Не много не понял по БСЗ...

[Dronny ТС]

Недавно поставил в сервисе БСЗ. В комплекте оказался короткий жгут проводов комутатора и сервисмены поставили свой старый. Завели, пока ковыряли другие вещи - заглох. Завести не смогли (даже разбирали карб, свечи смотрели и т.д.). Заменили жгут на другой (тоже был у них БУ). Вроде нормально было. Через пару дней опять заглох. Пошуровал аккуратно контакты - заработал.Пропаял все контакты, думал, проблему решил. Хрен. Случаи повторялись (с утра незаводится, выключается зажигание на ходу, в момент торможения, подпрыгивания на кочке, при хлопании капотом и т.д.). Матерясь шевелю контакты - заводится. Проверил на работающей машине: трогаю провода (посередине провиса, до контактов далеко)-движок начинать троить, сильнее шебуршу - сильнее троит и в конце-концов глохнет. И чего такое??? Провода плохие? Менять жгут на новый (но ведь это уже вроде было или первый жгут тоже глючный?)??? Попробовать закрепить жгут как-нибудь, чтоб его не болтало??? Или все-таки провода вторичная причина, а искать надо другое??? Надеюсь на помощь...

[FCAL]

Оригинальное сообщение от  Dronny
Недавно поставил в сервисе БСЗ. В комплекте оказался короткий жгут проводов комутатора и сервисмены поставили свой старый. Завели, пока ковыряли другие вещи - заглох. Завести не смогли (даже разбирали карб, свечи смотрели и т.д.). Заменили жгут на другой (тоже был у них БУ). Вроде нормально было. Через пару дней опять заглох. Пошуровал аккуратно контакты - заработал.Пропаял все контакты, думал, проблему решил. Хрен. Случаи повторялись (с утра незаводится, выключается зажигание на ходу, в момент торможения, подпрыгивания на кочке, при хлопании капотом и т.д.). Матерясь шевелю контакты - заводится. Проверил на работающей машине: трогаю провода (посередине провиса, до контактов далеко)-движок начинать троить, сильнее шебуршу - сильнее троит и в конце-концов глохнет. И чего такое??? Провода плохие? Менять жгут на новый (но ведь это уже вроде было или первый жгут тоже глючный?)??? Попробовать закрепить жгут как-нибудь, чтоб его не болтало??? Или все-таки провода вторичная причина, а искать надо другое??? Надеюсь на помощь...

Электроника - наука о контактах, где надо контакта нет, где не надо - контакт есть. Купите НОВЫЙ жгут, он стоит-то рублей 100 - дальше будет видно. Возможно, где-то посердке провода обрыв или еще что.

[uncle sergio]

мдя ,такие жгуты попадаются ....
тут один достал гад, надеваю колодку на трамблер , средний провод выскакивает , отгибаю язычок ,сую в колодку - держится ... одеваю ,опять выскочил.
плюнул на такой расклад ,снял резинки с колодок и каждую клемму дотолкнул на месте и на трамблер и на коммутатор(там тоже вываливалась )
вот такой процесс при каждом снятии установке (если требуется )
лучше наверное еще проводку попробовать другую .

[korn]

Хреновые там колодки на этих жгутах. Необходимо дожимать пружинки (проволочины) на колодках.
Почему нельзя было сделать хотя бы как на компьютерах: крепление разъемов на винтах.

[Coldfire]

И у меня такое дело было, вылечилось заменой жгута - с третьего раза попался нормальный:
- сами колодки барахло, пружины стоят криво и если защелкнулась с одной стороны, то с другой стороны точно надо плоскогубцами работать;
- сами контакты еще хуже колодок; такое ощущение что их делают не из бронзы/латуни, а из поганой жести - не пружинят, через несколько дней езды контакт пропадает.

[bifidak]

Оригинальное сообщение от  uncle sergio

тут один достал гад, надеваю колодку на трамблер , средний провод выскакивает , отгибаю язычок ,сую в колодку - держится ... одеваю ,опять выскочил.

Скорее всего именно это и происходит. Очень частое явление.

[bifidak]

Оригинальное сообщение от  Coldfire
- сами контакты еще хуже колодок; такое ощущение что их делают не из бронзы/латуни, а из поганой жести - не пружинят, через несколько дней езды контакт пропадает.

Нужно поменять эти "желтые" контакты на белые и пропаять, намного надежнее.
Сам всегда стараюсь покупать только белые и обязательно пропаиваю (любые).

[Фиолетовый Слон]

Привет! Анкл Сержио отдельный респект!

надо поменять провода, чего париться:rolleyes:

[Andruishka]

Оригинальное сообщение от  bifidak
Нужно поменять эти "желтые" контакты на белые и пропаять, намного надежнее.
Сам всегда стараюсь покупать только белые и обязательно пропаиваю (любые).

Желтые тоже неплохие, если сделаны не из железа толщиной с бумагу... Я тут себе разводил задний дворник, там нужно с десяток мелких контактов было и все были из разных мест... новые белые и желтые одинаковое г... А вот желтые из старых запасов рулят... В них металл толше раза в полтора...

[bifidak]

Согласен.
Когда нужны большие мамы, то беру польские по 1р за шт (желтые).
Там метал оч. толстый и контакт хороший, единственное они неподходят для колодок( нет усика).

[Andruishka]

Я говорил про мелкие (узкие) мамы. На которых как раз и разведен жгут БСЗ.

[bifidak]

Я понял.
Просто, как пример про толщину метала, впомнил про большие мамы.

[Dronny ТС]

Спасибо за подробные разъяснения!!!
Побегу брать жгут и контакты, а там посмотрим, может со жгутом повезет и контакты менять не понадобится...

[bifidak]

Оригинальное сообщение от  Dronny
Спасибо за подробные разъяснения!!!
Побегу брать жгут и контакты, а там посмотрим, может со жгутом повезет и контакты менять не понадобится...

Всетаки глянь, как зажаты провода в клемах.
А то всякое бывает.

[uncle sergio]

а бывает кончик провода не зачищен-прям на изоляцию обжат