка к идеалу. А барахлят 2ой и 3ий цилиндры.

[ALEKC-2141]

Двигатель ваз/УЗАМ?

[angtar]

Двигатель ваз/УЗАМ?

раздел вроде как называется Двигатель ВАЗ

[angtar]

А барахлят 2ой и 3ий цилиндры.

шланг на ВУТ как живет?
да и сам ВУТ?

[d.novgorodskiy ТС]

шланг на ВУТ как живет?
да и сам ВУТ?

с этим проблем нет. шланг тоже новый. ВУТ работает отлично без нареканий.

[Rodion-v]

на холодную клапан типа зажимает. Когда нагревается, зазор увеличивается и его отпускает.

Чтобы убедиться в этом, завтра утром прямо под моим подъездом он приедет и будет мерять компрессию на холодную...

И возможно не намерит ничего криминального, но при этом всё равно останется вероятность, что клапана зажаты. Дело в том, что сразу после пуска выпускные клапана сильно нагреваются(за счёт малой массы), а головка ещё холодная. Именно в этот момент клапан удлиняется за счёт температурного расширения и выбирает зазор под рокером до полного прогрева ГБЦ, когда зазор снова восстанавливается. С другой стороны, клапан и остынет очень быстро после глушения двигателя и зазор снова появится, компрессия должна восстановиться. Посему, если хотите проверить версию с зазорами клапанов... надо проверить именно зазоры клапанов.

[d.novgorodskiy ТС]

Посему, если хотите проверить версию с зазорами клапанов... надо проверить именно зазоры клапанов.

Забыл написать в самом начале про регулировку клопов. За пройденные 1000км мотор знатно громче стал работать. И цепь новая загремела и клапана заторохтели. Буквально три дня назад цепь подтянули и клапана регульнули. Зазоры были большими, сделали везде 0.15. Мотор снова тихо и мягко шептал. Я надеялся, что это конец истории, но утром следующего дня всё повторилось.... (

[Rodion-v]

(Кстати пробовал еще и на газу. на Газу она вообще еле-еле схватывает но не запускается

Вот это я упустил, ГБО надо попробовать исключить, заглушив газоподающий шланг(и), ведущий в карб.

А свечи после нескольких минут после запуска - какого цвета были?

[d.novgorodskiy ТС]

А свечи после нескольких минут после запуска - какого цвета были?

Я еще ниразу не выкручивал свечи именно после того, как мотор еще холодный и троящий.... Потому что как правило утром я спешу на работу и мечтаю ее быстрее расчехлить. А так то в целом все свечи всегда после нормального режима полёта имеют сухой вид с светло-кирпичным цветом.
По ГБО все герметично. Редуктор и шланги новые. 2 клапана по магистрали газа. ОЗОН был с вставкой. Сейчас Солекс с врезками. А проблема симптомы не меняет))

Ну вот утром мерять компрессию будем, потом вкручу свечи, немного протрою и выкручу гляну их....

[Сергеич]

 Фантастика! Не разу не сталкивался, но если ГРМ всё нормально, попробуй поменять крышку на трамблёре
ну и высоковольтные провода за одно.

[ЁжеВод]

попробуй поменять крышку на трамблёре
ну и высоковольтные провода за одно.

новые провода три комплекта (bosch, tesla и еще какие то с минимальным сопротивлением, новая крышка трамблера, новый бегунок

[wtd]

в этом моторе всё просто - или нечему гореть, или нечем поджечь.

компрессию надо измерять и на холодную, и на горячую.

Да, лично я ещё на своей практике познал проблему с летним бензином зимой... после -15 можно было даже не пробовать заводить!..

Решилось само когда выкатал этот несчастный бак бензина. Выкатывал долго потому что на газу...

[Wladimir]

Выдаю свою версию,нужно заменить прокладку головки и тщательно проверить прилегающие поверхности блока и головки.