Еще раз о промывке системы охлаждения

[LMN]

  Есть такое средство, хромпик называется. Его раньше использовали для промывки опескоструенных деталей. потом долго не ржавели.
  Вот как завод рекомендует промывать радиаторы двигателей ГАЗ-53А и ЗМЗ-24. Жуть.

[Vetal]

Ну и приколисты было же время... Начало темы почитал - смеялся и дедов вспомнили, и слова новые выдумали

[а778нн56]

даааа. во времена наших дедов тосол наверно стоил как герыч в наши дни... но всётки тема не о дедах и не о тосоле, а о промывке системы охлаждения... 2 варианта: сыворотка 7-8 литров, либо лимонка 200-250 грамм. вот и всё!    но опять же, кто еще что посоветует???

[coyote]

 :eureka:Менял недавно. Много всего прочитал. Вот что получилось:
!!не забываем, что машине надо дать остыть перед "переливанием", иначе можно обжечься!!
- сливаем старую ОЖ с радиатора и двигателя (с болтом на двигателе скорее всего придется повозиться - туго сидит из-за конической резьбы, желательно обзавестись ключом с карданом и использовать головки, чтобы резьбу не сорвать)
- заливаем дистилированную воду для промывки системы охлаждения (можно добавить лимонной кислоты грамм 200 для лучшей очистки)
- нагреваем до рабочей температуры
- сливаем как в случае со старой ОЖ + когда вода перестанет течь, заводим двигатель, чтобы слить остатки (следим, чтобы не перегреть!)
- заливаем новую ОЖ (по собственному опыту понадобиться 8-9 л.)
- нагреваем до рабочей температуры и подливаем ОЖ (у меня сейчас на 2-3 см выше отметки min)

[LMN]

  Зачем же дистилированную воду? Можно и обычную. На кайняк, для самоуспокоения кипяченую. Радиатор не нежнее нашего желудка.

[Andreika_774]

  Зачем же дистилированную воду?...

Положено так. При стоимости 5литров в 20рудлей, нет смысла экономить.

[coyote]

Положено так. При стоимости 5литров в 20рудлей, нет смысла экономить.

+1

[coyote]

 Зачем же дистилированную воду? Можно и обычную. На кайняк, для самоуспокоения кипяченую. Радиатор не нежнее нашего желудка.

Объясняю подробно. Чайник электрический имеется? Видели сколько накипи на нагревательном элементе образуется? А из-за чего? Из-за воды, а точнее из-за примесей, которые в ней есть. Дак вот, в системе охлаждения происходит примерно тоже самое. И так как всю воду слить очень сложно, поэтому для промывки надо использовать только дистилированную воду.

[ПаВло]

Положено так. При стоимости 5литров в 20рудлей, нет смысла экономить.

где у вас такие цены?
у нас 1 литр по 30 рублей

[coyote]

:eureka:Менял недавно. Много всего прочитал. Вот что получилось:
!!не забываем, что машине надо дать остыть перед "переливанием", иначе можно обжечься!!
- сливаем старую ОЖ с радиатора и двигателя (с болтом на двигателе скорее всего придется повозиться - туго сидит из-за конической резьбы, желательно обзавестись ключом с карданом и использовать головки, чтобы резьбу не сорвать)
- заливаем дистилированную воду для промывки системы охлаждения (можно добавить лимонной кислоты грамм 200 для лучшей очистки)
- нагреваем до рабочей температуры
- сливаем как в случае со старой ОЖ + когда вода перестанет течь, заводим двигатель, чтобы слить остатки (следим, чтобы не перегреть!)
- заливаем новую ОЖ (по собственному опыту понадобиться 8-9 л.)
- нагреваем до рабочей температуры и подливаем ОЖ (у меня сейчас на 2-3 см выше отметки min)

Хочу себя подправить. Прочитал литературу по теме...
NB! С заводкой двигателя и слитием остатков советую быть очень, очень осторожным! - В двигателе только при холостых оборотах температура достигает 900 градусов! А когда в системе охлаждения нет жидкости или её совсем мало, то это чревато сильным перегревом! Несколько десятков секунд в таком режиме и металл терпит необратимые изменения!

  И вообще, сию операцию, имхо, лучше совсем исключить.

[coyote]

где у вас такие цены?
у нас 1 литр по 30 рублей

Да на заправках покупаем!

[MikeSib]

Для сильно засоренных двигателей лимонная кислота не годится - она не настолько сильная, чтобы растворить все отложенные соли кальция, магния и калия, что есть в воде. Лимонная кислота хороша, когда вы почувствовали, что печка стала жарить не настолько сильно, как раньше - вот тут как первый раз можно применить лимонную кислоту.

Как пишет автор - 200гр порошка лимонной кислоты вполне достаточно. Я себе в первый раз промывал УЗАМ за два раза и истратил всего 10 пакетиков по 25гр.
это было начало зимы в ноябре и при -16 на улице в салоне температура +26 . Из всех рефлекторов горячий воздух дул с температурой от + 28 и до +45.

Потом наступила настоящая зима - морозы в -30 и в салоне стало все равно холодно - замерз со своим промытым лимонной кислотой двигом. Подумал что это неправильно и решил промыть уксусной кислотой.

Купил пару бутылочек 70% уксусной кислоты. залил сперва одну и полчаса ждал с работающим двигом, когда же в машине потеплеет. Теплело как-то очень медленно, при том что за бортом было -32. Залил еще половину бутылька и из расширительного бачка стало слегка пахнуть уксусом. Зато из всех окошек печки в салоне вскоре подул теплый воздух. Примерно часовая поездка по городу - в салоне тепло (около +20).
Слил эту мутную жижу из двига, промыл еще горячей водой (все равно пахла уксусом) и снова залил тосол. Ну небо и земля!

В общем теперь у меня рецепт промывки такой : залить воды (дисциллированной или кипяченой) в контур охлаждения и еще 1.5 бутылька уксусной кислоты (70%) и 1.5-2 часа можно ездить до промывки.
После промывки чистой водой можно вытолкнуть ее остатки таким способом : разъединить шланги на кране (обратке) от радиатора отопителя и подать в шланг воздух под давлением, можно из компрессора, можно и ртом подуть у кого легкие сильные. Остатки жидкости выйдут через главный радиатор, а на УЗАМЕ еще через сливное отверстие на ГБЦ.

Перед промывкой уксусом пытался понять суть химической реакции, которая будет происходить. Знакомый химик сказал, что при такой концентрации уксуса системе ничего не угрожает - металлу(двиг УЗАМ - это важно!!!) и резине пофиг этот раствор уксуса - они в реакции не участвуют. Уксус может повредить только пластиковые детали (это уголки радиатора печки и крыльчатка в помпе, еще правда есть радиаторы из пластика), но для этого надо больше кислоты лить, а так уксус уходит на более легкую для него реакцию - растворение солей накипи и при этом его концентрация постоянно снижается, так что ему не до пластика. Что у меня и подтвердилось - помпа сейчас крутит и не свистит, уголки на печке не рассыпались и не потекли.

[ПаВло]

Объясняю подробно. Чайник электрический имеется? Видели сколько накипи на нагревательном элементе образуется? А из-за чего? Из-за воды, а точнее из-за примесей, которые в ней есть. Дак вот, в системе охлаждения происходит примерно тоже самое. И так как всю воду слить очень сложно, поэтому для промывки надо использовать только дистилированную воду.

когда в новом чайнике первый раз кипятишь, много накипи бывает? вроде не заметно
не собираетесь ведь наверно 3 раза в день всю неделю промывать?

[coyote]

когда в новом чайнике первый раз кипятишь, много накипи бывает? вроде не заметно
не собираетесь ведь наверно 3 раза в день всю неделю промывать?

Не внимательно читаете. Причем тут первый раз? Воды залили из под крана, всю не слили. И пошло поехало.

[coyote]

ИМХО, уксус лить - это танцы с бубнами. Да и... лимонку тоже! Если только из-за грязной воды там всё не засралось.