*Перекрутил* двигатель. Последствия.

[Владимир70RUS ТС]

 Всем здравствуйте! Приключилась со мной неприятная история. Заехал я значит в гараж, и пока  движок горячий, решил поправить зажигание. Машину не глушил, чутка крутнул тамблер, затянул гайку. Надо проверить как набирает обороты - резко нажимаю газ , отпускаю и тут педалька  зацепилась за коврик. Мотор ревет, пока освободил газульку - прошло несколько секунд. После зтого  упали обороты х/х  до 500, двигло колбасит  и трясет, появился шкрябающий звук внутри.
   Деваться некуда, на следующий день снял крышку клапанов - цепь болтается, натяжитель ослаб очень сильно, успокоитель на месте ( по нему наверное и долбила ослабленная цепь).  Нарезал в колпачковой гайке  резьбу М6,  провернул  коленвал, пока натяжитель не выбрал провис цепи, затянул гайку и вкрутил винт до упора в шток. Выкрутил свечи - чёрные в сухой копоти, легко стирается тряпкой. Проверил метки - почти совпадают, на звезде р/в чуть не доходит до метки, меньше половины зуба.
  Едем дальше. Собираю, выставляю зажигание, завожу - ничего не изменилось, так же трясет, те же 500 оборотов, все свечи черные. И ещё, может показалоь, но когда в свечное отверстие вставляю бумажный шарик, его выплевывает задолго до ВМТ, когда метка на шкиве к/в только перевалила за вертикаль. Такое ощущение, что к моменту зажигания давления в камере уже нет и открывается выпускной клапан.
   Вот примерно так... У кого какие мысли, куда копать?

[storozh]

цепь болтается, натяжитель ослаб очень сильно, успокоитель на месте ( по нему наверное и долбила ослабленная цепь).

Если предела натяжителя не хватает, значит цепь офигеть как растянута и метки совпадать не будут. Цепь под замену однозначно.

в свечное отверстие вставляю бумажный шарик, его выплевывает задолго до ВМТ, когда метка на шкиве к/в только перевалила за вертикаль. Такое ощущение, что к моменту зажигания давления в камере уже нет и открывается выпускной клапан.

При таком раскладе двиг бы не завелся.

[OVA]

Да нифига не произошло с двигателем. Это вопрос смеси и зажигания. По меткам поставил валы, цепь натянул. А как максимум подвисшие клапана имели шанс встретиться с поршнями. Но ты этого бы не смог не заметить.
У тебя произошло совпадение неисправностей. Тем паче, что ты неспроста в зажигание полез ... 

[Nuck]

Вот, что коврика, ходить грех куда. За сотню км на газ из-за него не реагировала... не тормозила оборотами Так как уже столько раз думал его закрепить, что бы вверх не полз... И все никак! Грешен перед собой в первую очередь!

[Andy5]

И ещё, может показалоь, но когда в свечное отверстие вставляю бумажный шарик, его выплевывает задолго до ВМТ, когда метка на шкиве к/в только перевалила за вертикаль. Такое ощущение, что к моменту зажигания давления в камере уже нет и открывается выпускной клапан.

дык снова заткни после выплёвывания и крути дальше...
...и потом ещё три раза....

[Wladimir]

Проверь компрессию по цилиндрам,хотя бы затыкая пальцем свечные отверстия,а затем по результатам думать дальше.

[Владимир70RUS ТС]

Если предела натяжителя не хватает, значит цепь офигеть как растянута и метки совпадать не будут. Цепь под замену однозначно.

Цепь не вытянулась, просто  цанга не смогла удержать шток натяжителя на таких оборотах. Поэтому для подстраховки решил подпереть его винтиком М6.

У тебя произошло совпадение неисправностей. Тем паче, что ты неспроста в зажигание полез ...

До этого все было нормально, просто когда ехал в крутую горку, показалось что движок слегка детонирует. Ну и крутнул трамблер на градус попозже. Что могло случиться со смесью за эти пять секунд? Если только что .то всосало с большим объемом воздуха, но это вряд ли.
   Я вот думаю - а не могло ли провернуть звезду на р/в? Тогда метки совпадают, а кулачки бегут впереди -все логично. Такое возможно?
   Сейчас возьму видеокамеру и пойду смотреть, что там делается внутри цилиндров. Заодно проверю клапана на предмет подвисания.

[schalke-09]

Проверь компрессию по цилиндрам,хотя бы затыкая пальцем свечные отверстия

чем-чем , и как он определит есть там рабочая компрессия или нет.

[wtd]

Заодно проверю клапана на предмет подвисания.

до 7.5 тык крутится он нормально.
Клапана ты уже никак не проверишь - если только светить и заглядывать в свечное отверстие и внимательно смотреть.
Чуть погнутый клапан как раз будет давать пониженную компрессию - поэтому в любой сервис и проверить.

[OVA]

Да сколько раз за коврик отправлял педаль - не страшно это. Первый раз только громко кажется. Глушишь движок с ключа и на обочину с аварийкой .

[Крестьянин]

Мотор ревет, пока освободил газульку - прошло несколько секунд.

А зажигание выключить в голову не пришло .... судьба .... от судьбы не уйдёшь ....

[Владимир70RUS ТС]

 Клапана проверил, во всех цилиндрах закрываются-открываются нормально, на поршнях следов дружеской встречи с клапанами нет. Компрессию сейчас померить нечем, но бумажки из всех цилиндров вылетают с весёлым чпоком. Так что с механической частью вроде порядок.
    Ну ладно, почистил свечи, ввернул на место. Решил завести  без воздухана. Скинул черепаху, вытянул подсос - завёлся с полпинка. Движок трясет намного меньше, через пару минут обороты стали падать. Значит смесь богатая.
 

Да нифига не произошло с двигателем. Это вопрос смеси и зажигания.... У тебя произошло совпадение неисправностей...

Видимо так и есть. Снял карбюратор, завтра на работе помою-продую.

А зажигание выключить в голову не пришло .... судьба .... от судьбы не уйдёшь ....

Я не в машине сидел, а стоял рядом. Нагнуться и выдернуть коврик,  или шарить наугад грязной рукой в поисках ключа, по времени монопенисуально. А на счёт судьбы - к своей присмотрись как следует, если других мыслей нет.

[ВикторД]

У кого какие мысли, куда копать?

Для начала поменять цепь, натяжитель и башмак. С растянутой цепью ничего не настроишь.
Есть полезная вещь автонатяжитель "Пилот" вот такой http://zapavto.com/index.php/store/product/view/12/1538
Но он на однорядную цепь.
Однорядная цепь сама по себе бОльший гуд.
Шестерни тоже изнашиваются, так что при возможности их не мешает поменять.
Продаются готовые комплекты шестерён с цепью, есть даже с разрезной шестернёй, правда последнее только на однорядную цепь.

НО качество их порой отвратительное, как шестерён так и цепи.
Так что лучше набирать самому из чисто вазовских заводских комплектующих.
Качество шестерён проверяется просто: их не должен брать обычный напильник.
Как проверить цепь не знаю, придётся доверять.

[schalke-09]

но бумажки из всех цилиндров вылетают с весёлым чпоком.

ну и что,что вылетает,у меня тоже вылетало,а поехал мерить компрессия 6, цилиндр не работает,ну и есть или нет определишь по рабочей свече.

[ПалВаныч]

Качество шестерён проверяется просто: их не должен брать обычный напильник.
Как проверить цепь не знаю, придётся доверять.

Слухи всё это. С чего бы чугун не берётся обычным,не кЕтайским, напильником? А жЫгулячьи звёзды идут именно чугунные.
Разрезные звезды и для двухрядных цепей есть,на еже у меня стоит. Рублей 500 стоит.Делают из двух звёзд.
Натяжитель "Пилот"  вещь хорошая. Поставил и забыл. Идут для классики и для Нивы. Нивский длиннее.