Сделал А-ля Вебер, очучения

[Alb ТС]

Было: 2140 24/26, ГТЖ1/ГВЖ1 - 130/150 МД1 3,5 + прямоуг. треуголка. ГТЖ2/ГВЖ2 - 157/150 МД2 3,5+ закр. мясорубка. УН50, п/с2 - 0,8, тюнинг ВР, ЦР.
Конечно, после переделки на 1,7 очучения и так лучше некуда - прет почти с холостых, разгоняется на половине открытия 1 кам. не хуже остальных в потоке (хватает за глаза, да и больше 2500 не кручу-обкатка)
Но тут у меня опять руки зачесались. Добавил вот это:
МД1,2 расточил до 10,5, к треуголке добавил бумеранг, ГТЖ1/ГВЖ1 - 135/150, ГТЖ2/ГВЖ2 - 157/150. Уровень остаточный топлива - 1/4 накл. площадки.

Сегодня поехал - только успевал передачи переключать:D:D:D, Там где на 4 КПП было 60 при оэтом же нажатии на газ - уже 80 (80 км/ч по спидометру - 2500 об по электронному тахометру). Давить на газ стал меньше значительно (и раньше то не давил). Вторую камеру не открывал еще, но, чувствую, когда обкатку пройду - классика будет не помеха, а скорее всего и карб. 8,9-ки (это я еще скромничаю:D).
Э-эх, еще 1300 км надо проехать спокойно.... Придется, наверно под педаль упор положить:lol:.

Короче, супер-это еще скромно сказано. Засекаю расход.

Спасибо Борис_030 и всем, кто принял участие в не зря проделанной работе по созданию утвердителя общественного положения карбюратора (и соответственно автомобиля и личности, им владеющим)

[SantaDragon]

как многа сказал - ничего не понил
понил лишь, то, что Борису - респект

[ПАК]

аминь

[Борис_030]

Просто
Стараемся... Иногда даже получается (см. статьи)...
Спасибо за отзыв.

[Vladimirovich]

ну так я тож сделал, тока б/д 1,2  23.6/25  130/150 и 140/150. чую
топливн. п/с надо 0,7-0,8 а то провальчик небольшой. а вообще похоже
 на то если в обе камеры м/д 4.5 поставить только с ними с низов гораздо хуже и расход наверно побольше

и вот еще ,  как ц/р на трамблере поднастроить, в смысле натяг пружинок и т.п. ?

[entrenous]

Оригинальное сообщение от  SantaDragon
как многа сказал - ничего не понил

Кирбальмандынтурбинкасы Баршидович - так ласково называют своего учителя жители села Бешмаркантыгданбай. Пожелаем им удачи в том нелегком деле!!!

[Vladimirovich]

зажигание чуть раньше поставил так вообще понеслась, седня вакуумник тюненый поставлю

[Vladimirovich]

2 Борис

Так все таки вакуумник запаздывает или раньше делает, в статье рекоменд чуть раньше, читал в архивах ты рекомендовал ставить позже
так как все же будет?

[Vladimirovich]

поставил вакуумник тюненый так детонация замучала, в старом вак-ке
пружина была гораздо жестче. а доп. пружина от у/н когда в работу должна вступать? в начале хода штока? или как

[Alb ТС]

недавно прошел обкатку. Поставил БСЗ. Вчера гонялся с ВАЗ 21074 и ВАЗ 2110 (8 кл.).
Гонялись по прямой, расстояние прим. 400-500 м сразу три машины. Семерка отстала сразу. Десятка со старта отстала на корпус и так и держалась всю дистанцию. В конце дистанции скорость была 140 км/час (разгонялась еще дальше). На 1-й и 2-й передачах машина буксует не па децки.
Всё. Двигателем доволен, лучшее не надо. Удаляюсь делать тормоза, рулевое, коробку и подвеску.
Побробую еще ЭТ проточить по новому образцу.

[Carmadon]

ничего не понял. нельзя ли ближе к русско-техническому, а то я за ?бумерангами? и ?мясорубками? не разглядел сути.

[Alb ТС]

Поясняю.
Карб-донор - ДААЗ-2140. расточены БД1 - до 24мм, БД2 - до 25мм., сделан привод 2-й кам. механический, расточены МД1 (изначально маркировка 3,5) до 10,5мм плюс окно в форме треуголка с изменненной гипотенузой по Борису_030 (А-ля Вебер), МД2 (тоже 3,5) также расточен до 10,5мм, восстановлен канал эконостата плюс закрытая мясорубка (в галерее все фотки треуголок и мясорубок есть). Далее. Каналы эконостата расточены до 2-х мм. Жиклер переходной системы - 0,8мм (скорее всего буду увеличивать до 0,9, а то провальчик есть небольшой)
Жиклеры 1кам 130/150, 2 кам 157/150. Уровень топлива остаточный - 1/2 наклонной площадки.
Поставил БСЗ на основе датчика холла (две недели по всему городу рыскал - только в одном месте нашел) - все стандарт. К моему двигу подошла по характеристикам трамблера  идеально. Двигатель без детонации легко раскручивается до 6300 об/мин на 1-й и 2-й передачах.
Дополнительно ко всему головка блока сточена на 1,6мм, поэтому езжу только на хорошем 95 (чуть плохой - сплошная детонация), маховик облегчен на 4 кг.
Вот и все (делов-то всего навсего на полгода)).
По деньгам вышло все переделки (1,7, БСЗ и по мелочи) - тыщ 6.

[Dimas66]

Скиньте сслылочку пожалуйста, как правильно облегчить маховик!