Опыт инсталяции БСЗ и вопрос...

[Огурец ТС]

Всетаки решился. Долго думал и мечта это давняя...
Купил в Москве в Руси, 1055р комплект, Старый Оскол.
Долго муался с выбором места установки коммутатора. Ед место нашел, под катушкой. Пока закрепил на одну сторону. По схеме все пдключил. е понял смысла разворота катушки на 180гр. Хотя и развернул:bisou:.
Все подключил. Трамблер выставил по меткам замазки как старый. Ароде все пучком. Пытаюсь завести. Чик! Чик! Стартер не крутит. Паника. Постоял покурил. Стемнело. Массу на двигатель забыл надеть. Поворячиваю ключем -стартер крутит. Искры нет. Тоже долго думал- изучал схем. Так вот где проблема.
На схеме указана земля на катушке и на коммутаторе. А катушка к кузову крепилась через пластиковые вставки. взял провод и напрямую от акб минус подал. Результат- долю секунды повернул ключ- завелася.

Так вот вопрос - Разве на КСЗ на катушку минус не подается???

И самый главный вопрос. Куда вы, владельцы дв. 06, ставите коммутатор? Он греется, говорят, как собака. Так ведь нужно место не покрашенное... Такого не нашел. что делать, ведь перегреется и "ЁК"...
"Куда ставить то?"(с)

[Бездельник]

Оригинальное сообщение от  Огурец
И самый главный вопрос. Куда вы, владельцы дв. 06, ставите коммутатор? Он греется, говорят, как собака. Так ведь нужно место не покрашенное... Такого не нашел. что делать, ведь перегреется и "ЁК"...
"Куда ставить то?"(с)

У мню попутный вопрос
Как на 09 стоит коммутатор на краске или у них спец место есть не покрашеное :rolleyes: Кто знает?

[mihs]

Уже много раз обсуждалось про место установки коммутатора! В Поиске поищите.
PS: За бочком омываетля на болте с релюшкой.

[Огурец ТС]

Оригинальное сообщение от  mihs
Уже много раз обсуждалось про место установки коммутатора! В Поиске поищите.
PS: За бочком омываетля на болте с релюшкой.

там ведь покрашено?!?!
и...
И шлейф проводов не дотягивается...У вас 06 двиг? там стоит?
И отверстия для установки чемнибудь обрабатывали, чтобы не окислялось?(читай-ржавело:))

[Ижевладелец]

Оригинальное сообщение от  Бездельник

Как на 09 стоит коммутатор на краске или у них спец место есть не покрашеное :rolleyes: Кто знает?

На краске он стоит естественно, кто же будет незащищенный кузов оставлять. Крепится шпильками на которых краски нет разумеется - глянь, как у нас закреплен клапан ЭПХХ например.

[sansan]

Да не греется коммутатор сам по себе чтобы уж так... Скорее от двигателя нагревается. Я покупал новый в запас, так вешал его просто на провада и катал его так 2 недели для проверки - ничего с ним не случается. А про провода молчу.... У меня самодельный пучок.

[Огурец ТС]

Оригинальное сообщение от  Ижевладелец

Оригинальное сообщение от  Бездельник

Как на 09 стоит коммутатор на краске или у них спец место есть не покрашеное :rolleyes: Кто знает?

На краске он стоит естественно, кто же будет незащищенный кузов оставлять. Крепится шпильками на которых краски нет разумеется - глянь, как у нас закреплен клапан ЭПХХ например.

а более подробно можно? Чо за шпильки? Коммутатор корпусом ложиться на кузов или нет?

[mihs]

Оригинальное сообщение от  mihs
Уже много раз обсуждалось про место установки коммутатора! В Поиске поищите.
PS: За бочком омываетля на болте с релюшкой.

Оригинальное сообщение от  Огурец
там ведь покрашено?!?!
 

Правильно! А болт на котром стоит релюшка ведь не покрашен и крепиться к кузову!

Оригинальное сообщение от  Огурец
И шлейф проводов не дотягивается...У вас 06 двиг? там стоит?
 

Все отлично дотягивается!

Оригинальное сообщение от  Огурец
И отверстия для установки чемнибудь обрабатывали, чтобы не окислялось?(читай-ржавело:))

Какие еще отверстия?! Коммутатор крепиться на 1 (один) болт на котором весит релюшка и все, никаких дополнительных отверстий не надо.

[Andruishka]

Оригинальное сообщение от  Огурец
Так вот вопрос - Разве на КСЗ на катушку минус не подается???

Подается. Импульсный минус от контактов трамблера.

[Бездельник]

Оригинальное сообщение от  Andruishka

Оригинальное сообщение от  Огурец
Так вот вопрос - Разве на КСЗ на катушку минус не подается???

Подается. Импульсный минус от контактов трамблера.

Как и на БСЗ минус через транзистор коммутатора.
Только минус на корпусе катухи нужен для прохождения тока с ВВ выхода. Подумайте как пойдет ток искры когда контакт разомкнулся (минус пропал) или сопротивление транзистора пошло в бесконечность? Или я не прав?

[Огурец ТС]

Оригинальное сообщение от  Andruishka

Оригинальное сообщение от  Огурец
Так вот вопрос - Разве на КСЗ на катушку минус не подается???

Подается. Импульсный минус от контактов трамблера.

Так получается на корпусе самой катушке его нет? или в КСЗ он и не нужен?

Правильно! А болт на котром стоит релюшка ведь не покрашен и крепиться к кузову!

аааа.... вот в чем фишка то... Я то о том, чтобы тепло рассеивать, а вы о контакте... понятно...

Короче, на счет отвода тепла можно не заморачиваться?Главное контакт? Как раз тот самы контакт, который мне пришлось прям с АКБ брать?
вроде усвоил, только подтверждения хочу...:rolleyes:

[sansan]

В принципе, все контакты коммутатор получает через разъем, но корпусной лучше продублировать болтом на корпус. А корпус катушки зажигания ИЗОЛИРОВАН от ее электрической части, но его тоже сажают на корпус автомобиля.

[Бездельник]

Оригинальное сообщение от  sansan
 А корпус обмотки зажигания ИЗОЛИРОВАН от ее электрической части, но его тоже сажают на корпус автомобиля.

Один вывод вторичной катушки это куда ВВ провод цепляется, а второй вывод внутри куда подключен?

[sansan]

Там 3 вывода: 1- выход высоковольтный, затем к нему последовательно подключена низковольтная обмотка (автотрансформатор).  2- +питания на катушку,   3 - коммутируемый ( - ) - к транзисторному ключу. 2 и 3 - под гайки. И все они изолированы от корпуса.

[Борис_030]

в нашей БСЗ "земли" на КЗ нет - схема http://www.radioradar.net/spravka/mic_auto.php  или http://domkrat59.narod.ru/theory/lighting/light.htm

хотя  в этих ссылках разночтение - в одном случае на "землю" коммутируется сразу обе обмотки КЗ (это правильно - можно прозвонить омметром реальную КЗ - общая точка как раз приходится на вывод к 1 выводу коммутатора, т.е. коммутация через транзистор на "землю") и при этом +12В на вторичную обмотку КЗ не подаётся, а во втором случае +12В подаётся на 1 и 2 обмотки КЗ, а "земля" лишь на первичную обмотку...   Аналогично и схема http://www.elara.ru/files/msz.doc   тут тоже +12В приходит на обе обмотки КЗ.

в некоторых старых (КТСЗ) или переходных системах БСЗ встречается http://www.uazbuka.ru/eleczaz.htm

Вообщем, всё зависит от типа КЗ и коммутатора. Но в большинстве случаев, если предварительно прозвонить реальную КЗ и знать схему коммутации коммутатора, то можно подключить любую систему зажигания...