Заводка на холодную.

[Mихaлыч]

Всегда заводил так:
 Подсос на себя, и завожу, с полпинка схватыет, обороты 2000, работает стабильно, убираю до 1200 погрею и в путь. С недавнего времени случился трабл:
 Подсос на себя, завожу, а ощущение что подсос не работает, т.е, приходится подгазовывать педалью (она вся стреляет, дергается), убираю подсос, педалью качаю чтоб не заглохла и опять подсос на себя медленно тяну, обороты поднимаются, можно греть и ехать. Снимал воздухан - заслонка работает отлично. Вот такая незадача.

[Dimael]

Я завожу летом без подсоса. Газ в пол, поворот ключа и движек ожил. Потом только подсос подвытащу для прогрева на 1200 оборотов, и через 3-5 минут качу себе куда наметил. Кстати заводит сало легче после того, как мы тут свечи прочистил (первый раз за 25 тыс км).

[Борис_030]

Выставить заводской зазор в свечах зажигания. Проверить герметичность игольчатого клапана в карбюраторе. Сменить АЗС.

[ПАК]

адназначно !

[виталий 925]

Возможно, сносилась телескопическая тяга пускового устройства - это в механизме передачи усилия от троса на заслонку
У меня такое случилось на 37-ой тысяче, а у Вас если такое, то что-то рановато
Эти тяги продаются везде, где есть части для Жигулей, т к карбюратор "Озон" такой же, как на восьмерке и девятке, только несколько иная модификация жиклеров

[SantaDragon]

ой-ой-ой...
что-то я вам не верю...
Озон есть Озон, а солекс есть солекс (который устанавливался всегда на 8-ки и 9-ки)...

[Mихaлыч]

С чего тяга износилась? Заслонка открывается нормально, и педалька даже притапливается чутка.
 А кстати как проверить открытие второй заслонки, на незапущенном двигателе она не открывыается, а если запустить, то ежели на газ нажать, двигло выскочит наф.

[виталий 925]

Михалыч, у меня были те же симптомы несправности, как у Вас, при этом заслонка открывалась нормально на 90 градусов, и только опытный карбюраторщик сказал, что нужно сменить телескопическую тягу, попутно ему не понравился топливный клапан, но я не разглядел, где он стоит - в это время он послал меня за таким клапаном, а сам менял из своих запасов, чтобы не простаивать в ожидании
Новая тяга не совсем подходила по установочным размерам, и он ее дорабатывал

[Mихaлыч]

У меня кажись просто тросик ослаб, я по привычке вытягиваю, как всегда на сантиметр. А тут попросил мента завести пока стекла оттирал, с полпинка завелась, а он ездить умеет только в теории, так дернул подсос и ключ повернул, и дернул до упора, чуть более чем 1,5 сантиметра, я попробовал всё работает.  Надо посмотреть, почему он удлинился.

[виталий 925]

Так если Вы заведомо знаете ответ на свой вопрос, то непонятно, зачем морочить людям головы "вопросами на засыпку"?

[Mихaлыч]

Я не знаю заведомо ответ. Задав вопрос в форуме я еще и сам пытаюсь найти на него ответ.

[Bear]

Михалыч, да, небось, просто вытянулся тросик-то. Или крепление ослабло.

[Тавр]

А на холодном надо всегда подсос до упора дергать

[Bear]

Вообще-то да, до упора надо подсос вытягивать. Чтобы ускор. насос бензину в камеру подплюнул. Я сначала до конца дёргаю, завожу и сразу утапливаю на сколько нужно.

[Николай]

Михалыч, начни с простого:
- сними крышку воздушного вильтра, что бы видеть воздушную заслонку;
- посмотри как она стоит при вытянутом и утопленом положении "дергалки". При вытянутом, должна перекрывать, первичную камеру. при утопленом - распологаться сторго вертикально. Отрегулируй.
- проверь легкость хода упоминаемой тяги. Если хотя бы немного клинит меняй или промой чем-нибудь, типа VD-40, но не маслом (получится пылесборник)
А проверить включение вторичной камеры, только на ходу. Других способов я не знаю. Если на скорости ок. 90 тупит и лениво разгоняется - закисла или несправна.
Но, ИМХО, у тебя она закиснуть не может: ты же, похоже, частенько "низко летаешь". Потому, она у тебя должна быть частенько "в работе".
И уж коль, снимишь крышку, промой карбюратор аэрозолью для чистки карбюратора (инстрю на флаконе).
Успехов!