ПЕРИОДИЧЕСКИ ПЕРЕГОРАЕТ НИТЬ БЛИЖНЕГО СВЕТА

[wtd]

В фару к лампам накаливания не влезут?

Лишение водительского не смущает?..
а так то влезут.

[Ахинеич]

Болезнь Логанов (и моей Сандеры) левая фара перегорает чаще правой (4 х 2 за 6 лет)

Странно. На моём правая перегорала чаще. (Ещё когда у дочки он был). Зять тупо заменил патрон лампы. Проблема исчезла. Уже года 3 не перегорает ничего.

[Варвар]

потребляемой мощности к световому потоку

наверное это и есть кпд.

[Варвар]

Подскажите, кто знает, кстати, диодные лампы имеют другие крепления? В фару к лампам накаливания не влезут?

если цоколь соответствует - почему нет?
но про ВУ правильно сказали - чревато.

[Варвар]

Зять тупо заменил патрон лампы.

наука о контактах.

[Варвар]

подтверждаю из своего опыта

а я согласен ставить каждые полгода новые лампы, но при этом хорошо видеть дорогу, а не как некоторые - при свете свечи, зато вечной...

но как ни странно, в последние годы (когда я на нормальных машинах ездил) лампы повышенной отдачи радовали меня от 1,5 лет до 2. в режиме дхо не использовал (птф рулят)

[B.Mike]

Ни кто так и не сказал про чистое стекло. Надеюсь автор помнит, что галогенки нельзя трогать руками, и вообще желательно обезжиривать стекло в момент установки.
Верно сказали про плохой контакт, как ни странно. Вроде он снижает среднее напряжение на лампе, но по факту он порождает многократные пусковые броски тока.
Повышенное напряжение - тоже да. В среднем считается что изменение напряжения на 10 процентов изменяет ресурс на 50. В обе стороны. Таким образом подтверждаю, что чуть недокаленная лампа служит в разы дольше.

ЗЫ: не знал что плавное гашение лампы убивает её, впрочем не могу придумать зачем её плавно гасить и никогда такого не делал сам и не видел у других; но вот плавный пуск - благо, проверено многократно.

[wtd]

что чуть недокаленная лампа служит в разы дольше.

для дорогих (реально дорогих!) ламп имеет смысл в цепь вставить диодик. Полвольта, да снимет.
Особенно тем, кто на правильных РР живёт.

[fda ТС]

Ни кто так и не сказал про чистое стекло. Надеюсь автор помнит, что галогенки нельзя трогать руками, и вообще желательно обезжиривать стекло в момент установки.
Верно сказали про плохой контакт,

Нельзя хватать пальцами за стекло лампу подразумевается априори. Насчёт контакта х\з, они широкие и вроде ходят туго.

[БОРИС-93]

плавный пуск - благо, проверено многократно.

Себе то сделал? 

[Ахинеич]

 Вот стоит рассказать ещё одну историю пожалуй.
Когда в маршрутке работал на Крафтере, лампы на нём горели раз в неделю. Причём не только у меня. А вот на Мерседесах в том же кузове практически никогда. Электрики долго пытались разобраться. В итоге заменили патроны ламп на Мерседесовские. Они с виду такие же, только производитель - Германия, а не Китай. И... проблема ушла. Дело даже не в контакте лампы с цоколем оказалось. А тупо в способе обжима контактной группы в самом цоколе. В немецких оно было лужёное, в отличие от китайских, устанавливавшихся в Крафтеры. Вот и делайте выводы.

[Andy5]

лампы повышенной отдачи в режиме дхо не использовал (птф рулят)

из-за того, что птф внизу, они сильно загрязняются и становятся маловидными
обычно они утоплены в юбку бампера и мыть их проблемно
загрязнение приводит к разогреву стекла
попадание воды на разогретое галогенкой стекло на многих марках приводит к растрескиванию стекла либо помутнению пластика

[Варвар]

Я чистюля, машины мою часто. Ни разу за всю мою автомобильную жизнь, ни одна фара не треснула. А намотал я уже наверно поболе миллиона км.

[B.Mike]

Себе то сделал? 

Нет, лень   Собссно у меня без колхозинга в фарах лампочки ещё родные. Машине весной 12 лет, пробег 130тык. Она Калининградской сборки, наверно наши ставили туда хорошие Немецкие лампочки

[ВикторД]

Она Калининградской сборки, наверно наши ставили туда хорошие Немецкие лампочки

Ну так с Калининграда до Германии рукой подать.